Мотокросс жана эндуродогу жаракаттар: кырсыктардан кантип сактануу керек?

Мотоцикл сүйүүчүлөрү эки топко бөлүнөт: жолдордо же рельстерде жүргөндөр жана жолсуз жүргөндөр. Бул эки практика бири -биринен абдан айырмаланарын жана жеке сезимдерди алып келишин айтышым керек. Бир нече жылдар бою мотокросс жана эндуро дисциплиналары барган сайын популярдуу болуп баратат Францияда. Эрмек катары да, конкурс катары да.

Бул практика катуу көзөмөлгө алынып, көбүнчө атайын бөлүнгөн жерлерде жүргүзүлөт. Бирок, жыл сайын жаракат алгандардын санын карап жатканда, мотокросс жана эндуро кооптуу жана кооптуу иш болуп саналат.

Анда мотокросс коркунучу эмнеде? Көбүнчө мотокросс кырсыктары кайсылар? Кырсык коркунучун кантип азайтуу керек? Мотокросс практикасы менен байланышкан жаракат алуу коркунучу жөнүндө бардык маалыматты табыңыз машыгуу жана мелдеш учурунда жаракаттарды азайтуу үчүн пайдалуу кеңештер.

Мотокросс менен эндуронун коркунучу

Мотоцикл айдоочу тобокелчиликтерди билиши керек. Чынында, байкерлер кулап же кагылышуу учурунда өтө аялуу болушат... Бул сиздин чегиңизди жана унааңыздын мүмкүнчүлүктөрүнүн чегин билүү үчүн абдан маанилүү.

Мотоциклдерди "жолдон", башкача айтканда, жолдон пайдаланууга келгенде, рельефтин мүнөзүнө, ошондой эле мотокросс же эндуронун айдалышына байланыштуу тобокелдиктер көбөйөт.

эстөө мотокросс машыгуусу орой жана бош жерлерде жүрөт жерден, кумдан, ал тургай таштардан. Андан кийин учкучтар көптөгөн бүдүрлөрдөн, чукул бурулуштардан жана тоскоолдуктардан турган маршрут боюнча жүрүшөт (дарактардын дүмүрлөрү, таштар ж. Б.). Адреналин алуу үчүн жетиштүү.

Тилекке каршы, кырсыктар көп кездешет жана алардын катаалдыгы жөнөкөй тырмоодон ооруканага жаткырууга, ал тургай, бактысыз жыгылган учурда өлүмгө чейин өзгөрүшү мүмкүн. Учкучтун катасы, секирүү же башка мотоцикл же тоскоолдук менен кагылышуудан кийин кабыл алуунун начар болушу мүмкүн болгон коркунучтар.

. практика атаандаштыкка багытталгандыктан, коркунучтар барган сайын көбөйүүдө... Чынында, анда биз жарышта жеңүү үчүн мүмкүнчүлүктөрүбүздү кеңейтебиз. Бул жаракат алуу коркунучунун даражасын жана катуулугун жогорулатат.

Мотокросс кырсыкка учурайт: эң көп кулоо

Мотокросс же эндуро трассасында жаракат алуунун көптөгөн жолдору бар. Кайдан эң көп жыгылуу, Эскертүү:

• Секирүүдөн кийин начар кабыл алуу. Секирүү айрыкча бийик жерлерде болушу мүмкүн, ал эми мотоциклди башкарууда же рулду башкарууда жоготуу начар кабыл алууга алып келиши мүмкүн.
• Башка практикага же тоскоолдукка туш болуу. Чынында эле, сиз бир нече мотокросс байкерлери менен жүрөсүз. Ошондуктан, кагылышуу тез эле болду.
• Мотоциклди башкарууну жоготуу. Практика физикалык жана техникалык жактан абдан кыйын. Топтолгон чарчоодон улам пилоттук ката тез эле пайда болду. Ошо сыяктуу эле, башкарууну жоготуу мотоциклдин иштебей калышынан же тартылуусун жоготуудан улам келип чыгышы мүмкүн, мисалы бурулушта же альпинистте.

Мотокросс кырсыктары: көбүнчө жаракаттар

Un көп сандаган мотокросс кырсыктары ооруканада аяктады... Чынында эле, изилдөөлөр көрсөткөндөй, орто эсеп менен алганда кырсыктардын 25% жабырлануучуну ооруканага алып келет. Бул бул практиканын коркунучтуулугун көрсөтүп турат.

Ошо сыяктуу эле, көптөгөн жаракат алган мотоциклисттер ишенишет ошол эле кырсыктан улам бир нече жаракат алгантолкундоолордун ырайымсыздыгын жана ырайымсыздыгын көрсөтүүдө.

Мотокросс практикасы менен байланышкан тобокелдиктерди жакшыраак түшүнүү үчүн, бул жерде таралган жаракат тизмеси :

• Сыныктар: Бир же бир нече сөөктөр сынган. Биз ошондой эле, мисалы, тизе жана билек сынганын айтып жатабыз. Бир нече жыл өткөндөн кийин, кээ бир байкерлер бул жаракаттардан улам остеоартрит, оору жана моториканын жоголушуна даттанышкан.
• Тизе булчуңдары да абдан таралган, бирок сыныктарга караганда анча оор эмес.
• Контузия: бир же бир нече булчуңдун жабыркашы.
• Жабырлануучу: Жабырлануучунун терисинде бир нече сыйрыктар, кесилген жерлер жана жаракаттар бар.
• Ички травма: шок баш сөөгүнүн, курсактын ж.

