Факт: Opel Crossland X 1.2 Turbo Innovation
ыраазы
Анан, албетте, Opel бул кандуу салгылашууда аларга да жаңы согулган куралдар керек экенин түшүндү. Алар унаалардын жаңы тобун түзүштү, аларга X деген ысым ыйгарылды. Биз Мокканы мурунтан эле билчүбүз, Crossland X менен таанышабыз жана жолдо компаниянын жетекчиси – Грандланд Х менен таанышабыз.
Баары Кроссленддин үй -бүлөлүк байланыштары Моккадан келип чыккан деп айтышса, Опел бул теги боюнча Мериванын мураскери экенин айтат. Мокка сатып алуучулар активдүү адамдар деп айтылат, ал эми Crossland X талаада эмес, бардык жерде кроссоверлердин пайдасын көргөн үй -бүлөлөр тарабынан изделет.
Ошондуктан, алар, негизинен, машинени долбоорлоодо артыкчылыктардын тизмесине кирген жүргүнчү салонун ийкемдүүлүгүнө жана ыңгайлуулугуна көңүл бурушу керек. 4,2 метрлик унаада кабинаны колдонуу Crossland компаниясынын эң чоң артыкчылыгы болуп саналат. Алдыңда орун жетишсиздиги болбосо да, Crossland X арткы жүргүнчүлөргө да жакшы кам көрөт. отургучтун узунунан 15 сантиметрге жылып, 60:40 пропорциясында бөлүнгөнүнөн тышкары, жүргүнчүлөрдүн баштарынын үстүндө да көп орун бар. ISOFIX кыскычтары оңой жетүүгө болот жана айнек чети төмөн болгондуктан балдар сыртты жакшы көрө алышат. Айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүнүн ыңгайлуулугу негизинен француз комфортунун жана немис күчүнүн аралашмасы болгон мыкты отургучтар менен камсыз кылынат. Узун бойлуу кишилерди кеңейтилген отургуч түрүндөгү кенен бут таянычтары кубандырат, ал эми ылдыйкыларды отургучтун бийик позициясы жана бардык багыттар боюнча жакшы көрүнүшү кубандырат. Жүргүнчүлөр үчүн дагы эле көп жүк мейкиндиги бар, анткени жөнгө салынуучу багаж 410 жана 1.255 литр мейкиндикти сунуштайт.
Практикалык жактан көп нерсе жасалды: Crossland X сактоочу орунду көп берүүдөн тышкары, адамдын эң жакын досуна да жакшы кам көрөт. Туура, смартфон үчүн алдыңкы жагында эки USB порту бар, зымсыз кубаттоо мүмкүнчүлүгү жана борбордук мультимедия тутумуна туташуу мыкты, анткени аны Apple CarPlay жана Android Auto аркылуу туташтырса болот. Классикалык IntelliLink тутумуна көнгөн Opel кардарлары анча -мынча кызыктай көрүнөт, анткени Crossland Xтеги селектор алар көнгөндөн бир аз башкача. Opel Crossland X PSA Group менен биргелешип иштеп чыгуунун натыйжасы болгондуктан, француз тарап бул жабдууларды башкарган. Балким, бул туура, анткени биз француздарга дагы эле ачыктык жана алардын колдонулушу боюнча артыкчылык беребиз. Тилекке каршы, бул кызматташуу түшүнүгүнүн кемчиликтери да бар, анткени башка мыкты Opel OnStar колдоо тутумун колдонуу чектелген. Бул система азыр бекер унаа токтотуучу жай издеп, түнөп калуу мүмкүнчүлүгү менен жаңыртылганына карабай, көздөгөн жерине алыстан кирүү мүмкүн эмес, анткени система навигациялык түзүлүштүн француз версиясына туура келбейт.
Айдоочунун айланасындагы жумушчу аймак эргономика жагынан жакшы координацияланган. Бардык маалымат-көңүл ачуучу бөлүк жогоруда айтылган сегиз дюймдук экран тутумунда "сакталганда", кондиционер бөлүгү классикалык бойдон калууда. Айдоочунун алдындагы эсептегичтер, борттогу компьютерден маалыматтарды көрсөткөн борбордук бөлүктөн башка, толугу менен аналог болуп кала берет. "Аналог" - бул кол тормозунун рычагы, аны акырындык менен которгучка карай жылдырса болот, ошону менен ортоңку кулактагы орун үнөмдөлөт. Тоскоолдук жаратуучу элементтердин арасында рулдун сол жагында борбордук которгуч катары жайгашкан рулду жылытуучу которгучту да баса белгилегибиз келет. Кокусунан рулду 30 градуска жылытууну күйгүзгөнүңүздө бир аз ыңгайсыз ...
Бийик денеге жана баса белгиленген жолсуз мүнөзгө карабастан, бардык жол беттеринде Crossland X айдоо толугу менен жагымдуу тажрыйба. Шасси ыңгайлуу жүрүүгө ылайыкташтырылган, рулдун дөңгөлөгү менен велосипеддин ортосундагы байланыш жакшы жолго коюлган, машине дөңгөлөктөрдү жана кыска бүдүрчөлөрдү жагымдуу "жутат". Чыныгы асыл таш - бул 1,2 литрлик, үч цилиндрлүү турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычы, ал буга чейин эле көптөгөн PSA Group моделдеринде бекитилген. Ал жылмакай иштөөсү, тынч иштөөсү жана жогорку момент менен таң калтырат. Бир аз кичирээк колдонулуучу кубаттуулук тилкеси мыкты алты ылдамдыктагы механикалык берүү менен бир аз көбүрөөк күч-аракетти талап кылат, бирок трафикти ээрчип жүрүү андан да канааттанат, анткени Crossland X автожолдун ылдам тилкесин да коркутпайт. . Биз бул кичинекей турбо кубатталган бензин кыймылдаткычынын күйүүчү май керектөөсүнө көнүп калганбыз, бирок Crossland X ылдамыраак крейсерде жүргөндө да 7 литрден ашкан жок, ал эми биздин стандарттык айланмада болгону 5,3 литр күйүүчү май керек болчу. 100 км үчүн.
Кроссовер рыногу абдан каныккандыктан, Опел аны менен күрөшүү үчүн Crossland X үчүн кызыктыруучу баага муктаж болгон. Бирок эң мыкты инновациялык жабдуулары бар бензин турбо -кубатталган модель бул сандан анча алыс эмес, анткени анын баасы 14.490 евро. Эгер буга кээ бир кошумча жабдууларды кошсоңуз жана ошол эле учурда мүмкүн болгон арзандатууну алып салсаңыз, 18.610 миңдин чегинен ашуу кыйын болот. Ооба, бул азыркы Крест жортуулунда жакшы согуш планы.
текст: Саша Капетанович фото: Саша Капетанович
Подробнее:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Opel Mokka 1.6 CDTi (100%) Cosmo
Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Салыштыруу тести: жети шаардык кроссовер
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
негизги маалымат
| Сатуу: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 18.610 € |
| Тест моделинин баасы: | 24.575 € |
| Кубат: | 96 кВт (130 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,2 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 206 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,3л / 100км |
| Кепилдик: | 2 жылдык жалпы кепилдик, 1 жылдык мобилдик гарантия, 2 жылдык оригиналдуу тетиктерге жана жабдыктарга кепилдик, 3 жылдык батарея кепилдиги, 12 жылдык дат кепилдиги, 2 жылга узартылган кепилдик. |
| Системалуу кароо | Кызмат аралыгы 25.000 км же бир жыл. км |
Баасы (100.000 кмге чейин же беш жылга чейин)
| Үзгүлтүксүз кызматтар, иштер, материалдар: | 967 € |
|---|---|
| Күйүүчү май: | 6.540 € |
| Дөңгөлөктөр (1) | 1.136 € |
| Баанын жоголушу (5 жылдын ичинде): | 8.063 € |
| Милдеттүү камсыздандыруу: | 2.675 € |
| КАСКО КАМСЫЗДАНДЫРУУ ( + B, K), АО, АО + | 4,320 ( |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Сатып алуу | € 23.701 0,24 (км баасы: XNUMX ) |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 3-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбо-бензин - алдыңкы туурасынан - тешик жана инсульт 75,0 × 90,5 мм - жылыш 1.199 см3 - кысуу 10,5:1 - максималдуу кубаттуулугу 96 кВт (130 л.с.) 5.500 айн / мин - орточо поршень максималдуу кубаттуулукта ылдамдыгы 16,6 м/с – кубаттуулуктун тыгыздыгы 80,1 кВт/л (108,9 л.с./л) – максималдуу момент 230 Нм 1.750 айн/мин - 2 үстүнкү бөлүштүрүүчү валдар (убакыт куры)) - цилиндрге 4 клапан - жалпы рельс күйүүчү май куюу - чыгаруу турбокомпрессор - заряддуу аба муздаткыч. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 6 баскычтуу механикалык трансмиссия - тиштердин катышы I. 3,450 1,920; II. 1,220 саат; III. 0,860 саат; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - дифференциалдык 6,5 - алкактары 17 J × 215 - шиналар 50/17 / R 2,04, айлануу айланасы XNUMX м. |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 206 км/саат - 0 с 100-9,1 км / ч ылдамдануу - орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 5,1 л / 100 км, CO2 чыгаруу 116 г / км. |
