Grille тест: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Пенсиядагы Мерседес инженеринин башчысы жана директорлор кеңешинин мүчөсү Томас Вебер German Auto, Motor und Sport менен болгон маегинде 2012-жылы азыркы муундагы А-классынын киргизилиши 220-жылдардын башына караганда Мерседес үчүн маанилүү экенин айтты. учурдагы C-класстын өндүрүшү. Ал муну баса белгилегиси келгени, А маркасындагы бардык версиялардын сатылышы менен, ошондой эле Штутгарт бул машиналар менен аларды жасай баштагандан бери төрт жылдын ичинде чындап эле көп иштерди жасагандыгы менен ырасталат. Бул, мисалы, CLAда, A-класстын седан версиясында. Биз текшерген CLA XNUMXd Coupe мунун далили. Албетте, бул бир аз купеге окшош дизайны бар төрт эшиги бар седан болчу. Сырты өзгөчө жана дизайнер полярдык күмүш жалтырак эмес, жибектей болгон. Көптөгөн өтүп бара жаткандар жана өтүп бара жаткандар үчүн анын келбети буга чейин эле көңүл буруп келген, кээ бирөөлөр комментарийлерди жактырууга да каршы тура алышкан эмес.
Кара териден жасалган ички жасалгасы сырткы көрүнүшү сыяктуу жагымдуу болгон. Мерседес стилинде, маалымат тактасынын панелинен чыгып турат, бирок бул манжаңызды сенсордук экрандан өйдө сүргөнгө караганда коопсуз иштөөнү камсыз кылган борбордук консолдун айлануучу баскычы аркылуу башкарууну талап кылат. Албетте, менюлар көнүп калышат, алар Мерседес рецепти боюнча түзүлгөн, аларды үйрөнүү керек, анткени алар үлгүлүү эмес окшойт. Бирок, айдоочу дароо отургучта өзүн жакшы сезет. Жана маалымат тутумунун менюсунан "Динамикалык тандоо" айдоочу профилинин деңгээлин издөөнүн кажети жок, анткени панелдин так ортосунда атайын дөңгөлөк кам көрөт.
Өзгөчө мактоого татырлык нерсе, Мерседестин ийкемдүү шасси үчүн сонун иштелип чыккан (сиз аны кошумча акыга аласыз) программасы жана калган бөлүктөрү үчүн кыймылдаткыч жана автоматтык трансмиссия сыяктуу ар кандай жөндөөлөрдү тандоо. Машинада чындыгында чоң дөңгөлөктөрдүн чоң тандоосу бар болчу (алдыңкы жана арткы огунда ар кандай өлчөмдөгү), жана ыңгайлуулук амортизаторлордун "дени сак" катуулугунан башка эч нерсе эмес болчу. CLA энбелгиси бар пакеттин мактоого татыктуу бөлүгүнө адаптивдүү фаралар кошулушу керек жана кээ бирлери үчүн машинанын спорттук кыймылдаткычтын үнүн тууралоо мүмкүнчүлүгү бар экени ашыкча болбойт.
2,1 литрлик турбо дизелдин жана алты ылдамдыктагы кош илинчтүү трансмиссиянын айкалышы сонун иштейт, айрыкча керектөөнүн орточо натыйжасы.
Албетте, бул CLAнын азыраак кызыктуу жактары бар. Биринчиден, Штутгарт эли, албетте, ал сунуштаган көңүл ачуу жана тартуу үчүн көп акча каалайт. Экинчиден, текшерилип жаткан CLA үчүн жабдууларды тандап, заказ кылган Автокоммерциянын кызматкерлери кызыктуу ыкмага ээ болушту. Эгерде сиз кардар ушунча акчаны пульттон кармап турган машинаны ачсаңыз, жана моторду панелдин баскычы менен иштетсеңиз, анда ал бир аз ынандырарлык; Биринчи күзгү суукта отургучтун капкагын тоңдуруп койсоңуз, булгаары отургучтардын ыңгайлуулугун билбегениңизди далилдейт. Айдоочу катары мен артка кылчайып карайм, анткени бул унаа менен сиз баары бир алдыга карайсыз. Бирок, тамашалап коюңуз: паркинг сенсоруна ээ болгон арткы камера мындай тунук эмес артта, айдоочунун отургучунан ушундай кооз жана таптакыр тунук эмес артта калуу үчүн керек.
CLA, албетте, Мерседес билет деп ишенимдүү далил, бирок кардар дагы тартылышы керек.
текст: Tomaž Porekar
Сүрөт: Саша Капетанович
CLA 220 d Coupe AMG Line (2017)
негизги маалымат
| Сатуу: | Медиа Арт |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 36.151 € |
| Тест моделинин баасы: | 53.410 € |
Чыгымдар (жылына)
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 2.143 см3 - максималдуу кубаттуулугу 130 кВт (177 л.с.) 3.600-3.800 айн / мин - максималдуу момент 350 Нм 1.400 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 7-тез автоматтык берүү - шиналар 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 232 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 7,7 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 эмиссиясы 106 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.525 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.015 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.640 мм - туурасы 1.777 мм - бийиктиги 1.436 мм - дөңгөлөк базасы 2.699 мм - магистралдык 470 л - күйүүчү май багы 50 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / одометрдин абалы: 11.874 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,3 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,1 жыл ( 145 км / с) |
| тест керектөө: | 6,6 л / 100км |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,1 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 34,2m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 62dB |
баалоо
Татаал Mercedes A Coupé седаны ишендирет, бирок аксессуарларды чөнтөгүңүздөн казгыңыз келсе гана.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
сонун тормоздор
шиналардын көлөмү жана кесилишиндеги ыңгайлуулук, асма жөнгө салынуучу
айдоочунун орду жана орду
күйүүчү май керектөө
активдүү круиздик көзөмөл
магистралга кирүү кыйын
арткы орундар тар, чыныгы купе
Жабдуулардын бай тизмеси баштапкы бааны кыйла жогорулатат.