Көбүнчө мотокросс менен кулоо астынкы учтарындагы жаракаттарды алып келет. Андан кийин үстүнкү колу жана акыры башы жабыркайт. Ошондуктан, мүмкүн болгон жаракаттардын оордугун механикалык спорттун бул түрү менен машыгуу менен азайтууга болбойт.

Мотокросс жаракат алуу коркунучун чектөө боюнча кеңештер

Ошентип, жолдо мотоцикл менен жүрүү практикасы коркунучтуу спорттун түрүндөй эле күчтүү. Бирок кээ бир кеңештер жана ыкмалар кулоо же кырсыктан жаракат алуу коркунучун азайта алат. Мотокросско кантип зыян келтирбөө керек ? Мына жооптор!

Тиешелүү коргоочу шаймандарды кийүү менен өзүңүздү коргоңуз.

Мотокроссто олуттуу жаракат албоо үчүн биринчи кезекте өзүңүздү туура коргоо керек. Мотокросс практикасы кулап же кагылышууда атчанды эффективдүү коргоо үчүн жеке коргонуу шаймандарын кийүүнү талап кылат.

Жок дегенде бул Мотокросс трассасында төмөнкү коргоочу шаймандар кийилүүгө тийиш :

• Бул практикага ылайыкташтырылган жана беткап менен жабдылган кайчылаш типтеги толук туулга.
• Булгаары мээлейлер.
• Тизеден өтүк.
• Арка коргоо жана ыңгайлуу башка көкүрөк коргоо.
• Абразионго чыдамдуу джерси жана кайчылаш шым.

. бул жааттагы эксперттер да тизе тагынууну сунушташат.... Бул коргоочу буттун деңгээлине жайгаштырылган жана кулаганда же урунганда тизени коргойт. Бул жабдык тизеңиз алсырап калганда же жаракат алгандан кийин көнүгүүнү кайра баштасаңыз өзгөчө маанилүү. Брекет сокку учурунда тизени коргоо менен жаракатты алдын алат. Бул жерде сиз мотокросс тизелеринин бир нече моделин таба аласыз.

Сиз ошондой эле чыканак, плечо жана башка атайын коргоочу шаймандарды кийүү менен жабдууларыңызды жакшырта аласыз.

бирок жабдуулардын сапаты да маанилүү критерий болуп саналат... Ар бир учкучтун морфологиясына ылайыкташтырылган сапаттуу коргонуу шаймандарын тандоо зарыл.

Өзүңүздү физикалык жактан мотоспортко даярдаңыз

Мотокросс жана эндуронун практикасы абдан физикалык, ошондуктан тийиштүү тренингден өтүүгө макулдугун берет... Чынында эле, бул шартка ээ болбостон, бул түрдөгү эки дөңгөлөктүү унааны натыйжалуу башкаруу мүмкүн эмес.

Биз сизге сунуштайбыз, мисалы, кросско минерден мурун жылуу... Бирок ысыктан тышкары, чуркоо, велосипед тебүү жана күч машыгуу сыяктуу ачык спорт менен машыгып, денеңизди бул практиканын интенсивдүүлүгүнө даярдаңыз.

 Жолсуз жүргөн мотоциклди туура тейлеңиз

бир жолсуз мотоцикл бат эскирет жолдон гана айдалган мотоциклге караганда. Чынында эле, кир, кум жана таштар мотоциклдин ар кандай элементтерин бузат. Мотоцикл дуушар болгон соккуларга жана соккуларга келгенде, мисалы, алар асма менен тормоздун иштөөсүн тез эле начарлатат.

Ошондуктан, бул зарыл велосипеддин абалын ар бир кросс жарышына чейин жана андан кийин көзөмөлдөп туруңуз... Ал эми сыртта, өндүрүүчү берген ар кандай интервьюларды урматтоо. Сиз мотокросско өзүңүз тейлей аласыз же бул ишти гаражга тапшырсаңыз болот.

Мындан тышкары, туура дөңгөлөктөрдү колдонуу жыгылуунун алдын алууга жардам берет. Рельефтин мүнөзүнө жана конфигурациясына жараша, сизде түрдүү кросс жана эндуро шиналарынын ортосунда тандоо болот.

Мотокросско мотоцикл клубунда машыгыңыз

Бул жерде рулду башкаруу жана рефлекстерди туура башкарууну үйрөнүү үчүн эки кеңеш бар: бул практиканы жаш кезинен баштаңыз (мүмкүн болсо балалыкта) жана мотоцикл клубунда машыгыңыз... Андан кийин, сизге кеңеш берип, жакшырышыңызга жардам бере турган адистер көзөмөлдөшөт.

Чынында эле, мотокросс менен чуркоо сунушталбайт, мисалы жеке менчикте. Ошондой эле жакшы камсыздандырууну алуу жөнүндө ойлонуу керек, жок дегенде жоопкерчиликти камсыздандыруу жөнүндө.