ТЕСТ: Опел Корса-э нормалдуу, жиндиси жок. Тандоо акылга жараша болот [Top Gear]

Top Gear - Opel Corsa-e же чындыгында Vauxhall Corsa-eди сынаган алгачкы порталдардын бири. Карап чыгуу үстүртөн, андан биз машине электр дүйнөсүнө акырын кирүүнү каалаган адамдар үчүн коопсуз тандоо болоорун билебиз. Бирок, энергияны керектөөнүн өлчөөлөрү же унаанын иш жүзүндөгү пробегине баа бериле элек.

Карап чыгууга өтүүдөн мурун, кайсы машина жөнүндө сөз болуп жатканын эстеп көрөлү:

Opel Corsa-e - мүнөздөмөлөрү:

• бир туугандар: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• сегмент: B,
• кыймылдаткыч күчү: 100 кВт (136 HP),
• салмагы: 1 кг,
• жүктүн көлөмү: 267 литр,
• ылдамдатуу: 2,8 секунддан 50 км/саатка чейин, 8,1 секунддан 100 км/саатка чейин,
• батарея: ~ 47 кВт/саат (жалпы кубаттуулугу: 50 кВт/саат),
• диапазону: натуралай 280-290 км чейин (336 WLTP бирдиги),
• баасы: 124 PLN баштап.

Opel Corsa-e – Top Gear карап чыгуу

Режимдер жана айдоо тажрыйбасы

e-CMP платформасында курулган башка PSA Group моделдериндей эле, Opel Corsa-e да ушундай. үч айдоо режими: Эко, Нормалдуу i спорт... Биринчи эки күч менен моментти Спорт режиминде жеткиликтүү болгон максималдуу маанилердин 60 жана 80 пайызына чейин чектейт. ЭКО режиминде кондиционердин кубаттуулугу да батарейканын максималдуу мүмкүн болгон диапазонун кысуу үчүн чектелген.

> Peugeot e-2008дин чыныгы аралыгы болгону 240 километрби?

Бирок, орнотулган айдоо режимине карабастан, биз газ педалын аягына чейин басканыбызда, унаа бардык колдо болгон кыймылдаткыч күчүн колдонот.

Top Gear айтымында, көпчүлүк айдоочулар кадимки режимди колдонууну каалашат, башкача айтканда, электр Opel кантип ишке кирет.

> Opel Mokka X (2021) - быйыл Opelдин жаңы электрлери

В режиминде регенеративдик тормоз Nissan Leafке караганда алсызыраак. Бул бир гана педаль менен жүрүүгө мүмкүндүк берет, бирок STOP жарыктарын күйгүзбөйт - жана шаарда ыңгайлуу болот. Корса-эдын салмагынан улам, катуу суспензиябирок бул абдан кыйын эмес. Сиз дизелдик версияда брусчаткалар жана трамвай жолдору жакшыраак нымдалган болот деп божомолдоого болот.

Жалпы айдоо тажрыйбасы "нормалдуу" (булак) катары сүрөттөлгөн.

ички иштер

Автоунаанын ичи стандарттуу жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычы бар версияга дээрлик окшош. Айырмачылыгы санариптик дисплейде, ал стандарттуу - эң арзан версияларда рулдун артындагы экрандын ордуна биз кол менен классикалык саат алабыз.

> Opel Corsa-e санарип эсептегичтери менен эң арзан вариантта. Аналогдук саат - Конфигурация катасы

Top Gear эргономика кандайдыр бир жол менен жинди болуп калганына капа. Мисалы, кондиционер баскычтар жана баскычтар менен башкарылат. Портал ошондой эле кызыгууну жаратты: Renault Zoe менен салыштырганда, Opel Corsa-e кенен жана практикалык деп эсептелет. - Бирок, бул тастыкталган жок.

өкүм

Opel Corsa-e электр унаасын сатып алууну каалаган, бирок жаңы технологияны көтөрө албай калат деп чочулаган айдоочулар үчүн ылайыктуу үлгү экенин далилдеди. Дизайн Peugeot e-208ге караганда коопсуз жана экстраваганттуу эмес. Бул моделди сатып алуу жан менен сезимдерди аралаштырбай, сарамжалдуу тандоо болушу керек.

Тилекке каршы, тексттин онлайн версиясында энергия керектөө же унаанын иш жүзүндөгү пробегине байланыштуу маалымат жок. Өндүрүүчү тарабынан келтирилген сандар унаа жакшы аба ырайында жана тынч айдоону жеңе аларын көрсөтүп турат. бир зарядда 280—290 километрге чейин. Шосседе 200 километрге жакын, шаарда 330-340 километрге жетет.

> Peugeot e-208 жана тез заряд: ~ 100 кВт 16 пайызга чейин, андан кийин ~ 76-78 кВт жана акырындык менен төмөндөйт

Албетте, биз клеткалардын керектөөсүн басаңдатып, батареяны 10-90 пайыздык циклде заряддагыбыз келгенде, биз тиешелүүлүгүнө жараша 220-230 (кадимки, шашпастан айдоо), 170 (шоссе же кыш) жана 260 километр алабыз.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: