Сыноо: Yamaha YFM 250 SE W

Ал 250cc бир цилиндрдүү кыймылдаткыч менен иштейт деп алданбаңыз. Аба муздатууну караңыз, анткени ал беш баскычтуу трансмиссиясы бар, далилденген жана өтө бышык, аны сактоо оңой, бул сиздин убактыңызды кыскартпайт. же жогорку эсептери бар агарган чачтарга себеп болот. техникалык тейлөөчү. Айдоочуну таң калтырууга анын күчү жетпейт, бирок тик боорлорго чыгуу үчүн жетиштүү күч.

Бул велосипеддин философиясы жөнөкөй: көңүлдүү баада көп көңүл ачуу жана аз тынчсыздануу. Ошондуктан, бул бардык башталгычтар жана олуттуу жарыш дымагы жоктор үчүн идеалдуу. Чоң Yamaha модели 450cc кыймылдаткычы менен. Караңыз, буга чейин чыныгы жол тандабас, бирок тажрыйбасыз айдоочулардын каталарын кечирбейт.

Бирок, YFM сунуш кыла турган көп нерселер бар. Бул чоң, жараксыз пластикалык тетиктер чоң жарыш машиналарынан үлгү алгандыктан жана сапаттуу тетиктерден жасалгандыктан сонун көрүнөт, ошондуктан курулуш бекем жана чыныгы жолсуз колдонууга даяр.

Ал шагыл жолдордо жана үтүктөлгөн арабаларда жакшы өнүгөт, бул жерде бизди бурчтан жылып өтүү жөндөмү менен таң калтырды. Мотокросс тректи да коркуткан жок, анткени асма секирүү менен бүдүрчөлөрдү чечүү үчүн жакшы.

Узунураак айдоочулар, 180 сантиметрден ашык, кичине башы ооруйт, анткени ATV кичинекей (анын болгону 1.110 мм тешиги бар), аны айдап баратканда жана тартылуу борборун тууралоодо дененин активдүү кыймылдары менен жумшартууга болот. Бул жаштар жана кичинекей адамдар үчүн, аялдар үчүн, ал тургай балдар үчүн идеалдуу.

Жерден 265 миллиметр алыстыкта, кичине түшкөн кулактар ​​менен таштарды оңой эле жеңе алат.

Өзүнчө, чоң спорттук моделдердегидей эле, эң сонун тормоздорду (алдыңкы жана арткы дисктер) белгилей кетүү керек. Тормоз күчү укмуштуу жана жакшы тормоз рычагын сезет.

Сыноодо бизде жолду колдонуу үчүн гомологизацияланган Raptor бар болчу, бул биздин кырдаал үчүн эң сонун айкалыш, кээде асфальттагы бир нече километрди биринчи урандыга же арабага чейин жетүү жетиштүү. Негизги гомологизацияланган версиядан тышкары, 5.600 € 3 алынып салынышы керек, кээ бир кошумча кадыр -барк үчүн XNUMXD декоративдүү декалары бар чектелген басылышы да бар.

техникалык маалымат

Машинанын сыноо баасы: 5.700 евро (гомологизацияланбаган версия 4.400 евро)

кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, төрт сокку, 249 см? , аба муздатуучу, 29мм Mikuni BSR карбюратору.

Максималдуу күч: мис.

Максималдуу момент: мис.

Энергияны өткөрүп берүү: 5 ылдамдыктагы редуктор, арткы дөңгөлөктөргө чынжырлуу диск.

Frame: болот түтүк.

Brakes: алдында эки катушка, артында бир катушка.

Токтотуу: алдыңкы 2 бирдиктүү амортизаторлору, эки жолу А-рельстери, арткы бурулуучу колу 1х жалгыз амортизаторлор.

Дөңгөлөк: алдыңкы 20 x 7-10, арткы 19 x 10-9.

Жерден орундун бийиктиги: 730 мм.

Күйүүчү май бак: 9 л.

Деңиз базасы: 1.110 мм.

массалык маалымат: 142 кг.

Өкүл: Delta Team, Cesta krških jrtev 135a, Krško, 07/492 14 44, www.delta-team.com.

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ колдонуунун оңойлугу

+ талаада да, жолдо да колдонууга жарамдуу

+ көтөрүмдүүлүк

+ жогорку сапаттагы курулуш жана бышык пластик

+ көрүнүшү

+ мыкты тормоз

– бийик чокулуу тректер үчүн тректер өтө тар

Петр Кавчич, фото: Боштян Светличич