Тормоздук прокладкалар Subaru Forester
ыраазы
Subaru Forester унаасындагы тормоздук сторогдорду алмаштыруу оңой. Бул үчүн зарыл болгон нерселердин баарын алдын ала даярдоо гана маанилүү. Жана, биринчи кезекте, тормоздук колодкалар өздөрү.
Сатууда оригиналдуу жана аналогу бар. тигил же бул түрүн тандоо ээсинин бюджетине жараша болот. Ар кандай жылдардагы (2012, 2008 жана ал тургай 2015) унаалар боюнча алмаштыруу толугу менен окшош. 2014-жылдын унааларында бир нече кылдаттык бар.
Алдыңкы тормоз жасагычтары
Бул унаанын ылдамдыгына, ошондой эле ар кандай кошумча системалардын иштеши боюнча алдыңкы тормоздук колодкалардын таасирин эстен чыгарбоо керек. Анын ичинде ABS жана башкалар.
Эгерде сүрүлүүчү подкладка 5 мм же андан ашык эскирсе, төшөктөрдү алмаштыруу керек. Сиз оригиналдуу же аналогдорун сатып алсаңыз болот. Ошондой эле, аналогдор ар дайым оригиналдардан алда канча начар эмес. Опциялар негизинен баасы боюнча айырмаланат.
Түпнуска
Оригиналына артыкчылык берилет. Биринчиден, ресурстун чоңдугуна байланыштуу. Үзгүлтүксүз иштөө мезгили белгилүү бир айдоочунун айдоо стилине олуттуу көз каранды экенин белгилей кетүү маанилүү.
Шашылыш тормозду көп колдонбогондор, ошондой эле саатына 10 кмден аз ылдамдыкта кыймылдагандар оригиналдуу алдыңкы төшөктөр менен 40 миң кмге жакын жолду оңой эле айдай алышат.
Subaru өзүндө жаздыкчаларды чыгарбайт. Бренддин расмий жеткирүүчүлөрү Akebono, TOKICO бренддери:
| ысым | Жабдуучу коду | Наркы, руб |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 бензин кыймылдаткычы үчүн, 2 литр 26296SG010 бензин кыймылдаткычы үчүн, 2 литр | 8,9 миң рублден |
| ТОКИО | 26296SA031 26296SC011 | 9 миң рублдан |
аналогдору
Аналогдорду сатып алуу кыйын эмес. рынокто өндүрүүчүлөрдүн кенен спектри бар. Мындан тышкары, кээ бир иш жүзүндө оригиналдуу, алардын мүнөздөмөлөрү боюнча кем эмес экенин белгилей кетүү керек. Эң популярдуу жана белгилүү:
| ысым | Жабдуучу коду | Наркы, руб |
|---|---|---|
| Брембо 4 | P78013 | 1,7 миң рубль |
| NiBK | PN7460 | 1,6 миң рубль |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 миң рубль |
Арткы тормоз жасагычтары
Арткы окко жаңы тормоздук такталарды орнотуу процесси, адатта, көйгөй жаратпайт. Бул тактардын туура өлчөмүн тандоо гана маанилүү. Кээ бир моделдер бир жашка чыккандыктан, бирок башка кыймылдаткычы бар, алар эң сонун өлчөмдөгү сүрүлүүчү подкладкалары менен келет. Жана айырмачылыктар абдан маанилүү. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам өлчөмү туура келбесе, анда бөлүктү ордуна коюу мүмкүн эмес.
