Сыноо: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Бул кээ бирөөлөргө логикалык көрүнүшү мүмкүн, бирок, тилекке каршы, бул дайыма эле боло бербейт. Сейрек кездешүүчү унаалар чиркегич стеллаж менен кошо шамдагай, туруктуу жана сүйкүмдүү бойдон калат. Алардын пайдалуу экени, албетте, түшүнүктүү, бирок баары эле бир нече литр багажга орун алуу үчүн жогоруда айтылгандардын баарын курмандыкка чалууга даяр эмес.
Бирок, албетте, бир нече литр жөнүндө сөз жок. Megane станциясынын вагону, же Grandtour, Renault деп айткандай, негизинен 580 литр багаждык орунду сунуштайт, бул беш эшиги бар версияга караганда дээрлик 150 литрге көп. Албетте, арткы отургучту артка бүктөп, 1.504 литр мейкиндикти түзгөндө, өтүк дагы чоңоет. Grandtourдун өзгөчөлүгү - жүргүнчүнүн (алдыңкы) отургучунун бүктөлүүчү жөлөнгүчү. Акыркы объектти Мегананын панелине мүмкүн болушунча тереңирээк киргизүүгө жардам берет жана сантиметр менен, бул машинада узундугу 2,77 метрге чейин болгон нерселерди ташууга болот дегенди билдирет.
Жогоруда айтылгандай, тышкы жагымдуулугу негизги беш эшик Мегананын деңгээлинде калууда. Балким, ал тургай, кербенди жактырам деп айта турган бирөө болот жана талашууга эч нерсе жок. Жана Renault Grandtour кылдаттык менен пландалгандыктан жана беш эшиктүү седанга рюкзак кошкону үчүн эмес.
Албетте, GT жабдуулары да өзүнүн изин калтырат. Станция вагону сыяктуу эле, биз дагы бир жолу түстү мактайбыз, ал дагы Grandtourда позитивдүү көрүнөт.
Renault ошондой эле жеткиликтүү технология люкс седандардан кадимки унааларга өтөрүнө ишенет. Ошентип, сыноочу унаа артка кайтаруучу камера, активдүү круиздик башкаруу, аралыктан эскертүү жана авариялык автоматтык тормозду камтыган, колу бош унаа токтотуучу система менен жабдылган. Мындан тышкары, Bose аудио тутуму, алдыңкы отургучтарды жылытуу жана (башкача айтканда авариялык) башын көтөрүүчү экран бар болчу. Албетте, биз жогоруда айтылгандардын бардыгын тизмектейбиз, анткени 27.000 евронун акыркы баасы башкача айтканда көптөрдү адаштырат.
Бирок, эгерде сиз да 1,6 "ат күчү" менен 205 литрлик турбо бензин кыймылдаткычын көрсөтсөңүз, анда бул Меган тамаша эмес экени анык. Иниси сыяктуу эле ылдам айдагандан коркпойт. Автоматтык трансмиссия жакшы иштейт, рулдун дөңгөлөгү менен айланбай турган чоң калактары мактоого арзырлык. Бирок, белгилей кетүүчү нерсе, кыймылдаткычы болгону 1,6 литрлик болгондуктан, ылдам айдаганда суусаганы көп болот. Балким, машинанын жаңы болгондугу, демек, кыймылдаткычы али толук бузула электиги ага жакшы. Ошондуктан, кызыктуусу, стандарттуу конфигурациядагы керектөө станция вагонуна окшош болгон.
текст: Себастьян Плевняк
Сүрөт: Саша Капетанович
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
негизги маалымат
| Сатуу: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 25.890 € |
| Тест моделинин баасы: | 28.570 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катар - турбо бензин - жылыш 1.618 см3 - максималдуу кубаттуулугу 151 кВт (205 л.с.) 6.000 айн / мин - максималдуу момент 280 Нм 2.400 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 7-тез кош муфта берүү - шиналар 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 230 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 7,4 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 6,0 л/100 км, CO2 чыгаруу 134 г/км |
| Масе: | бош унаа 1.392 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.924 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.626 мм – туурасы 1.814 мм – бийиктиги 1.449 мм – дөңгөлөк базасы 2.712 мм – магистралдык 580–1.504 50 л – күйүүчү май багы XNUMX л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / одометрдин абалы: 2.094 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 7,6 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 15,5 жыл ( 150 км / с) |
| тест керектөө: | 9,9 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 6,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 37,8m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 59dB |
баалоо
Төмөндө көрсөтүлгөн Megane Grandtour GT жабдуулары жана кубаттуу турбо бензин кыймылдаткычы менен бирге эң сонун айкалышты сунуштайт. Бул үй -бүлөгө пайдалуу болушу мүмкүн, эгерде атасы өзү тезирээк айдоо үчүн баргысы келсе, бирок динамика соолубайт.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
өткөрүү коробкасы
бекем шасси
