Бензин машинадагы мешке сарпталат

Салондогу аба жылытылат, ал эми антифриз бууланбастан кайра муздатылат, анткени система автономдуу. Бирок, муздаткычты алмаштырбай туруп жасоо мүмкүн эмес, анткени ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө учурунда ага майда металл бөлүкчөлөрү жана башка калдыктар кирет.

Өз унаасынын ар бир айдоочусу анын техникалык татаалдыктарын түшүнө бербейт - бул үчүн тейлөө станциялары бар. Бирок кышында алыскы сапарга чыкканда, көпчүлүктү унаадагы мешке бензин сарптайбы же жокпу деген суроо кызыктырат, анткени жолдордогу жагдайлар ар кандай жана аларга даяр болушуңуз керек.

Унаа меши кантип иштейт?

Унаадагы меш бардык системалардын үзгүлтүксүз иштеши үчүн маанилүү ролду ойнойт - бул жылуулук алмашуу процессинин бир бөлүгү. Ал алдыңкы панелдин артында жайгашкан жана төмөнкүлөрдөн турат:

• радиатор;
• күйөрман;
• муздаткыч (муздатуучу же антифриз) айлануучу туташтыруучу түтүктөр, демпферлер, жөнгө салгычтар.

Кыймыл учурунда мотор ысып кетпеши керек, ошондуктан аны муздатуу төмөнкүдөй уюштурулат:

1. Күйгүзүлгөн мотор керектүү параметрлерге чейин айланганда, жылуулук пайда боло баштайт.
2. Антифриз, түтүк тутумунан өтүп, бул жылуулукту алып, радиаторго кайтып келип, аны жылытат.
3. Алдыңда жайгашкан желдеткич панелдеги тор аркылуу салонго жылуу абаны чыгарат, ошол эле учурда радиаторду муздатуу үчүн муздак абаны тартып алат.

Салондогу аба жылытылат, ал эми антифриз бууланбастан кайра муздатылат, анткени система автономдуу. Бирок, муздаткычты алмаштырбай туруп жасоо мүмкүн эмес, анткени ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө учурунда ага майда металл бөлүкчөлөрү жана башка калдыктар кирет.

Меш күйүүчү майдын чыгымдалышына таасир этеби

Электр кыймылдаткычы күйүүчү майдын чыгымдалышынан айланган генератордон башка бардык автомобиль системалары ички электр тармагынан иштейт. Эгерде ага жүктөлгөн жүк чоң болсо - түнкүсүн фаралар жана фонарлар менен айдоо, алдыңкы отургучтарды же арткы терезени жылытуу - бензин керектөө жогорулайт, бирок критикалык эмес.

Ошондой эле, караныз: Унаадагы кошумча жылыткыч: бул эмне, ал эмне үчүн керек, аппарат, ал кантип иштейт

Автоунаадагы мешке бензин көп сарпталгандай сезилиши мүмкүн, анткени ички жылытуу адатта суук түшкөндө колдонулат. Күздөн жазга чейин унаа токтогондон кийин кыймылдаткыч көпкө ысыйт, демек, күйүүчү май көбүрөөк сарпталат.

Мешке канча бензин керектелет

Бул суроого литрлер менен так жооп алуу мүмкүн эмес. Кышында күйүүчү майды керектөө жай мезгилинен айырмаланып бир топ жогорулайт, бирок күндүн ысыгында заманбап унаалардын бардык айдоочулары салонду муздатуу үчүн мештин ордуна кондиционерди күйгүзүшөт. Кышында төмөн температурада газдын пробегинин көбөйүшүнүн себептери:

Автоунаада бензин керектөө

• майлоочу майлар коюуланганда, суукта мотордун узакка жылытылышы;
• саякат убактысынын көбөйүшү - жолдордогу кар жана муздан улам ылдамдыкты азайтууга туура келет.

Жылыткычта эң көп энергия сарпталуучу бул желдеткич. Мындан ары мешке бензин керектөө жөнүндө ойлонбоо үчүн, жөнгө салгычтын жардамы менен температураны жогору коюп, желдеткичти минималдуу түрдө күйгүзүү керек.

Меш унаадагы күйүүчү майга кандай таасир этет?