Сыноо: Yamaha X-max 300 - бай жабдылган шаардык жоокер
ыраазы
Жаңы X-max 300 анын 250 2005cc мурунку менен эч кандай байланышы жок (2012-жылы салыштыруу тестинде экинчи болуп келген). Yamaha таптакыр бош отургучка таптакыр жаңы заманбап бир цилиндрдүү моторду, таптакыр жаңы кадрды (мурункусунан үч килограммга жеңил) жана дээрлик жаңы асма менен тормозду койду.
Көбүрөөк ырахат жана ырахат алуу үчүн жаңы асма
Yamaha катуу арткы асмандын сынына кулак салды жана жаңы моделге беш ылдамдыкта жөнгө салынуучу арткы сокку менен жабдылды, бул X-max 300дү бардык орнотууларда мурдагыга караганда алда канча ыңгайлуу кылат. Алар ошондой эле асма менен алдыңкы вилканын позициясы жана бурчу менен айланып ойношту, ошентип тартылуу борборунун аймагында алдыга кадам ташташты жана, албетте, минүү жана иштетүү.
Бардык ыраазычылыктар бул мотороллердин кыймылдаткычына жана калган дизайнына гана эмес, X-max азыр жабдуулары жагынан алганда, өз классындагы эң бай скутер экендигине да рахмат. Телефондорду жана башка түзүлүштөрдү кубаттоо үчүн эки розетка, отургучтун астындагы жарыктандырылган мейкиндик, стандарт катары ABS менен жабдылган, ошондой эле тайгакка каршы система бар.
Бул мотороллер бардык типтеги сатып алуучулар үчүн тандалма болгондуктан, тормоз рычагдарын жана алдыңкы айнегин жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, тилекке каршы, инструментсиз жөндөө механизми жок. Эгерде сиздин боюңуз нормадан тышкары болсо, анда бул скутерди бийикке мингениңиз оң. Бийик борбордук кырка кыска бойлуу болгондорду сөзсүз чөгөттүрөт.
Мотор иштеп жатканда отургучту ачууга болбойт.
Бул скутер сунуштаган бардык заманбаптыкка карабастан, бир гана негизги сын-бул колдонуучулардын эң ыңгайлуу эмес болгон борбордук электрондук кулпулоо жана ачуу системасы. Менин эң чоң тынчсыздануум - мотору өчпөсө отургуч ачылбайт.
Сыноодо күйүүчү майдын көлөмү төрт литрден аз болгон, бул шаардын ызы -чуу темпин эске алганда. X-max 300 класстын кеңдиги, аткаруучулугу жана практикалык жактан эң мыктылардын бири экендиги италиялык көрккө жана дизайнга ишенгендерди ишендириши мүмкүн.
текст: Матиас Томазич
Сүрөт: Петр Кавчич
негизги маалымат
Сатуу: Delta Krško командасы
Тест моделинин баасы: 5.795 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 292 см33, бир цилиндр, суу муздатуучу
Кубат: 20,6 кВт (28 км) 7.250 ар. / Мүн.
Torque: Баасы Нм / мүн. 29 Нм 5.750 rpmде / Мүн.
Энергияны өткөрүп берүү: баскычсыз, вариативдүү, кур
Frame: болот түтүктүү алкак,
Brakes: алдыңкы 1 диск 267 мм, арткы 1 диск 245 мм, ABS, тайып кетүүгө каршы жөнгө салуу
Токтотуу: алдыда телескопиялык айры, артта селкинчек, жөнгө салынуучу амортизатор,
Дөңгөлөк: 120/70 R15 чейин, арткы 140/70 R14
бийиктиги: 795 мм
Жерди тазалоо: 179 кг (минүүгө даяр)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кыймылдаткыч, аткаруу
айдоочулук аткаруу
Жабдуулар
борбордук кулпу которгуч
бийик борбордук кырка
