СЫНОО: Volkswagen ID.4 GTX - 456 км 90 км/саат жана 330 км 120 км/саат [видео]

Bjorn Nyland, балким, VW ID.4 GTX, MEB бардык дөңгөлөк диск платформасында электрик сынаган дүйнөдө биринчи болуп саналат. Машина абдан үнөмдүү болуп чыкты, поляк шартында, кадимки эс алуу сапарында, заряддоо үчүн бир аялдама менен 500 километрге чейин басып өттү.

VW ID.4 GTX - диапазону сыноо

Volkswagen ID.4 (ошондой эле GTX версиясында) C- жана D-SUV сегменттеринин чек арасындагы электр кроссовери. Бардык дөңгөлөктүү версиясында унаада 77 кВт/саат аккумулятор бар, жалпы кубаттуулугу 220 кВт (299 л.с.). Анын Volkswagen стабилиндеги окшоштору - Skoda Enyaq iV vRS (жана Enyaq 80x, бирок бул варианттын күчү аз) жана Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Машина айдап бара жаткан 21 дюймдук дөңгөлөктөр, Температура жыйырма градуска жакын болду, айрым жерлерде жаан жааган. Сыноо режиминде өткөрүлдү B i Эко.

Орточо керектөө 120 км / саат ылдамдыкта болду 22,1 кВт / саат (221 Вт / км), 90 км / ч - 16 кВт / 100 км. Бул моделдер арткы дөңгөлөктүү жана 4 кВт (150 л.с.). Nyland MEB платформа жакшы иштелип чыккан жана алдыңкы экинчи кыймылдаткычы кошулгандан кийин эч кандай олуттуу диапазону жоготуу болгон деген жыйынтыкка келген:

Колдо болгон батареянын кубаттуулугуна таянсак, бул реалдуу мааниде 75 кВт саатты түзгөн. VW ID.4 GTX каптоо болушу керек (биз кайраттуубуз Сапарды пландаштырууда биз пайдалуураак деп тапкан саптар, анткени жолдо эч ким нөлгө түшүрүлбөйт):

• 456 жана 0 км / ч ылдамдыгы менен зарядсызданган батарея менен 90 км,
• 410 пайызга чейин батареянын заряды жана 10 км/саат ылдамдыгы менен 90 км,
• 319ден 80 пайызга чейин айдаганда 10 км жана ылдамдыгы 90 км/саат,
• 330 жана 0 км / ч ылдамдыгы менен зарядсызданган батарея менен 120 км,
• 297 пайызга чейин батареянын заряды жана 10 км/саат ылдамдыгы менен 120 км,
• 231ден 80 пайызга чейин айдаганда 10 км жана ылдамдыгы 120 км/саат.

Жыйынтыктап айтканда: эгерде биз Volkswagen ID.4 менен эс алууга барууну чечсек, биринчи аялдаманы максимум 300 километрден кийин, кийинкисин эң көп дегенде 230 километрден кийин пландаштырышыбыз керек.

Nyland ылайык, VW ID.4 GTX абдан ичинде тынчАл ошондой эле Hyundai Ioniq 5ке (543 жана 527 литрге) караганда бир аз көбүрөөк арткы жүк мейкиндигин сунуштайт, ал ошондой эле Hyundaiге караганда, жок дегенде банан кутусунун сыноосунда башкарылат. Бирок Фольксвагендин алды жагында жүктөөчүсү жок, Ioniq 5те кичине болсо да (AWD версиясында 24 литр) бар. VW ID.4 GTX баалары Польшада - 226 190 PLNдан, акылга сыярлык жабдуулар менен - ​​болжол менен 250-260 миң PLN.

Бул жазууну толугу менен көрүү керек:

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: