Гриль сыноосу: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Биз өндүрүүчүлөрдүн өздөрүнүн гибриддик паркын түзүүнүн эки жолун билебиз, ансыз алар азыр брендден дээрлик арыла албайт. Кээ бирлери жол кырсыгын кадимки иштеп жаткан вагондорго өткөрүп беришсе, башкалары кроссовер деп атаган нерселерине тыгыз жол тандабас унааларын түшүрүшкөн. Алардын бири-Nissan, ал Primera жана Almera өңүндөгү кубарган моделдери менен атактуу болгон эмес, бирок Патруль, Патфиндер жана Террано сыяктуу жолсуз моделдер үчүн алда канча көбүрөөк белгилүү болгон. Эксперимент жүргүзүү жана шаарга жол тандабас унаасын сунуштоо чечими өз жемишин берди. Жаңы сегменттин пионери бир түндө хит болуп калды.

Он жылдын ичинде көп нерсе өзгөрдү. Qashqai мындан ары рынокто жеке оюнчу эмес, бирок өзүнүн классындагы эң көп сатылган модель бойдон калууда. Снэктер тактыда болуу үчүн абдан маанилүү жана Qashqai аларды кайра татып көрдү. Албетте, алар түп -тамырынан бери өзгөрүүлөргө барышкан жок, бирок анын мурдагысына салыштырмалуу айырма ачык. Кайра иштелип чыккан радиатор тору, жаңы бампер жана кол коюлган LED фаралары менен бирге Qashqai үчүн жаңыртылган көрүнүштү түзөт. Арткы бети да кичине өзгөрүүлөрдү алды: жаңы фаралар, бампер жана күмүш трим.

Интерьер жакшыраак материалдар менен бир аз жакшыртылган, ал эми инфозоок интерфейси жакшыртылган. Бул смартфонду көбүрөөк колдоону сунуш кылган учурдагы системалар менен бирдей болбошу мүмкүн, бирок ал дагы эле өзүнүн негизги максатын жетиштүү деңгээлде аткарат. Алардын бири - камераларды колдонуу менен айлана-чөйрөнү 360 градуска көрүү, бул жакшы жардам, бирок начар чечилиши менен кичинекей экранда ал өзүн толук көрсөтө албайт. Радио жана сапар компьютерин башкаруу үчүн жаңыртылган баскычтардын схемасын жашырган жаңы рулдун жардамы менен эргономика абдан жакшыртылды.

Сыноочу Qashqai кубатталган 130 аттын күчү бар турбодизель кыймылдаткычтарынын эң алдыңкысы. Эгер сиз буга толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана эң жогорку деңгээлдеги жабдууларды кошсоңуз, анда бул Qashqai сиз ала аласыз. Алар ошондой эле бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкарууга туура келбеген автоматтык берүү сунуштайт. Бирок, биз мындай башкарылуучу Qashqai абдан талаптуу сатып алуучуларга да ылайыктуу болот деп тыянак чыгарууга болот. Кыймылдаткыч кыймылдын бардык муктаждыктарын канааттандырат, ал жакшы жабылган жана нормалдуу айдоо учурунда агымынын ылдамдыгы алты литрден ашпоого тийиш.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

негизги маалымат

Негизги моделдин баасы:	25.450 €
Тест моделинин баасы:	32.200 €

Чыгымдар (жылына)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - катардагы - турбодизель - жылыш 1.598 см3 - максималдуу кубаттуулугу 96 кВт (130 л.с.) 4.000 айн / мин - максималдуу момент 320 Нм 1.750 айн.
Энергияны өткөрүп берүү:	бардык дөңгөлөктүү диск - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 190 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 10,5 с - орточо аралаш күйүүчү май (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 чыгаруу 129 г/км
Масе:	бош унаа 1.527 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.030 кг
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.394 мм - туурасы 1.806 мм - бийиктиги 1.595 мм - дөңгөлөк базасы 2.646 мм - күйүүчү май багы 65 л
Кутуча:	430-1.585 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин абалы: 7.859 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,5
Шаардан 402м:	17,4 жыл ( 128 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	7,3 / 14,1s (IV/V)
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	9,9 / 12,9 сс (Жек./Жм.)
тест керектөө:	6,7 л / 100км
Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө:	5,6 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	35,6m
AM стол:	40m
90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта	60dB

баалоо

• Кроссовер сегментиндеги пионер, Qashqai, үзгүлтүксүз жаңыртылып турат, эч кандай жол менен башка атаандаштарын басып өтүүгө жол бербейт. Жаңы продукттун бир нече өзгөрүүлөрү бар, бирок алар абдан жакшы кабыл алынат.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

аткаруучу түзүлүш

эргономика

керектөө

борбордук экран токтому

смартфонду колдоо