Сыноочу велосипед: Moto 650 4x4 EFI кирүү

Кытай арзан дегенди билдирбейт, биз муну төрт дөңгөлөктүү унаага алганыбызда бир нече жолу көрдүк, жана эң акыркысы Access moto 650 бейкалыс пикир үчүн кымбат төлөй аларыбыздын чыныгы далили. Мен кызыктуу баада калышым керек! Алты жарым миңге бул квадроцикл чындап эле чымындан жасалган эмес.

Анын күчтүү түтүктүү шассиси бар, ал жада калса бурчтарда жана тротуарда да бурулбайт, ал жетиштүү күчтүү, мен сыноочу катары араба жолу мени алып бара жаткан аскалардын үстүнө чыктым жана анын редуктору жана дифференциалдык кулпусу бар толук дөңгөлөктүү диск бар. . Мен үчүн ал өтө алгыс жер сыяктуу көрүнөт. Жабдуулардын тизмеси узун, баасы үчүн өтө узун, ошондуктан мен бул сыноого бир аз шектенүү менен кайрылганымды моюнга алдым. Мен мүдүрүлүп, сөөмөйүмдү көрсөтө турган арзан чечимди күтүп жаткам. Ооба, мен бир аз уялып жатам. Күч-аракетин жумшап, бул ATVди чогулткандардын бардыгына, алар жакшы баада катуу буюм жасаганын айтышым керек. Кыймылдаткычы 600 куб сантиметр болгон төрт тактуу бир цилиндрлүү кыймылдаткыч, 46 аттын күчүн өндүрүүгө жөндөмдүү, бул түз участоктордо акыркы ылдамдыкка тез жетүү үчүн жетиштүү, саатына бир аз 110 км. Бирок, мындай машине үчүн бул абдан тез. Ыңгайлаштырылган асма велосипеддер жерге жакшы жабышат жана эгер сиз аны ашыра аткарсаңыз, арткы ички дөңгөлөк абага көтөрүлөт же майдаланган ташты кыска убакытка күйгүзгөндө фотографка туш болосуз. Ал ар дайым болжолдуу реакция менен жооп берет. Дөңгөлөктөр асфальтта болсо да, кызыктуу жана динамикалык айдоо жана көзөмөлдөө үчүн жетиштүү күч бар. Тормоздоодо бир аз көбүрөөк этияттык же резерв керек. Тормоздор кошумча токтоо күчүн так сезүү менен күчтүүрөөк болушу мүмкүн жана ошону менен кыймылдаткычтын күчү жана айдоо көрсөткүчү менен бирге болот.

Жерде, Access 650 4×4 абдан ыңгайлуу жана колдонууга оңой. Эки дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дисктен төрт дөңгөлөктүү дискке же ал тургай кол менен өткөргүчкө өтүү тез, бирок дайыма токтоону талап кылат. Эгерде менде азыркы жол тандабастардагыдай, айдап баратып кнопканы басуу жөндөмү болсо, мага суктанмак.

Бирок, ал өтө татаал тоскоолдуктарды өтө жакшы жеңет жана мен көпчүлүк учурда чабандес багынып, эрте багынтат деп ойлойм. Бирок, экстремалдык шарттарда, лебедка дагы деле бар, алдыда тыкан жашырылган. Ыңгайлуу отургуч жана чоң чемодан менен жабдылган, ал эки кишилик ыңгайлуу отургучтарды жана багажды коопсуз сактоону сунуштагандыктан, шагылдуу жана арткы жолдор аркылуу бир күндүк саякаттарды жакшы аткарат. Менин оюмча, бул укмуштуу окуяларга ышкысы бар жана жөн гана акылга сыярлык каржылык инвестиция менен ATV дүйнөсүнө кирүүнү каалаган, бирок дагы эле анын күнүмдүк практикасынан ырахат алган адам үчүн жакшы тандоо. Акыркысы, бирок эң аз дегенде, ал жеңилирээк чиркегичти сүйрөй алат. Ошондуктан, бул жөн гана кызыктуу оюнчук эмес, чыныгы жумушчу машина.

текст: Петр Кавчич, фото: Boštjan Svetličič

• негизги маалымат

  Тест моделинин баасы: € 6.590 XNUMX €

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: 1 цилиндр, 4 такты, 608 см3, суюк муздатылган,
  
  
  электрондук күйүүчү май 

  Кубат: Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү CVT,
  
  
  редуктор, арткы тиштүү, арткы дөңгөлөк
  
  
  дөңгөлөктөр же бардык төрт дөңгөлөк, дифференциалдык кулпу 

  Torque: 47,39 Нм 5990 айлампасында

  Энергияны өткөрүп берүү: 32,9 кВт / 46 HP 6698 rpm боюнча 

  Brakes: гидравликалык, эки диск алдында, бир диск артында

  Токтотуу: алдыңкы кош A-колдор, арткы жеке суспензия 

  Дөңгөлөк: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12

  бийиктиги: 950/300 мм

  Күйүүчү май бак: 21 л (жолсуз 9 л керектөө, жолдо 11 л)

  Деңиз базасы: 1.460 мм

  массалык маалымат: 355 кг

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

баа

сапаты жана баасы үчүн пайдалануу жеңил

күчтүү мотор

жайлуу отургучтар

тормоз күчүн дозалап жатканда тормоздор күчтүүрөөк жана сезгич болушу мүмкүн

күйүүчү май керектөө