"Тез жана Каардуу" кинотасмасындагы мыкты 10 унаа
ыраазы
Afterburner дүйнөсүнө кош келиңиз! Негизги каармандары жеңилбес дүйнөгө. Азот кычкылы алардын веналарында агат. Тартылуу мыйзамдары колдонулбаган дүйнө. Анан, албетте, сонун машиналар дүйнөсү.
Тасма экранда пайда болгон учурдан тартып, ар бир бөлүктөгү негизги фигуралар так машиналар болгон. Бул жерде элеси эсинен эч качан өчпөгөн эң жаркын "сулуулардын" ону келтирилген.
1970 Dodge заряддагыч
Fast and Furious тасмасынын бир дагы бөлүгү салкындыктын жана күчтүн "сөлөкөтү" жок тартууланбайт. Dodge Charger америкалык булчуң машинасынын таңында төрөлгөн. Экинчи муундагы модель ар кандай модификациядагы кыймылдаткычтар менен жабдылган. Негизги басым ат күчүнүн көлөмүнө бурулду. Ошол эле учурда ички күйүүчү кыймылдаткычтын көлөмүнө эч ким көңүл бурган эмес. Эң жөнөкөй вариант - беш литр.
Негизги конфигурацияда машинанын максималдуу күчү 415 атка жеткен. Бирок кошумча компрессордун орнотулушу менен желмогуздун күчү эки эсе көбөйдү. Машина дагы эле Америка классиктеринин күйөрмандары арасында эң керектүү түзүлүштөрдүн ТОПунда калууда.
Nissan Skyline R34 GT-R
Америкалык "булчуңдар" менен япон бийлигинин ортосундагы кызыкчылыктар үчүн күрөштө кинорежиссерлор Skyline коюшат. Бул "асмандагы" машиналардын онунчу мууну. Келечектеги легенданын кийинки версиясында өндүрүүчүлөр анын спорттук өзгөчөлүктөрүнө басым жасашкан.
Эки эшиги бар чөйчөк 1999-жылы ишке киргизилген. Ал 2,6 ат күчүнө ээ болгон 280 литрлик турбиналуу турбо энергия блогу менен жабдылган. Алты ылдамдыкта иштеген механик машинага саатына 300 километрге чейин ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берди. Мына ошондуктан Брайан Торетто менен баштапкы сапта болгусу келген.
Mitsubishi тутулуу
О'Конер көчө жарыш тобуна кошулууга аракет кылган Rs 2G модели, тизменин кийинки тилкесин ээлейт. Тасмада колдонулган унаа тууралуу ар кандай имиштер айтылып жүрөт. Кээ бирөөлөр 210 жылкынын үйүрү аппараттын капотунун астында жайгашкан деп айтышат. Башкалардын айтымында, бул 140 "карадан" турган кичинекей "үйүр".
Бирок коляска эч кандай шыктандыруучу күч менен популярдуулукка ээ болгон эмес. Өндүрүүчүлөр спорттук машинанын көрктүүлүгүнө басым жасашкан. Жапондор 1989 -жылдан 2011 -жылга чейин өндүрүлгөн. Моделдин тарыхында төрт муун төрөлгөн. Кыймылдаткыч бөлүгүндө эки гана вариант орнотулган: 2,3 жана 3,8 литрлик алты сап.
Acura NSX
Экинчи бөлүктөн баштап, форсаж дагы бир сулуулук менен толукталды - NSX. "Forsage auto" стилинде машина жасоо, заводдордо ширетүү иштеринин дээрлик жарымы кол менен аткарылган. Керектөөчү 3,0 жана 3,2 литрге V сымал алты менен Acura моделин алды.
Трансмиссиянын эки версиясы болгон: төрт ылдамдыктагы автоматтык жана 6 ылдамдыктуу механика. Бир жерден жүзгө чейин ракета 5,9 секундда атылат. Ал эми эң жогорку ылдамдык саатына 270 кмге жетет. Fast and Furious жаратуучулары моюнга алгандай, бул унаа эң көп өзгөртүлгөн. Ал эми капоттун астында түпнускадан абдан айырмаланат.
honda s2000
Сыймыктануу белгилерине ээ болгон кийинки машина - жапон чабандесинен келген спорттук ат. Роудстер 99 -жылдан 2000 -жылга чейин чыгарылган. 60-жылдардан бери бул класстагы машиналардын көбү эки литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Ал эми Honda 2000 да четте калбайт.
Машинанын максималдуу күчү 247 айлануу ылдамдыгында 8300 ат күчүнө жеткен. Момент 218 Ньютон метр, жети жарым миң. Мотор төрт цилиндр менен сапта. Модель 6 ылдамдыкта механикалык редуктор менен жабдылган.
Toyota Supra Mark IV
Франчайзингдин биринчи бөлүгүндөгү "эң ылдам автоунаа forsage auto" медалы үчүн күрөштө япониялык машина куруу тармагынын дагы бир өкүлү ойноп жатат. Идеалдуу аэродинамикалык касиетке ээ Frisky "ат" ички күйүүчү кыймылдаткычтын эки версиясы менен жаратылган.
Биринчи версияда МК-4 225 ат күчүнө ээ болгон атмосфералык кыймылдаткыч менен жабдылган. Экинчисинде - 280 ат күчүнө ээ турбо -кубаттуу блок. Мындай жупуну аткаруу менен машине үчүн тойбогон жана булчуңдуу заряддагыч монстр менен атаандашуу кыйын. Бирок азот баллондорунун бир жупу аны уланта берди.
Mazda RX-7 FD
Fast and Furious китебинин экинчи бөлүгү төрт "согончогу" бар сулууларга толгон. Дагы бирөө - 265 кубаттуу Мазда. Кызыктуусу, бул унаа Тореттонун башкы машинасы катары алгачкы дебютун жасаган.
Эки серия тең суктанарлык бассыз соргуч менен татаал "жапондордун" ырайымын жана күчүн ачык көрсөтөт. Үчүнчү муун (FD) болгону 1,3 литр көлөмдөгү эгиз турбокомпрессор менен жабдылган. Механикалык куту менен бирге агрегат 265 жылкыны "тарткан", автоматтык редуктор менен айкалышуусу он бирдикке аз өндүрүлгөн.
1967 Ford Mustang
Америкалык "булчуңдардын" дагы бир өкүлү - активдүү "абышка", үчүнчү Форсажда ийгиликтүү айдалды. 1967 -жылы Мустангдын курамы дененин агрессивдүү өзгөчөлүктөрү бар жаңы продукт менен толукталган.
Спорттук аэродинамика, арткы дөңгөлөктүү диск жана 610 ат күчү машинага тасмадагыдай дрейф кылууга мүмкүндүк берет.
1969 Chevrolet Camaro Yenko
Адреналинге көз каранды жигиттердин дагы бир "сүйүктүүсү" 69-Chevy Camaro болду. Модель жети литрлик чоюн цилиндр блогун алды. 60 -жылдардын аягындагы күйүүчү майдын кийинки желмогузунун күчү. 425 ат күчүнө ээ болгон.
Электр станциясы автоматтык жөнгө салуу үчүн гана иштелип чыккан жабдуулар менен жабдылган. Бул төрт камералуу Holley-850 см см карбюратор, модификацияланган түтүк коллектору жана жасалма поршендик топту камтыйт.
Электр станциялары механикалык төрт баскычтуу айкалышта иштеген. Компания чыгарган 1015 кыймылдаткычтын 193ү автоматтык берүү менен шайкеш келген.
Chevrolet Camaro F-бомбасы
Туураланган америкалыктар, Форсаждын күйөрмандарын дагы бир кубанычка - "мурду" F -бомбасына чөмүлдүрүштү. 350 жылкыдан турган үйүр машинанын капотунун астында тынч эс алат. Бир гана ал газдын кичине тийүүсүн сезет, жырткыч арткы дөңгөлөктөрдүн астынан чоң чуңкур казат.
Негизги версияда модель 4 литрлик күйүүчү кыймылдаткыч жана 155 ат күчүнө ээ болгон. V-200 беш литр жана 6,6 ат көлөмүндө жеткирилген. Вин Дизелдин ордунда болгусу келген татаал жигиттер үчүн концерн 396 ат күчүнө ээ XNUMX литрлик кыймылдаткычты сунуштады.
Forsage авто унаалардын ар бири өзүнчө уникалдуу жана дисктин бардык бөлүктөрүн жана адреналинди берет.