| Транспорт жана токтотуу: | кроссовер - 5 эшик, 5 отургуч - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы бир суспензия, жалбырактуу пружиналар, үч тилкелүү кайчылаш рельстер, стабилизатор - арткы октун валдары, катушкалар, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор - алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы дисктер, ABS, электр паркинг арткы дөңгөлөк тормоз (орундардын ортосундагы нөөмөт) - стеллаждар жана пинион руль, электр рулду, экстремалдык чекиттердин ортосунда 3,0 айлануу. |
| Масе: | бош унаа 1.274 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.790 кг - чиркегич тормоз менен уруксат берилген салмагы: 840 кг, тормозсуз: 620 кг - чатырдын уруксат берилген жүк: np |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.212 мм - туурасы 1.765 мм, күзгү менен 1.976 мм - бийиктиги 1.605 мм - дөңгөлөк базасы 2.604 мм - трек алдыңкы 1.513 мм - арткы 1.491 мм - жер клиренси 11,2 м. |
| Ички өлчөмдөр: | узунунан алдыңкы 880-1.130 мм, арткы 560-820 мм - алдыңкы туурасы 1.420 мм, арткы 1.400 мм - баштын бийиктиги алдыңкы 930-1.030 960 мм, арткы 510 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 560-450 мм, арткы орундук 410 мм. –1.255 л – рулду диаметри 370 мм – күйүүчү май багы 45 л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Тирлер: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Одометрдин абалы: 2.307 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 11,2 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,6 жыл ( 125 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,3 с / 9,9 сек (IV/V) |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 19,0 с / 13,0 сек (Жек./Жм.) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 206 км / саат |
| тест керектөө: | 6,6 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 130 км / с тормоздук аралык: | 64,0m |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 61dB |
| 130 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 65dB |
Жалпы рейтинг (343/420)
Opel Crossland X - бул үй-бүлөлөрдү Merivaдан дагы эле үй-бүлөлүк, бирок асыл унаага көчүүгө үндөгөн унаа.
гибриддер классы алып келген бардык товарлар менен.Сырткы (11/15)
Экспрессивдүү болуу үчүн өтө аз түпнуска, бирок ошол эле учурда Моккага өтө окшош.
Ички иштер (99/140)
Материалдардын жана жабдуулардын жакшы тандалышы, эң сонун кубаттуулугу жана колдонуунун оңойлугу.
Мотор, трансмиссия (59
/ 40)Турбокомпрессордук үч цилиндрлүү кыймылдаткыч Crossland X үчүн эң сонун тандоо. Калган кыймылдаткычы да жакшы.
Айдоо көрсөткүчү (61
/ 95)Жолдо коопсуз, шассиди ыңгайлуу тууралоо жана колдонуунун оңойлугу.
Performance (29/35)
Турбо заряддалган кыймылдаткычтар ийкемдүүлүк үчүн упай алышат жана ылдамдануу да жакшы.
Коопсуздук (36/45)
Балким, Crossland X кээ бир технологиялык чечимдерден качат, бирок бул заманбап активдүү коопсуздук системалары жок дегенди билдирбейт.
Экономика (48/50)
Баасы Crossland X негизги артыкчылыктарынын бири болуп саналат.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендик
комфорт
эргономика
пайдалуу
баа
маалымат -көңүл ачуу системасы
машина
жарым -жартылай колдонулуучу OnStar системасы
рулду жылыткычты орнотуу
"Чыккан" токтоочу тормоздун рычагы
аналогдук эсептегичтер
