Күйүүчү май линиясы: диаграммасы, түрлөрү, функциялары, материалы, фитинги жана тазалагыч
ыраазы
Бул макалада сиз үйрөнөсүз күйүүчү май линиясы деген эмне? Анын схемасы, түрлөрү, кызматы, материалы, орнотуу жана тазалагыч түшүндүрүлөт жардамы менен сүрөттөр .
Эгер керек болсо PDF файлы ? Аны жөн гана макаланын аягында жүктөп алыңыз.
Күйүүчү май линиясы деген эмне?
Күйүүчү май линиясы күйүүчү майды бир чекиттен экинчисине же сактоочу резервуардан унаага өткөрүү үчүн колдонулган шланг же түтүк катары белгилүү. . Күйүүчү май линиясы, адатта, тытылып, ийилип калбаш үчүн арматураланган резинадан жасалат.
Кээде ал ошондой эле пластикалык материалдардан жасалган, алар машинанын шасси жайгашкан да, бирок алар начар абалда. Алар элементтерге, жол шарттарына же жылуулукка дуушар болгон жерлерде орнотулат. Мындан тышкары, кыймылдаткыч кыймылдаткычтын айынан бузулушу мүмкүн эмес.
АКШнын Курчап турган чөйрөнү коргоо агенттиги күйүүчү май линиясын "суюк отун же күйүүчү бууларды ташууга арналган шлангдардын же түтүктөрдүн бардык түрлөрү" деп аныктайт. Бул ошондой эле толтургучтар үчүн, кош күйүүчү май бактарынын ортосундагы байланыштар үчүн жана көмүр чыпкасын күйүүчү май багына туташтыруу үчүн бардык шлангдарды же түтүктөрдү камтышы керек дегенди билдирет. Анын кыймылдаткычка кирүүчү түтүктөрү же түтүктөрү же атмосферага ачык болгон башка шлангдар же түтүктөр жок."
Күйүүчү май куурларын куруу
Күйүүчү май системасынын бардык бөлүктөрү күйүүчү-буу линиялары жана шлангдар аркылуу туташтырылган. Алар карбюраторду күйүүчү май менен камсыздоого, ашыкча күйүүчү майды цистернага кайтарып берүүгө жана күйүүчү майдын буусун алып салууга мүмкүндүк берет.
Күйүүчү май линиялары мүмкүн болушунча салкын бойдон калуусу үчүн багытталышы керек. Күйүүчү май линиясынын кандайдыр бир бөлүгү ысып кетсе, ал аркылуу өткөн бензин күйүүчү май насосу соргучту түзө алгандан тезирээк бууланат.
Күйүүчү май насосундагы төмөнкү басым же жарым-жартылай вакуум да күйүүчү майдын бууланышына алып келет. Бул шарт буу кулпусун жаратат, анын аркасында күйүүчү май насосу карбюраторду гана буу менен камсыздайт. Мындан тышкары, буу кыймылдаткычка бензин бербестен желдеткичтен чыгат.
Күйүүчү май линиясынын иштеши
Бууну кайтаруу линиясы, адатта, күйүүчү май насосунан же күйүүчү май чыпкасынан күйүүчү бакка чейин өтөт. Бул буу кайтаруу линиясы күйүүчү май насосундагы атайын розеткага туташтырылган. Күйүүчү май насосунда пайда болгон буу бул линия аркылуу күйүүчү май багына кайтарылат.
Бууну кайтаруу линиясы, ошондой эле күйүүчү май насосу менен сордурулган ашыкча күйүүчү майдын резервуарга кайтып келишине мүмкүндүк берет. Бул ашыкча отун, улам туруктуу жүгүртүү, күйүүчү май насосун муздатуу үчүн жардам берет.
Кээ бир буу кайтаруу линияларында буу кайтаруу линиясы аркылуу күйүүчү май куюлган бактан карбюраторго кайра берилүүгө жол бербеген орнотулган текшерүү клапаны бар. Кадимки иштөө учурунда, күйүүчү май насосунун буу басымы текшерүү шарын жылдырып, күйүүчү майдын буусунун күйүүчү май багына агып кетишине мүмкүндүк берет.
