Toyota RAV4 D4D
Toyota Rav4 D4D ар кандай жүздөргө ээ. Бул кандайдыр бир ооруну айыктыруучу "тавжнтрождун" чайы сыяктуу кызыктуу аралашма. Бир аз чоң жолдо, бир аз жумушта, бир аз талаада, бир аз жаратылышка саякатта, бир аз жалгыз, үй -бүлө менен. Биз арык көрүнгүбүз келбейт, бирок бул машина бардык жерде таң калыштуу түрдө иштейт.
PDF тестин жүктөп алыңыз: Toyota Toyota RAV4 D4D
Toyota буга чейин эле ийгиликтүү RAV4 кубаттуу D4D дизелдик кыймылдаткычын кошуп, дөңгөлөктүү диск менен бирге кызыктуу пакетке ороп койгон. Мотор эң чоң жаңылык. Турбо дизель жолду жандуу кылып, жолдон чарчабаганга жетиштүү күчкө ээ. Сыноодо керектөө жүз километрге 8, 3 жана 9 литрди түздү, бул дагы деле алгылыктуу, бирок биз заманбап дизель үчүн бир жарым литрге азыраак келет.
Беш эшиктин корпусунун жумшак сызыктары жагымдуу жана таанылат, ал эми капот капкагы кең болсо, бир аз спорттук маанайды кошот. Эгерде биз кыска версияда орундун жоктугуна нааразы болгон болсок, анда орун көп болгондуктан, ыңгайлуу отургуч менен эч кандай маселе жок. Отургучтар чоң жана арткы отургуч дагы ар кандай өзгөрүүлөрдү жасоого мүмкүнчүлүк берет.
Rav4 айдоочунун көрсөтмөлөрүн эң жакшы аткарат, мындай унаалар көбүнчө айдалган асфальтталган жолдордо. Бурчтарда жагымсыз термелүүлөр жана дененин түрмөктөрү жок, айдоочулук сезимдер төмөнкү орто класстагы жакшы машиналарга окшош.
Төрт дөңгөлөктүн тең жакшы тартылышын камсыз кылган туруктуу дөңгөлөктүү айдоо бизди абдан таң калтырды. Машинанын бул жактан көп пайдасы бар, айрыкча коопсуздук, анткени ийилгенде бурулуп жатканда атайылап ашыкча ылдамдыкты артка жылдыруу (жөн гана башкарылган) алып келет. Асфальттагы кумдай же тайгак асфальттагы жерлерди кыжырданткан нерселер деле таң калыштуу эмес. Айдоочуга ошондой эле чоң моментти жана дөңгөлөктүн жылышын башкарууну камсыз кылган дизелдик кыймылдаткыч жардам берет.
Бирок, чайырда бир аз этият болуш керек. База катууланып, өтө тик турбаса, эч кандай көйгөй жок. Бирок, баткак жана катаал жерлерде топтолуу жана жакшы ой жүгүртүү талап кылынат. Ал тургай, дизелдик кыймылдаткычы менен, Rav4 жерди тазалоо жана төрт дөңгөлөктүү диск менен жеңил унаа бойдон калууда. Сизге редуктор керек болгон сапарда жүргөндө, экстремисттер гана чыныгы жол тандабас унааларын айдашат.
Кичине укмуштуу окуяларды издеп, Словенияда көп болгон алыскы же кароосуз жолдорду таап алгандар үчүн Rav4 артка бурулбайт. Жана бул жерде ал баарынан мурда өзүнүн ар тараптуулугу менен көрүнөт. Бул эс алуу жана жаратылышка качуу үчүн клапан катары кызмат кыла алат же көп орунга ээ болгон үй -бүлөлүк унаа үчүн, сиз аны менен жол тандабас сүйүүчүлөрүнүн жолугушуусуна да барсаңыз болот, бирок алар сизди капталга карабайт, ал эми кышында бул акчага Сизде сөзсүз бир коопсузураак машина болот.
Питер Кавчич
СУРОТТО: Уро П Потокник
Toyota RAV4 D4D
негизги маалымат
| Сатуу: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 25.494,55 € |
| Тест моделинин баасы: | 25.298,16 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 85 кВт (115 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,1 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 170 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,1л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - линияда - түз айдалуучу дизель - жылыш 1995 см3 - кысуу катышы 18,6:1 - максималдуу кубаттуулук 85 кВт (115 л.с.) 4000 айн/мин - максималдуу момент 250 Нм 1800-3000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч бардык төрт дөңгөлөктү айдайт - 5-тез кол менен берүү - шиналар 215/70 R 16 H |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 170 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,1 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 л / 100 км (газойл) |
| Масе: | бош машина 1370 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4245 мм - туурасы 1735 мм - бийиктиги 1715 мм - дөңгөлөк базасы 2490 мм - трек алдыңкы 1505 мм - арткы 1495 мм - айдоо радиусу 11,2 м |
| Ички өлчөмдөр: | күйүүчү май бак 57 л |
| Кутуча: | Адатта 410-970 литр |
баалоо
Toyota Rav4 D4D үй -бүлөлүк унаа, капчыгы калыңдар үчүн экинчи унаа болушу мүмкүн, ошондой эле эс алуу үчүн жаратылышта оңой эмес жолдордо жүрүүнү жакшы көргөн кокусунан чыккан авантюристке ылайыктуу. Жогорку момент, дифференциалдык кулпу же редуктору жок болсо да, жолдун канааттандырарлык жөндөмүн берет. Жакшы дизель кыймылдаткычы бар абдан универсалдуу унаа.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
туруктуу төрт дөңгөлөктүү диск
жолдо (начар кармоо менен да)
дизелдик кыймылдаткыч, керектөө
универсалдуулук
CD плеери бар унаа радиосу
бензин менен салыштырганда дизелдик кыймылдаткычтын баасы
караңгыда түзмөктөрдүн окумдуулугу
эң төмөнкү ылдамдыкта күч жок
