Мотор тормоздоо. Азыраак күйүүчү май керектөө жана көбүрөөк үнөмдөө
Мотор тормозунун аркасында бир жагынан унаабыздагы күйүүчү майдын чыгымын азайтсак, экинчи жагынан айдоо коопсуздугуна таасир эте алабыз. Бирок, бул оңой иш эмес. Мотор тормозду кантип туура колдонуу керек?
Мотор менен тормоздоодо тахометрдин көрсөткүчтөрүнө жана муфтанын иштешине өзгөчө көңүл буруңуз. Бул эки негизги элементтердин айкалышы туура жана натыйжалуу тормоздоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Бирок, биз бутубузду газдан алуудан башташыбыз керек, бул машинанын ылдамдыгын азайтат.
– Муфта педалды баскандан кийин мүмкүн болушунча кечирээк тиштүү кыймылга өтүңүз. Тестирлөөнү алмаштыргандан кийин, муфтаны чебердик менен бошотуп алалы, ошондуктан эч кандай силкинүү болбошу керек, дейт Renault автомектепинин директору Збигнев Весели. Ошентип, биз тормозду ал толук токтогонго чейин улантабыз, андан кийин бут тормозду колдонсо болот. Бул тормоздоо ыкмасы күнүмдүк айдоо үчүн жакшы, бирок, өзгөчө, биз тоодон ылдыйга чейин тормоздоп турган тоолуу жерлерде сунушталат.
Мотор тормоздоо менен акчаны үнөмдөңүз
Мотор менен тормоздоп жатканда, биз нейтралдуу режимде тетиксиз айдагандан айырмаланып, күйүүчү май колдонбойбуз. Бул газдын учурдагы баасын жана биз ала турган үнөмдөөнү эске алганда чоң артыкчылык. Ал эми биз күйүүчү майды гана эмес, запастык бөлүктөрдү да үнөмдөйбүз, анткени мотор менен тормоздогондо тормоздук колодкаларды жана дисктерди бир топ кийин алмаштырабыз.
"Ошондой эле бул бизге коопсуздукту кепилдейт, анткени машина нейтралдууга караганда бир кыйла туруктуу, жана биздин дароо реакция керек болгондо биз аны көбүрөөк көзөмөлдөйбүз" дешет эксперттер. Тоолуу рельефте айдап баратканда жана чоң жүк менен айдаганда, биздин тормоздорубуз алда канча эскиргенде, бут тормозуна караганда, мотор менен тормоздоо алда канча коопсуз.
Тайып кетүүдөн сак болуңуз
Кыймылдаткычтын тормозун колдонуудан мурун, анын туура, жылмакай жана коопсуз болушу үчүн жасалышы керек болгон кадамдарды талдап көрөлү. Кыймылсыздыкты төмөндөтүү машинанын катуу секирип, кыймылдаткычтын катуу иштешине алып келиши мүмкүн. Мындай учурларда, тормоздоодо, өзгөчө кышында, тайгаланып кетиши мүмкүн.