Бирок, күйүүчү май карбюраторго кайтып келүүгө аракет кылса, күйүүчү майдын басымы башкаруу шарын отургузуп, линияны тосуп калат. Кээ бир күйүүчү системаларда буу сепаратор күйүүчү май насосу менен карбюратордун ортосунда туташтырылган.
Ошондой эле мөөр басылган резервуардан, сүзгүчтөн, кирүүчү жана чыгуучу түтүктөрдөн жана күйүүчү май багына кошулган өлчөө же чыгаруу портунан турган сепараторго ээ.
Сепараторго кирген буу көбүкчөлөрү күйүүчү май менен бирге буу сепараторго көтөрүлөт. Буу, күйүүчү май насосунун басымы астында, андан кийин газ чыгаруучу түтүк аркылуу күйүүчү май багына багытталат, ал жерден суюктукка айланат.
Күйүүчү май линияларынын түрлөрү
- катуу сызыктар
- туруктуу линиялар
№1 Катуу сызыктар
Кузовго, рамкага же кыймылдаткычка туташтырылган күйүүчү май линияларынын көбү болоттон жасалган түтүктөр. Болот пружиналар да түтүктү бузулуудан коргоо үчүн белгилүү бир жерлерге ороп коюшат. Күйүүчү май линиясын алмаштырууда темир түтүктөрдү гана колдонуңуз.
Жез жана алюминий түтүктөр болот түтүктөр менен алмаштырылбашы керек. Бул материалдар унаанын кадимки титирөөсүнө туруштук бере албайт, ошондой эле бензин менен химиялык реакцияга кирет.
Кээ бир автотранспорттордо резервуардан күйүүчү май насосуна жакын чекитке чейин рамага катуу күйүүчү линиялар бекитилет. Андан кийин рамка менен насостун ортосундагы боштук кыймылдаткычтын термелүүсүн соруп турган кыска ийкемдүү шланг менен жабылат. Башка унааларда танктан насоско чейин катуу линия түз өтөт.
№2 ийкемдүү сызыктар
Синтетикалык шлангдар ийкемдүүлүк талап кылынган көпчүлүк күйүүчү май системаларында колдонулат. Болот отун линиялары менен системанын башка компоненттеринин ортосундагы байланыштар көбүнчө кыска узундукта жасалат.
Күйүүчү май берүүчү шлангдын ички диаметри адатта чоңураак (8-10 мм), ал эми күйүүчү май кайтаруучу шлангынын ички диаметри кичирээк (6 мм). Буу линиясынын материалдары отун бууларына туруктуу болушу керек.
Металл же пластик чектөөчү буу агымын көзөмөлдөө үчүн негизинен желдетүү линияларында колдонулат. Алар желдеткич түтүктүн аягында же буу түтүгүнүн өзүндө жайгашкан. Желдетүүчү түтүктүн ордуна шлангда колдонулганда чектөөчү эски шлангдан чыгарылып, шланг алмаштырылган сайын жаңысына алмаштырылышы керек.
Күйүүчү май линиясынын материалдары
Эреже катары, күйүүчү май түтүгү төмөндө келтирилгендей, бир нече материалдардан жасалган:
- Болот күйүүчү түтүк
- Резина күйүүчү түтүк
- Жез күйүүчү май түтүгү
- Пластик күйүүчү түтүк
№1 Болот күйүүчү түтүк шланг
Көптөгөн FWD жана LWD күйүүчү май бактары бар унаалардын катуу күйүүчү линиялары бар, алар резервуардан мотор уясына чейин шассидин бүт узундугун өткөрөт. Бул түтүктөр арзан жана бышык, бирок күйүүчү май агып кетиши мүмкүн.
№2 Каучук
Кээ бир унааларда шассидеги күйүүчү май түтүгүн кыймылдаткычтагы күйүүчү май насосуна же карбюраторго туташтырган резина күйүүчү түтүк бар. Резина шлангдар ийкемдүү жана узундугуна чейин кесилиши мүмкүн, бирок алар убакыттын өтүшү менен эскирип, туура бекитилбесе, чачырап калышы мүмкүн.
№3 Жез
Эски моделдерде күйүүчү май түтүгү жез материалы менен жабдылган. Жез түтүктөрдү колдонуунун артыкчылыгы - аларды орнотуу жана оңдоо оңой, бирок башка материалдарга салыштырмалуу көлөмдүү жана кымбат.