Түпнускалар
Оригиналдуу Subaru Forester арткы төшөктөрүн сатып алуу эң артыкчылыктуу вариант. Анткени алмаштыруу 1 жылдан ашык убакытка унутулуп калышы мүмкүн. Айрыкча агрессивдүү айдоо стили колдонулбаса. Ошол эле учурда, издөө процессинде макаланы туура багыттоо маанилүү. Бул катаны алдын алат.
| ысым | Жабдуучу коду | Наркы, руб |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - Версия 2010 | 4,9 миң рублден |
| 26696AG051 26696AG030 - Версия 2010-2012 | 13,7 миң рублден | |
| Нисимбо | 26696SG000 - 2012-жылдан бери | 5,6 миң рублден |
| 26694FJ000 - 2012-жылдан азыркыга чейин | 4 миң рублдан |
аналогдору
Subaru Forester SJ үчүн тормоздук прокладкаларды сатып алуу оңой. Бирок аналогдор арзаныраак болот. Мындан тышкары, алардын тандоосу абдан кенен. Алдын ала пунктту туура аныктоо гана маанилүү. Ар кандай жылдардагы унаалардын жалпы өлчөмдөрү бир кыйла айырмаланат.
| ысым | Жабдуучу коду | Баасы, руб |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | 1,7 миң рублден |
| NiBK | PN7501 | 1,9 миң рублден |
| Akebono | AN69Wk |
Субару Форестердеги тормоздук прокладкаларды алмаштыруу
Бул машинеде тормоздук такталарды алмаштыруу алгоритми абдан жөнөкөй. Бирок, ал тиешелүү иш аткарыла турган огуна жараша айырмаланат.
Алдыңкы төшөктөрдү алмаштыруу
Алмаштыруу жол-жобосу башка машиналарда жасалган ушул сыяктуу операциялардан көп деле айырмаланбайт. Дөңгөлөктү чечип, окту көтөрүү менен баштаңыз. Калган кадамдар төмөнкүдөй:
- штангенциркуль жана башка механизмдер дат жана кирден тазаланышы керек;
- калибрди кармап турган болт буралып чыгарылат, андан кийин аны машинанын кузовуна кылдаттык менен илип коюу керек;
- ревизиялоо, жетектөөчү плитаны тазалоо.
Калипер отургучтары майланууга тийиш. Андан кийин, сиз жаңы тормоздук такталарды орното аласыз. 
Бул үчүн, тормоз поршенин ордуна басыңыз.
Эгерде блокировкалоочу плиталарды алып салууда көйгөйлөр пайда болсо, анда атайын кошулманы - майлоону колдонуу керек болот. WD-40 бир нече көйгөйлөрдүн алдын алат, даттарды абдан жакшы эритип, нымдуулуктан арылтат. Жиптүү туташтыргычтарды чогултуу алдында графит майы менен майлоо керек.
Арткы тормоз тетиктерин алмаштыруу
Дөңгөлөк арткы огунан чыгарылат, машинаны алгач домкрат же лифт менен көтөрүү керек, эмне бар экенине жараша. Андан кийин, штангенциркуль өзү 14 ачкыч менен буралып чыгарылат, кээде муну жасоо кыйынга турат. WD-40 жардамга келет. Аны жыртып алуу жетиштүү, андан кийин болтту жөн эле кол менен чечсе болот.
Калипер буралып алынганда, алмаштырууга тоскоол болбошу үчүн ал алдыңкы дөңгөлөктүн пружинасына илинип турушу керек. Эски планшеттер алынып салынды.
Андан кийин, поршеньди басышыңыз керек, бул кыйынчылыктардан качат. Бул ишке ашпай калса, анда ал кеңейтүү цистернасынын сайгычын ачуу керек.
Бул тормоз системасындагы вакуумду азайтат. Андан кийин да поршень карызга бербейт. Бул учурда, металл сыныктарын алып, денеңиздин бардык салмагы менен поршеньге басуу керек. Колду оорутуп алуудан жана тормоздун дискине машинанын кузовун түшүрүүдөн сак болуу маанилүү.
Андан кийин, бекитүүчү плиталарды ордуна коюп, жаңы төшөктөрдү орнотуу керек болот. Андан кийин, орнотуу жараяны аяктады деп эсептесе болот. Продукцияларды орнотуу аяктагандан кийин тормозду кандыруу керек.
