Сыноо: Volkswagen Golf - 1.5 TSI ACT DSG R-Line Edition
Албетте, дизельдер менен ант бергендер жөн эле мурдун буруп, биздин керектөөбүз 5,3 литрге жеткен дизелдик гольфтерге караганда дагы бир литрге жогору деп ырасташат. Жана алар туура болот. Бирок биз азыркы күндө дизелдик кыймылдаткычтар кандай экенин билебиз. Алар так популярдуу эмес жана келечекте дагы азыраак популярдуу болуп калат окшойт. Акыркылары чындап эле таза (ачык жолдогу өлчөөлөр боюнча, башкача айтканда, RDE, жаңы Volkswagen дизельдери экологиялык жактан таза), бирок коомдук пикирге, айрыкча аны башкарган саясий чечимдерге келгенде, сандар " маанилүү эмес...
Кыскача айтканда, сиз, албетте, "бензиндерге" көнүшүңүз керек болот, ал эми бул жерде өчүрүлгөн жаңы 1,5 литрлик TSI - жакшы жол менен. Бул үч цилиндрлүү эмес, төрт цилиндрлүү жана көлөмү боюнча мурункусунан бир аз чоңураак, 1.4 TSI белгиси бар. Алар өлчөмдөрдү өзгөртүү менен (кичирейтүүнүн ордуна) бул тууралуу сүйлөшөт жана кыймылдаткыч сөзсүз түрдө рулдун артында туура жолду сезет. Айдоочу каалаганда ал жетиштүү жандуу, анын үнү тоскоолдук кылбаган (жана бир аз спорттук болушу мүмкүн), айланганды жакшы көрөт, аз айланууда жакшы дем алат жана колдонууга ыңгайлуу - ошондой эле анын жарым-жартылай гана жүктөлгөнүн билет • эки резервуарды өчүрүп, бир аз газды алып сүзө башташат.
Кыймылдаткыч электроникасынын цилиндрлерди күйгүзүү жана өчүрүү учуру иш жүзүндө байкалбайт; Эгерде сиз бардык санариптик эсептегичтерде индикаторду өтө кылдаттык менен карасаңыз (алар милдеттүү эмес, бирок биз аларды абдан сунуштайбыз) жана эгер жол вегетариандык болбосо, анда бир аз титирөөнү байкайсыз. Бул кыймылдаткычты Гольф үчүн эң мыкты тандоого айлантат, айрыкча кош муфталуу автоматтык трансмиссия менен жупташканда (ал ишке киргенде дагы жакшыртылган).
Башка жагынан алганда, бул Гольф Гольф сыяктуу: уюшкан, так, эргономикалык. Маалымат оюн-зоок системасы эң сонун, аксессуарлардын тизмеси кенен (аз стандарттуу жана кошумча) жана баасы... Бул Гольф таптакыр кымбат эмес. Сыноочу машинада R-Line пакети (ага аэродинамикалык аксессуарлар, спорттук шасси жана башка жабдыктар кошулган), асман жарыгы, LED фаралар жана активдүү круиз контролу бар экенин эске алсак, 28 миң да көп эмес.
текст: Душан Лукич сүрөт: Саша Капетанович
Volkswagen Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT DSG R – Line Edition
негизги маалымат
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр – 4 такты – катардагы – турбокомпрессордук бензин – жылышуусу 1.498 см3 – максималдуу кубаттуулугу 110 кВт (150 л.с.) 5.000-6.000 айн/мин – максималдуу момент 250 Нм 1.500–3.500 айн/мин . – күйүүчү май багы 50 л. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | Трансмиссиясы: кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр – 6-тез DSG редуктор – шиналар 225/45 R 17 Вт (Hankook Ventus S1 Evo). |
| Кубаттуулугу: | максималдуу ылдамдыгы 216 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдатуу 8,3 с - айкалыштырылган циклде орточо күйүүчү май керектөө (ECE) 5,0 л/100 км, CO2 эмиссиясы 114 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.317 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.810 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.258 мм - туурасы 1.790 мм - бийиктиги 1.492 мм - дөңгөлөк базасы 2.620 мм |
| Кутуча: | 380-1.270 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| Өлчөө шарттары: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / одометрдин статусу: 6.542 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 8,5 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 16,3 жыл ( 142 км / с) |
| Стандарттык схема боюнча күйүүчү май керектөө: | 5,3 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 35,6m |
| AM стол: | 40m |
| 90 -ылдамдыкта 6 км / саат ылдамдыкта | 57dB |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
машина
отуруу
жолдогу абалы
Кош муфта берүүдөн туш келди тыкылдаган ызы-чуу
