Тормоз суюктугу. Коркунучтуу сыноо натыйжалары

Автомобилдик институттун изилдөөсүнө ылайык, DOT-4 тормоз суюктуктарынын он төртөө белгилүү стандарттарга жооп бербейт. Сапатсыз суюктук узарат, ал эми өзгөчө учурларда унааны жайлоо мүмкүнчүлүгүнөн толугу менен ажыратышы мүмкүн.

Автомобиль транспорту институтунун материал таануу борбору Польшанын рыногунда популярдуу болгон DOT-4 тормоз суюктуктарынын сапатын текшерди. Сапаттын шайкештигин талдоо он популярдуу унаа продукциясын камтыды. ITS эксперттери кайноо чекитинин маанисин жана илешкектүүлүгүн, б.а. суюктуктун сапатын аныктоочу параметрлер.

– Сыноолордун жыйынтыгы көрсөткөндөй, он суюктуктун төртөө стандартта көрсөтүлгөн талаптарга жооп бербейт. Төрт суюктук кайноо температурасы өтө төмөн экенин көрсөттү жана алардын экөө сыноо учурунда дээрлик толугу менен бууланып, кычкылданууга каршылык көрсөткөн жок. Алардын учурда лабораториялык материалдарда коррозия чуңкурлары да пайда болгон», - деп түшүндүрөт ITS материалдарын изилдөө борборунун жетекчиси Ева Ростек.

Чындыгында, мындай (стандарттык эмес) тормоз суюктуктарын колдонуу пробегти көбөйтөт жана өзгөчө учурларда унаанын токтоп калышына жол бербейт.

Ошондой эле караңыз: Жаңы унаа номурлары

Тормоз суюктугу жаш өткөн сайын касиеттерин жоготот, ошондуктан унаа өндүрүүчүлөр аны жок дегенде эки-үч жылда бир жолу алмаштырууну сунуштайт. Ошого карабастан, 2014-жылы изилдөө көрсөткөндөй, 22 пайыз Поляк айдоочулары аны эч качан алмаштырышкан эмес жана 27 пайызы алмаштырган. текшерилген унаалар, ал дароо өзгөртүүгө укугу бар болчу.

– Биз тормоз суюктугу гигроскопиялык экенин унутпашыбыз керек, б.а. айлана-чөйрөдөн суу соруп алат. Суу канчалык аз болсо, кайноо параметрлери ошончолук жогору болуп, операциянын эффективдүүлүгү жогору болот. DOT-4 классындагы суюктуктун кайноо температурасы 230°Сден, ал эми DOT-5 классындагы суюктуктун кайноо температурасы 260°Сден төмөн болбошу керек, деп эскертет ITS кызматкери Ева Ростек.

Системасында жогорку сапаттагы суюктук менен эффективдүү тормоздор болжол менен 0,2 секунданын ичинде толук потенциалына жетет. Иш жүзүндө бул (100 км/саат ылдамдыкта бара жаткан унаа 27 м/сек аралыкты басып өткөн деп эсептегенде) тормоз басылгандан кийин 5 метрге чейин тормоздоо башталбайт дегенди билдирет. Талап кылынган параметрлерге жооп бербеген суюктук менен тормоздук аралык 7,5 эсеге чейин көбөйөт, ал эми тормоз педалын баскан учурдан тартып эле унаа 35 метрден кийин жайлай баштайт!

Тормоз суюктугунун сапаты айдоо коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет, ошондуктан аны тандап жатканда, унаа өндүрүүчүлөрдүн сунуштарын аткарып, мөөр басылган таңгактарды гана сатып алыңыз.

Ошондой эле караңыз: Renault Megane RS биздин сыноодо