тормоздук кабельдер
Алар, адатта, тормоздук суюктук менен бир аз начар, тормоздук төшөктөрдү алмаштыруу жөнүндө эстешет, бирок шлангдарды алмаштыруу жөнүндө дээрлик эч ким эстебейт.
Алар, адатта, тормоздук суюктук менен бир аз начар, тормоздук колодкаларды алмаштыруу жөнүндө эстешет, бирок шлангдарды алмаштыруу жөнүндө эч ким эстебейт. Тормоз күтүлбөгөн жерден иштебей калганга чейин же диагностик текшерүүнү узартканга чейин. 
Биздин жолдордо айдаган унаалардын орточо жашы 14 жаштан ашат, ошондуктан кээ бир машиналарда коррозия менен чындап эле чоң көйгөй бар. Канча жылдан бери шлангдарды алмаштыруу керек деген катаал эреже жок. Сиз жөн гана аларды дайыма текшерип турушуңуз керек. Мындай текшерүүнү техникалык кароодо диагностик, ал эми мезгил-мезгили менен текшерүү учурунда механик жүргүзүү керек. Дегендерди текшергенде зымдар үзүлүп калат. педалды максималдуу күч менен басышыңыз керек болгондо, согончогу. Анан зымдар дат басып же эскирип калган экен.
Жолдон көбүрөөк
Кабелдердин абалы, металл да, ийкемдүү да, жол тандабас унааларда тез-тез текшерилиши керек, анткени алар бузулууга абдан жакын. Бузулган зымдар салыштырмалуу жаңы унааларда да пайда болушу мүмкүн. Бул туура эмес же сынган монтаждан улам болушу мүмкүн. Ийкемдүү шлангдар айланганда дөңгөлөккө сүрүлүп, убакыттын өтүшү менен бузулуп калышы мүмкүн. Муну өзгөчө профили жогору же кененирээк шиналар орнотулгандан кийин текшериш керек. Тормоздук шлангдар өтө оор шарттарда иштешет, анткени алар шассидин астында жайгашкан, ал эми кыш мезгилинде дагы эле жогорку туздуулук сакталып турат, бул коррозияны кыйла тездетет жана мындан тышкары, шассидеги нымдуулукту узак убакытка чейин сактайт.
Коррозиядан сак болуңуз
Резина шлангдарда кичине эле жаракалар же сыйрыктар пайда болсо алмаштырылышы керек. Металл, бирок ыдырап же дат басып калганда. Зымдар сыртында эле эмес, ичинде да дат басып калат. Бул кубулуш тормоз суюктугу канчалык аз алмаштырылган сайын күчтүү болот, анткени суюктук гигроскопиялык жана айлана-чөйрөдөн сууну сиңирип алууга умтулат.
Кабелдерди алмаштыруу кыйын операция эмес, эгерде бизде аларга жакшы мүмкүнчүлүк болсо жана аларды бурап салууга болот. Бирок, зымдар ушунчалык дат баскандыктан, ийкемдүү шлангды чечүүгө аракет кылганда металл бурулуп кетет экен. Оңдоо иштерин баштаганда муну эстен чыгарбаңыз жана мүмкүн болгон кымбатчылыкка даяр болуңуз.
Оригиналдуу кабелдердин баасы өтө жогору, бирок алар сапаттуу болсо, алмаштыргычтарды коопсуз колдоно аласыз. Бул майда-чүйдөсүнө чейин текке кетирбе. Кабелдин 1 метринин баасы кабелдердин санына жана аларга жетүүгө жараша 10дон 15 PLNга чейин, ал эми алмаштыруу баасы 100дөн 200 PLNге чейин. Бул үчүн сиз системасын жана тормоз суюктугун насостук үчүн болжол менен 100 zł кошуу керек.
