Сыноо: MV Agusta Rivale 800
Түштүк америкалыктардын типтүү аспабы, алар бул обонду ойногон Пан флейтасынын (трстенка деген аталышы бизге көбүрөөк тааныш) Агуста газ чыгарууларына окшош дизайнга ээ. Ооба, Агуста мотоциклдер дүйнөсүндө өзгөчө нерсе, патрициандык мотоциклдин бир түрү, мисалы, эмнени каалаарын билген мырзалар үчүн жана бренддин тарыхы алар үчүн аброй жана сапат жагынан чоң мааниге ээ. Кээ бирлеринин үйүндө конок бөлмөсүндө өздөрүнүн Agusta (мотоцикл эмес, аялы) бар. Аялдын жанында же анын жанындагы аял.
Марка граф тарабынан төрөлгөн ЖАКАН жазган Жакшы Кабар Agusta жыйырманчы жылдардын башында авиакомпания катары, ал эми ал өлгөндөн кийин, уулдары Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин мотоцикл менен сүзүшкөн. MV Agusta, албетте, ошондой эле алтымышынчы жана жетимишинчи жылдардын алтын доорунда, мисалы, унаалар үчүн жарыш концепциясы. окуу, Хэйлвуд, Agostini in Sertiz... Ошол кездеги Маркес менен Росси, кыскасы, Шпиц.
Supermoto Gentleman Scribbled
Оппонент 800 Бул бир караганда, Агуста паркына туура келбеген модель, анткени супермото мотоциклинин көрүнүшү Агуста чындап таанылган таза жол спорттук унааларына анча жакын эмес. Башкалар сыяктуу эле, Агуста уячаларды жана сатып алуучуларды издеп жатат. Бирок Агуста бардыгы үчүн эмес, ал эми Rivale элита үчүн гана. Ал биринчи жолу 2012-жылы Миландагы мотоцикл көргөзмөсүндө көрсөтүлүп, Италиядагы эң кооз мотоцикл көргөзмөсү деп жарыяланган. Чынында эле, анын сырткы көрүнүшү үч цилиндрлүү кыймылдаткычтын жогорку дизайны, майда-чүйдөсүнө чейин көңүл буруу жана үн менен аныкталат. Ооба, бул үн, мотоциклчинин жан дүйнөсүнө жана жүрөгүнө арналган ыр!
Бирок, ар кандай сулуулук сыяктуу, ал олуттуу ит болушу мүмкүн. Жүздөн ашык аттары бар аткана ар бир кичинекей дроссель кыймылына кескин түрдө реакция кылат, жумшак чечкиндүүлүктү жана мотоциклдин тажрыйбасын жана камкордугун абдан талап кылат. "Quickshifter" сонун, спорттук ыкма менен кыймылдайт, ошондой эле ылдамданат. Анан тормозу да абдан сонун. Ашык жасай ала турган бирдик 125 'аттар, төрт иштөө режиминде иштейт жана арткы дөңгөлөктө тартуу башкаруусу бар, сиз дроссель рычагынын сезгичтигинин деңгээлин жана башка көп нерселерди тандай аласыз - ошондуктан электроника Агустага жат эмес. Минүү позициясы бир аз алдыга карай, спорттук позиция менен супермото позициясынын ортосунда кандайдыр бир компромисс катары. Биз (өтө) кичинекей эсептегичтерди жана сигналдарды, айрыкча бурулуш сигналдары үчүн колдонулгандарды гана күнөөлөй алабыз. Кондор учуу? Бул италиялыктардын үч толкундуу механикалык күүсү мага жакыныраак.
негизги маалымат
Сатуу: Avtocentr Šubelj кызматы дүкөндөрдө, doo
Тест моделинин баасы: 13.290 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: үч цилиндрлүү, төрт саамалуу, суюктук менен муздатылган, 798 см3
Кубат: 92,0 кВт (125 KM) при 12.000 vrt./min
Torque: 84,0 Нм 8.600 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Frame: болот түтүк
Brakes: Төрт штрихтүү калибри бар алдыңкы 320 мм диск, арткы эки поршендүү калибрдүү 220 мм диск, ABS
Токтотуу: Алдынан 43мм USD айры, артында борбордук сокку менен селкинчек
Дөңгөлөк: 120/70 17, 180/55 17
бийиктиги: 881 мм
Күйүүчү май бак: 13
Деңиз базасы: 1.410 мм
массалык маалымат: 178 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
арткы көрүнүш күзгүлөрү
метр
акыркы баа
Жаңыртылган Shiver бул компромисстик велосипед, эки сапарга тең жана шаар боюнча күнүмдүк иш-чараларга ылайыктуу.
