Сыноо: Yamaha XSR 700
Жомокко баруу кокусунан эмес, анткени Yamaha Faster Sons мотоциклдердин үй-бүлөсүнүн тарыхы, анын ичинде бул жаңы классикалык Yamaha машинасы да адаттан тыш. Шун Миязава - Yamaha компаниясынын продукт менеджери, ал ушунчалык кайраттуулукту жана типтүү жапон ой жүгүртүүсүн көрсөткөндүктөн, ал Ивати инженерлерине мурдатан келген идеялары бар келечекти сунуш кылды. Жапон инженерлери үчүн таза бидъат! Прогресс келечекке жол ачат, тепкичтер биринин артынан бири, ар дайым өйдө карай жетет. Бирок, Шун эгер сиз мурунку тепкичти билбесеңиз жана баалай албасаңыз, андан ары кайда барарыңызды билбей каласыз деп ырастайт. Ошентип, ал жетимишинчи жана сексенинчи жылдардагы Yamaha машиналарынан илхам таап, классикалык дизайндагы жаңы мотоциклдердин логикалык уландысын ойлоп тапты жана аларды Faster уулдары деп атады.
Модадагы классикалык
Заманбап ретро мотоциклдердин популярдуулугу ага пайда алып келди. Бирок сак болгула! Жакшылап карап чыгуу жана техникалык деталдар эки цилиндрлүү XSR 700 жасалма түрдө эскирген MT-07 үй велосипеди экенин көрсөттү. Анын эжеси сыяктуу эле, XSR, өзүнүн бийик отургуч абалына карабастан, шамдагай, шамдагай жана колдонууга оңой. Ырас, үч бурчтуу рулдар, отургучтар жана педалдар классикалык мотоцикл сегментине көбүрөөк ылайыкташкан ар кандай өлчөмдө болот. Албетте, бул классицизмди гана баса белгилеген жабдуулар жана аксессуарлар менен: алдыңкы жана арткы жарыктар, күйүүчү май багы, отургуч, метр. Yamaha көптөгөн аксессуарлары бар, ал эми Акраповичте алар үчүн түтүктөр бар. Словениялык үн сахнасы менен сезим андан да жакшыраак, бир аз көбүрөөк күч жана спецификалык үн чыгат, ал эми велосипед отургучтун астындагы соргучтан улам дээрлик "тертилдейт".
Бирок, XSR 700 MT-07нин жөнөкөй клону эмес жана абдан классикалык кооздукка ээ. Мисалы, Yamaha эжесинен төрт килограммга оор. Ошондой эле мыкты ABS менен жабдылган. Анын экинчи, чоңураак үч цилиндрлүү кесиптеши XSR 900 талап кылынган колдонуучуларга багытталган болсо, XSR 700 автомобиль куруунун негиздерин өздөштүргөн жана аны бир тепкичке көтөрүүнү каалагандар үчүн мүмкүнчүлүктөрдү издейт. Бирок, 10 ишенимдүү колдо, ал абдан тез жана үйрөнчүктөр үчүн (жөн эле) велосипед болгусу келбейт. Ал отургуч MT-07ден XNUMX миллиметр бийик орнотулганына карабастан, узун жана кыска буттары үчүн да, аял айдоочулар үчүн да жакшы сезилет. Ооба, Ал, бул мага абдан жаман угулат. Мен үчүн да эмес окшойт.
текст: Примож Юрман, сүрөт: Саша Капетанович
негизги маалымат
Тест моделинин баасы: € 7.695 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: эки цилиндрлүү, төрт тактылуу, суюк муздатуу, 689 см3, 2 цилиндр
Кубат: 55,0 кВт (74,8 KM) при 9.000 vrt./min
Torque: 68,0 Нм 6.500 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: алты ылдамдыктагы редуктор, чынжыр
Frame: болот түтүк
Brakes: алдыңкы диск 282 мм, арткы диск 245 мм, ABS
Токтотуу: алдыга караган телескопиялык айры, арткы борбордук амортизатор
Дөңгөлөк: 120/70-17, 180/55-17
бийиктиги: 815 мм
Күйүүчү май бак: 14
Деңиз базасы: 1.405 мм
массалык маалымат: 186 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
Ретро көрүнүш
маалымат
Персоналдаштыруу мүмкүнчүлүгү
