: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI

Бул туура, бирок чынын айтыш керек, мурунку версия эки гана жыл мурун киргизилген, ошондуктан рюкзактары бар Гольф дизайн жагынан дагы эле жаңы деп айтсак болот. Каалайсыңбы, каалабайсыңбы башка кеп. Көптөр мурун менен жамбаш бир эле дизайнердин кагазында пайда болгон эмес деп ойлошот. Эгер ошондой болсо, анда, албетте, ошол эле мезгилде эмес.

Бети динамикалуу көрүнгөнү менен (айрыкча азыр анын фаралары ичке), арткы бети укмуштай олуттуу жана жетилген көрүнөт. Жана чындык, биз буга макул болушубуз керек.

Бирок, экөө тең кемчиликсиз туура иштегени дагы чындык, эгерде биз аларды өзүнчө бааласак, аларды күнөөлөө кыйын болот. Фольксваген ошондой эле сизди кантип жубатууну билет, эгер сизге Вариант жакпаса, анда аларда сиз үчүн Golf Plus же Touran бар.

Бирок жогоруда айтылгандардын бирин тандоодон мурун, Опция жөнүндө бир аз көбүрөөк ойлонуп көрүңүз. Жөн эле, анткени ал Golf Plusтан бир нече еврого кымбат жана салыштырмалуу кыймылдаткычы бар (мисалы, сыноо), жана Туран, күчтүү (103 кВт), бирок көлөмү жана техникалык жактан окшош мотору менен , 3.600 еврого кымбат.

Ошондой эле, анткени Varinat менен сиз оригиналдуу базага ээ болосуз. Гольфтон 34 сантиметр узун болсо да, так ошол шассиге отурат, демек ичинде (жүргүнчүлөр бөлүмүнө келгенде) ал Гольф сунуштаган нерселердин бардыгын сунуштайт.

Жакшы жөнгө салынуучу отургучтары жана рулу бар айдоочунун иштөө чөйрөсү, жакшы айдоо динамикасы, орточо бышык материалдардан жогору жана Highline пакетине тиешелүү жабдуулар.

Тизме ушунчалык узун болгондуктан, аны бир бетте басып чыгаруу дээрлик мүмкүн эмес, жана Highline эң бай топтом катары саналгандыктан, жакшыраак жабдылган вариантты табуу кыйынга тураары айтпаса да белгилүү (эгер аксессуарлардын тизмесин кармабасаңыз) аларды көп өткөрүп жибербеңиз.

Ар бир Variant стандарттык түрдө алты коопсуздук жаздыкчасы, ESP, кондиционер, электр терезелери, CD жана MP3 ойноткучу бар унаа радиосу жана көп функциялуу дисплей менен келет.

Highline жабдуулары көптөгөн декоративдүү жана пайдалуу аксессуарларды камтыйт, эгер андай болсо, кошумча төлөмдөрдүн тизмесине паркингге жардам берүү үчүн керектүү аксессуар (андан да көп) кирет окшойт.

Фольксваген буга ачык эле кошулат, антпесе жети башка моделдин бар экенин түшүндүрүү мүмкүн эмес. Ооба, чынында, болжол менен үч; Park Pilot (акустикалык сенсорлор), Park Assist (паркинг жардамы) жана Rear Assist (арткы камера) жана аларды бириктирүү менен бешөө түзүлөт.

Чынында эле, жалпы узундугу жакшы төрт жарым метр, алар шаардын борборундагы кууш топурак кутусунда сакталышы керек болгондо дагы эле кичинекей эмес. Канчалык чоң экенин арткы эшикти ачканыңызда билиңиз. Эгерде экинчи жүргүнчү катарындагы отургуч үй -бүлөгө ылайыктуу көрүнсө (окугула: балдар), анда арткы жагында жүк ташуучу унаага окшош.

Ал негизинен 505 литр мейкиндикке ээ (Гольф вагонунан 200гө көп), капталдарында жана кош түбүндө кошумча кутуларды таба аласыз, анын астында туура өлчөмдөгү запастык дөңгөлөк үчүн орун болгон (!). 1.495 литр жана анын эң жакшы жери, ошондо да ал толугу менен жалпак түбүнө кызмат кылат.

