ТЕСТ: VW e-Golf (2018) – 3 моделдин ээлери клубунун таасирлери, сын-пикирлери. Электрондук гольфтун БААСЫ: 164 890 PLNден баштап
ыраазы
Канадалык Tesla Model 3 ээлеринин клубу Volkswagen e-Golf (2018) үлгүсүндөгү унаасын сынады. Электр гольфтун тестирлөөчүлөрү унааны көзгө басар стили жана жогорку класстагы автоунаанын элесин берген интерьери үчүн макташты.
Серепчи классикалык аспаптар тактасы менен, бирок кошумча мультимедиялык пакети бар негизги конфигурацияда электрондук гольфту минүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Электр Гольф күйүүчү кыймылдаткычтын версиясы сыяктуу эле конвейердик линияда курулган, ошондуктан унаа күйүүчү кыймылдаткычтын окшошуна окшошот.
Айырмачылыктар унаанын кесилишинде гана көрүнүп турат - ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын ордуна, машинада кичинекей электр кыймылдаткычы (алдыңда) жана шассиде чоң аккумулятор бар:
> END VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf 2020-жылы өлтүрүлөт, анын ордуна ID келет
VW e-Golf - батарейкалар жана диапазон
Сапар кыска болгондуктан, унаанын алыстыгын текшерүү мүмкүн болгон жок. Бирок, кубаттуулугу 2018 киловатт-саат (кВт/саат) болгон e-Golf (35,8) батарейкалары 201 километрге чейин (EPA процедурасына ылайык өлчөнгөн) айдай тургандыгы белгилүү. Бул Hyundai Ioniq Electric уруксат берген нерсе жана жаңы Nissan Leaf сунуштагандан азыраак:
EPAнын заманбап электр унааларынын тизмеси Польшанын картасында чагылдырылган. 35,8 кВт/саат батареялары бар VW e-Golf жашыл дөңгөлөк менен көрсөтүлгөн. (c) www.elektrowoz.pl
Унаа навигациясы жолдун жеткиликтүүлүгүнө жараша унаанын учурдагы диапазонун көрсөтө алат. Башка сөз менен айтканда: тегерекчелердин ордуна (жогоруда караңыз), унаа сиз заряддабастан кайдан ала турганыңызды айтып, туура эмес чекит тартат.
VW e-Golf - заряддоо розеткасы
Канадада сатылган унаада стандарт болуп CCS розеткасы саналат, ал тез кубаттоого мүмкүндүк берет. Польшада CCS Combo 2 кубаттоочу розетка кошумча болуп саналат жана кошумча 2,4 миң злотый турат:
> Электр унаалар үчүн розеткалар кандай? Электр унааларында кандай штепсельдер бар? [ТҮШҮНДҮРӨБҮЗ]
VW e-Golf ички + айдоо режимдери
Сыноочу унааны катуу, ыңгайлуу крондолгон суспензиясы, ыңгайлуу отургучтары, кооз ички материалдары жана чоң багажы бар деп баалады. Алкаксыз арткы күзгү абдан заманбап көрүндү.
Редуктор рычагындагы рычаг айдоочуга ар кандай рекуперация (энергияны калыбына келтирүү) режимдерин алмаштырууга мүмкүндүк берет. Максималдуу калыбына келтирүү режими кат менен көрсөтүлгөн B.
Машина эки зоналуу кондиционер жана жылуулук насосу менен жабдылган. Акыркысы жүргүнчү салонун жылытууда энергияны үнөмдөйт.
VW e-Golf, Польшадагы баасы: 164 PLNден.
Поляк конфигураторунда Volkswagen унаа "жаңы" деп белгиленген жана анын төш белгиси да жок. Мотор опциясын тандоо режими бир аз таң калыштуу, бир гана вариант бар.
Негизги версия PLN 164дөн башталат, ошондуктан унаа Nissan Leaf 890 жана Hyundai Ioniq Electricтин кеңири атайын чыгарылышында да Leaf (2018) караганда кымбатыраак.
Электр VW e-Golf спецификациялары
Жаңы VW e-Golf 134 Ньютон метр момент менен 290 л.с. электр кыймылдаткычы менен иштейт. Өндүрүүчүнүн айтымында, кыймылдаткыч 0дон 100 км/саатка 9,6 секундада ылдамдайт.
Бортто орнотулган 7,2 кВт заряддоочу түзүлүш жана жогоруда айтылгандай, 35,8 кВт/саат батареялар бар.
> Энергияны керектөө жээктин өлчөмүнө кандайча көз каранды? Өтө! Чоңураак жээк = көбүрөөк эскирүү [EPA маалыматтары]
Толук сыноо VW e-Golf (2018) бул жерден көрүүгө болот:
Test диск VW E-GOLF 2018 | Модель 3 ээлеринин клубу
соода
соода
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
