TOYOTA C-HR - экологиялык таза, бирок практикалык?

Азыр органикалык азыктар жөнүндө сөз кылганда, биз негизинен тамак-ашты түшүнөбүз. Биз сатып ала турган картошканы өз колу менен, чириген кетмендин жардамы менен казып алган кары дыйканды элестетип көрөлү. Бирок, кээде кээ бир дооматтар кененирээк мааниге ээ болот жана продукт "органикалык" деп аталуу үчүн тамак-аш продуктусу болушу шарт эмес. Ал белгиленген шарттардын айрымдарына жооп бериши жетиштүү: ал табигый ингредиенттерден жасалган, табигый чөйрө менен байланышкан, ден соолугуна пайдалуу, айлана-чөйрөнүн балансын бузбаган жана анын талаптарына жооп бериши керек. Биринчи төрт шарт моторизацияга тиешеси жок болсо да, акыркы пункт ага түздөн-түз байланыштуу. Ошентип, мен эко-моторизация жөнүндө мурунку идеяларыбыздагы фермер эмне дейт экенин текшерүү идеясы келди? Ошентип, мен ишенимдүү Toyota C-HR унаамды изилдөө үчүн Кичи Польшанын түштүгүндөгү Төмөнкү Бескиддердин четиндеги кооз шаарга айдадым.

Күнүгө эл көп шаарда жашаган адам айылга келгенде дайыма ошондой сезимде болот. Убакыт жай өтүп баратат, кир бут кийим, булганган кийим же шамалга учураган чач капысынан сизди кыйнабай калат. Алманы тиштегенибизде анын кабыгы караңгыда жаркырап турганына таң калбайбыз. Бул мисалдан кийин мен заманбап технологияларды таза экологияга салыштырып, күн сайын мүмкүн болушунча экологиялык таза жашаган адамдардын пикирин билүүнү чечтим.

Айыл жергесинде гибрид керекпи?

Ошол жерге жетип, бир нече досторума Toyota C-HR үлгүсүндөгү унааны көрсөттүм. Биз сырткы келбет маселесин талкуулаган жокпуз. Мен курчап турган чөйрөнү коргоону эске алуу менен иштелип чыккан электр кубаты эң чоң кызыгууну жаратат деп сунуштадым. Ошол эле учурда, мени таң калтырганы, маектештер кыймылдаткыч жөнүндө мүмкүн болушунча аз сүйлөшкүсү келген жана бул темадагы маекти улантуу үчүн болгон бардык күрөшүм бир билдирүү менен аяктады: «Албетте, бул мен жөнүндө сүйлөшкүм келбегендиктен эмес. ал, анткени мен анын эмне экенин билбейм. Гибрид кыйла татаал жана баарынан мурда экологиялык жактан таза электр станциясы болуп, абанын булганышын азайтуу максатында шаар үчүн гана ылайыктуу эмес. Гибридди өзүбүз каалагандыктан сатып алабыз”. Абдан кызыгып, мен бул билдирүү боюнча түшүндүрмө сурадым. Көрсө, айыл жергесинде гибриддик унаа сатып алгандар муну өздөрүнүн “жашыл күбөлүгүн” көрсөтүү үчүн же эсепке түшкөн акчаны үнөмдөө үчүн жасашпайт. Албетте, бул эч кимди капа кылбаган, жада калса эч кимге жакпаган кээ бир “терс таасирлер” деп айта алабыз, бирок бул алардын чечимдерине негиз боло албайт. Бул көпчүлүктү таң калтырышы мүмкүн, бирок себеби абдан жөнөкөй. Мунун баары ыңгайлуулукта. Кээде айыл жергесинде май куюучу станцияларды айтпаганда да, бир нече миль аралыкта бир эле дүкөн бар десем, Американы ачыкка чыгарган болбойт элем. Гибриддик унаалар бул оорунун кандайдыр бир "дарысы" болуп саналат - биз биринчи кезекте үйдүн астына заряддалуучу плагин гибриддери жөнүндө айтып жатабыз. Ошондуктан, шаардын сыртында гибриддик диск каржылык жактан гана эмес, баарынан мурда убакытты үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.

Андан кийин биз унаанын ичине көңүл бурдук. Бул жерде тилекке каршы пикирлер экиге бөлүндү. Кээ бирөөлөр үчүн Toyota C-HRдин ички жасалгасы кыйла заманбап аспаптар панелинен, тайманбас сызыктарынан жана түстөрүнөн улам өтө экстраваганттуу көрүнсө, башкалары үчүн ал заказ менен жасалган.

Бирок, кеп сырткы келбетте эмес экенин эске алып, мен негизги суроону бердим: «Эгерде сизде күндө ушундай машине болсочу? Эгер ал сага эмнеси менен жагат? «Натыйжада бардыгы Toyotaнын такыр башка касиеттерин сынай башташты. Бирок, бир нече убакыт өткөндөн кийин, баары окшош тыянакка келишкен.

Эң көп көңүл бурган нерсе арткы жүргүнчүлөр үчүн орун болду. C-HR көптөгөн бут жана баш бөлмөнү сунуш кылса да, кичинекей каптал терезелер, бир кыйла тырмалуу арткы терезе жана кара лайнер жүргүнчүлөрдүн мейкиндигин оптикалык түрдө азайтат. Мунун баары, оорунун жоктугуна карабастан, биз клаустрофобия эмне экенин сезе алабыз дегенди билдирет.

Өз кезегинде, бардыгын таң калтырган нерсе багажда орундун көлөмү болду. Автоунаанын өлчөмдөрү аны эң мыкты үй-бүлөлүк унаалардын тизмесинин башында коюуга негиз бербесе да, мен өзүм абдан таң калдым. Бизге туура форманы жана бир кыйла төмөн салкын полду сунуш кылган жүк салгыч, төрт чоң кишини багажы менен саякаттоо Toyota үчүн көйгөй эмес экенин билдирет. Жалпак батарейкалардын аркасында жүк салгыч гипермаркеттен сатып алууларды сактоо үчүн гана эмес, ошондой эле - биз текшергенибиздей - ал бир нече ондогон килограмм картошканы же алманы кармай алат.

Ал эми терс жагы, айылдын тоолуу аймактарында бир нече жолу колдонула турган 4х4 дискинин гибриддик версиясына ээ болуу мүмкүн эместиги. Артыкчылыгы - кыймылдаткычтын маневрдүүлүгү - борттогу төрт кишиге жана чемоданга толгон багажга карабастан, C-HR эңкейиштерде жакшы иштеген. Ошондой эле, оордуктун жогорку борборуна карабастан, ашыкча оор жүк болсо да, кээде катуу бурчтарды жана бир аз спорттук жүрүүнү түзөт.

Жыйынтыктоо үчүн. Кээде кээ бир нерселер жөнүндөгү ойлорубуз чындыкка дал келбейт. Toyota C-HR мунун эң сонун үлгүсү. Гибрид шаарда дайыма өзүн жакшы сезе бербейт, ал эми майда жасалгалоо деңгээли аз мүмкүнчүлүктөрдү билдирбейт.