Жүктөө капкагынын түрмөгү Škoda'дагыдай болбогону уят, аны колдонуу үчүн бир бош манжа жетиштүү.

Бирок Golf Variant да өзүнүн жеңине ээ - бай жана техникалык жактан өнүккөн кыймылдаткычтар. Бул базалык 1 литрлик бензин кыймылдаткычына (6 кВт) гана эмес, албетте, башкаларга да тиешелүү болушу мүмкүн. Сыноо вариантын иштеткен төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч кубаттуулугу боюнча эң негизгилеринин бири, ал эми баасы боюнча эң мыктылардын бири.

Бирок эң кызыктуусу, ал сиз күткөндүн дээрлик бардыгын жасайт. Кенен иштетүү диапазону, ыңгайлуу айдоо төмөн жана жогорку ылдамдыкта, атүгүл кээ бир спорттук сезимдер жана күйүүчү майдын аз чыгымы.

Орто эсеп менен алганда, ал 9 чакырымга 2 литр кургатылбаган бензин ичкен, ал эми орточо айдоо менен анын керектөөсү оңой эле тогуз литрден төмөн түшөт.

Жана эгер сиз жаңы вариантты формасы боюнча эмес, сунуштаган нерселери боюнча бааласаңыз, анда эч кандай шек жок. Биз атүгүл анын көптөгөн атаандаштарынан алда канча жаңы экенин айтууга батындык.

Матевз Коросец, фото: Алеш Павлети.

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline

негизги маалымат

Сатуу:	Porsche Словения
Негизги моделдин баасы:	19.916 €
Тест моделинин баасы:	21.791 €
Авто камсыздандыруу баасын эсептөө
Кубат:	90 кВт (122 KM)
Ылдамдануу (0-100 км / саат):	9,9 менен
Максималдуу ылдамдыгы:	201 км / с
ECE керектөө, аралаш цикл:	6,3л / 100км

техникалык маалымат

кыймылдаткыч:	4-цилиндр - 4 такты - сапта - турбо бензин - жылыш 1.390 см? – максималдуу кубаттуулугу 90 кВт (122 л.с.) 5.000 айн/мин – максималдуу момент 200 Нм 1.500-4.000 айн/мин.
Энергияны өткөрүп берүү:	алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Кубаттуулугу:	жогорку ылдамдыгы 201 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 9,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,3/5,3/6,3 л/100 км, CO2 эмиссиясы 146 г/км.
Масе:	бош унаа 1.394 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.940 кг.
Тышкы өлчөмдөр:	узундугу 4.534 мм - туурасы 1.781 мм - бийиктиги 1.504 мм - күйүүчү май багы 55 л.
Кутуча:	505-1.495 Л.

Биздин өлчөөлөр

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Одометрдин абалы: 3.872 км
Ылдамдануу 0-100км:	10,7
Шаардан 402м:	17,5 жыл ( 130 км / с)
Ийкемдүүлүк 50-90km / h:	8,8 / 10,6s
Ийкемдүүлүк 80-120km / h:	13,9 / 18,0s
Максималдуу ылдамдыгы:	201 км / саат (БИЗ.)
тест керектөө:	9,2 л / 100км
100 км / с тормоздук аралык:	46,7m
AM стол:	40m

баалоо

• Көпчүлүк жаңы Гольф Варианты атаандаштарынын арасында эң сулуусу эмес экенине макул болушат, кээ бирөөлөр мурункусуна өтө окшош экенине нааразы болушат, бирок бул аны колдоно баштаганда гана чыныгы трамплинди көрсөтөт. Жүк бөлүмү негизинен чоң жана ал тургай кеңейтиле турган, жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу көз жоосун алган жана TSI мотору (90 кВт) анын тез жана татыктуу отун үнөмдөөгө жөндөмдүү экенин далилдейт.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кенен жана кеңейтилүүчү арткы

кыймылдаткыч, аткаруу, керектөө

айдоочунун иштөө чөйрөсү

жабдуулардын бай тизмеси

сонун кайра сакталган

арткы отургуч