№4 Пластик
Заманбап унаалар, адатта, пластиктен, көбүнчө нейлондон жасалган күйүүчү линияларды колдонушат. Пластмассадан жасалган күйүүчү линиялар дат баспайт жана металлга караганда жеңил, бирок төмөнкү температурада эрип, оңдоого болбойт.
Күйүүчү май линиясын орнотуу жана орнотуу
монтаждык
Бактан карбюраторго чейинки күйүүчү линиялар унаанын түбүн бойлой рамканы ээрчип тегеректелген.
Буу жана кайтаруу линиялары, адатта, берүү линиясына карама-каршы келген рама шпаты боюнча өтөт, бирок ошондой эле күйүүчү май менен камсыз кылуу линиялары менен бирге болушу мүмкүн. Катуулардын баары рамага же корпустун астына бурамалар менен бекитилет. и кыскычтар же клиптер. Кысгычтар, адатта, болоттон күйүүчү линияларга шлангдарды бекитүү үчүн колдонулат.
Орнотуу
Жез арматуралар жалындуу же компрессиялык типтеги күйүүчү линияларда колдонулат. Алоолонгон арматуралар көбүрөөк кездешет. Түтүктөрдү алмаштыруу учурунда тутануунун алдын алуу жана жакшы пломбаны камсыз кылуу үчүн кош кеңейтүү колдонулушу керек.
Компрессиялык фитингде коопсуз туташууну камсыз кылуу үчүн бир жең, конустуу жең же жарым жең гайка бар. Күйүүчү май түтүктөрүн бекитүү үчүн ар кандай түрдөгү кычкачтар колдонулат.
Күйүүчү май линиясын тазалоочу
Унаалардын ар бир түрүндө күйүүчү май системасы кыймылдаткычка күйүүчү май жеткирүүдө эң маанилүү ролду ойнойт. Унаа күйүүчү майсыз иштей албайт, андыктан унааңыздын күйүүчү май системасы анын натыйжалуу иштеши үчүн дайыма эң жакшы абалда болушу керек.
Күйүүчү май системасын тазалоочу - бул унаанын иштешине жана кыймылдаткычтын ден соолугуна түздөн-түз таасир этүүчү кир бөлүкчөлөрдүн бүт күйүүчү май системасын тазалоого жардам берген продукт. Эреже катары, эч ким кыймылдаткычтын үзгүлтүккө учураган күйүүчү майдын жеткирилишинен же сынган учурда бузулушун же бузулушун каалабайт.
Күйүүчү май тутумунун тазалагычы жок болсо, унааңызда кандайдыр бир симптомдор пайда болушу мүмкүн. Көмүртектин топтолушу күйүүчү майдын начар линиясынан келип чыккан симптом, бирок ал начарлашы үчүн убакыт талап кылынат. Бул болсо, системаны толугу менен жок кылышы мүмкүн. Ошондуктан, күйүүчү май тутумуңузда көмүртек булгоочу заттардын топтолушуна жол бербөө үчүн күйүүчү май тутумунда күйүүчү май линиясын тазалоочу каражатты колдонуу жакшы.
табылгалары
Күйүүчү май линиялары ар бир унаанын коопсуздук компоненти болуп саналат, ошондуктан алар коопсуздук эрежелерине ылайык келиши керек. Ишенимдүү күйүүчү май линияларын тандап жатканда, айдоочу бир нече ойлорду эске алышы керек жана минималдуу компоненттер деңгээлинде текшерүү жүргүзүү керек.
Күйүүчү май линиясын тандоодо эске алынуучу негизги пункттар бул материал, тазалоону изилдөө, мотор валынын кыймылы, туташтыргычты / аягы монтаждоону тандоо.
Ошентип, азыр мен сиз издеген нерселердин баарын камтыдым деп үмүттөнөм "Күйүүчү май линиясы" . Бул тема боюнча кандайдыр бир шектенүүлөрүңүз же суроолоруңуз болсо, биз менен байланыша аласыз же комментарийлерде сурасаңыз болот. Эгер сизге жакса, анда досторуңуз менен бөлүшүңүз.
