Уулуу Honda CBR 1000 RR мурунтан эле биздин колубузда
Honda Firebladeдин акыркы версиясы - бул уу. Денеңизди толтурган жана адреналинге көз каранды кылган уу. Температуранын төмөндүгүнө карабастан, Гробникте көңүл ачтык. 2008-жылы Суперсток чемпионатында мындай Хонданы айдай турган Марко Герман сыяктуу профессионал буга чейин 1.35 убакытты жазып алган. Элдер, сыртта болгону 9-10 градус эле! !! !!
Ырас, биз жаңы Firebladeге бир аз бейкалыс, бирок баарынан мурда абдан кылдаттык менен отурдук. Коңшуларга барганда биз көнүп калгандай эмес, укмуштуудай кызыл сулуулук, жөн гана жеңил бура жана 10°C тегерек температурада кийген Конти шинасына ишене албайсыз. Бирок, көп аттар жана муздуу асфальт эч качан ылдамдык рекорддорун жаңыртуу үчүн утуп алган комбинация болгон эмес.
Ооба, бирок бул биринчи сенсация үчүн жетиштүү болду. Адаттагыдан бир аз токтоо болуп, биз аны жарыш трассанын айланасында кууп, дагы бир жолу аны таза колдонуудагы жарыш машинасы деп таптык, ал эми жолдо колдонууга эч кандай тиешеси жок. Кыймылдаткыч үчүнчү редукторго кирет жана болжол менен 3.000-4.000 айлануу 100 км / саатка жакын! Бул дээрлик кенен ачык дроссель менен абдан тынч жүрүү үчүн! !! !! Бирок, ар бир акылдуу мотоциклчи айылдык жолдогу бүгүнкү тыгын менен ылдамдыгы 160 км / сааттан ашарын эң сонун билет (бирок мыйзамдуу чектөөлөрдү жана башкаларды калтыралы).
Fireblade дароо бизге мурункусунан кичине экенин, азырынча эч нерсеге карабай отурганын жана эгер көзүбүздү байлап койсок, CBR 600 менен CBR 1000дин ортосундагы айырмачылыктарды аныктоо үчүн көп иштешибиз керектигин айтты. Ооба, оюнчук кичинекей, кыска жана абдан жеңил ...
Велосипед жолдо сонун экен. Так жана айдоого оңой, мыкты тормоз менен. Биз асма менен ойногон жокпуз, ал трассанын артында өтө жумшак, бирок жолдо.
Бийлик жөнүндө, оо. . Бирок алар муну менен эле бүтпөйт! Эргономикадан жана чоңураак компакттуулуктан (тактап айтканда, кыскартуудан) бул алдыга жасалган эң чоң кадам. Эгерде кимдир бирөө былтыр Fireblade алар үчүн өтө жылмаланган деп нааразы болсо, азыр аракет кылып көрүңүз. Алар жакшы өйдө ийри сактап калышты, бирок айлануунун жогорку үчтөн бир бөлүгүндө бул жаңы келген чыныгы жапайы жырткыч.
178 а.к. жана 171 кг бир жерде белгилүү болушу керек.
Кийинки унаа журналында тестти жана, албетте, www.motomagazin.si сайтында күлкүлүү видеону күтүңүз!
PK
