Куралдар тактасындагы жаракалар: унааларды оңдоо жана тейлөө

Жаман көрүнүш: приборлор тактасы жарака кеткен, бул сиздин унааңызды "тиштери менен узун", башкача айтканда: "дөңдүн үстүнөн" көрсөтүп турат. Бирок, бул сөзсүз түрдө эмес. Кемчиликсиз аспаптар тактасы сиздин унааңыздан ар дайым каалаган гармониялуу, тыкан жалпы таасирди жакшыртат.

Жакшы тейленген машина жүз миңдеген чакырымдарды басып өтсө дагы, жакшы көрүнөт. Ошентип: сынган панели оңдоого келгенде көйгөй жаратышы мүмкүн болсо да, бул сиздин убактыңызга татыктуу болушу мүмкүн . 

Эмне үчүн аспаптар тактасында жаракалар пайда болот?

Аспап панели түздөн-түз алдыңкы айнектин астында жайгашкан жана тынымсыз күн нуруна дуушар болот. pvc хлорид винил аяктайт акырындык менен бууланат. Тери морт, катуу болуп калат жана ийкемдүү кеңейе же жыйрыла албай калат.

Эң чоң стресс болгон жерлерде, б.а. узун боштуктарда же башка көңдөйлөрдө биринчи жаракалар пайда болот. . Эгерде алар дароо көрүнбөсө, жаракалар тактоо тактасына жайылып кетиши мүмкүн.

Андан тышкары , астыңкы көбүк соруп алат абадан ным, анын шишип кетишине алып келет . Бул эски унаалардын панелдеринде көп кездешүүчү типтүү жээктеги жаракалардын себеби болуп саналат. Толугу менен сынган панелди толугу менен демонтаждоо менен гана сактап калууга болот .

Башкача айтканда: кичине жарака болгондо чара көр. Болбосо, оңдоо масштабдуу жана кымбат болот. .

Кичинекей жаракалардан жана тешиктерден качыңыз

"Темасынын айланасында өнүгүп жаткан өнөр жай өнүккөн" жерди оңдоо ", тартуу ылайыктуу оңдоо комплекти унаадагы жана унаадагы дээрлик бардык минималдуу зыян үчүн, анын ичинде сынган панелдер үчүн. Бул топтомдор түзүлөт

– термопластикалык чайыр - ысык плита – бир нече түстөгү шпаклевканы оңдоо - структуралык кагаз - курч бычак – стяжка

Бул орунсуз сезилиши мүмкүн, бирок Жарака кеткен аспаптар тактасын оңдоодогу биринчи кадам тешикти кеңейтүү болуп саналат. оңдоп-түзөө шпаклевка тиешелүү калыңдыгын колдонуу үчүн жетиштүү чоң кылып.

• Бул үчүн жараканын көтөрүүчү четтери кесип.
• ошондо клин түрүндөгү кесүү жасалат. Бул жаракаланган панелди оңдоо үчүн этап-этабы менен шпаклевкага негизделген.
• жарака кылдат тазалоо керек . Андан кийин, бүт ремонт сайт аарчыйт изопропил спирти бетти майсыздандыруу жана термопластикалык чайырдын жабышып калышын камсыз кылуу. Чайырды жаракага колдонуу үчүн алгач аны жылытуу керек.

• Профессионалдар учунда атайын жылыткыч пластинкасы бар паяны колдонушат . Оңдоо комплекти, адатта, камтыйт жылытуу плитасы. Ал жылытылууда кандооч жана чайыр тилкеге ​​каршы басылды. Чайыр жараканы толугу менен толтурганда, ийгиликтүү оңдоо үчүн пайдубал түзүлөт.
• толтургандан кийин жарака жамаачыланган. толтурулган жер болжол менен болушу керек 2-5 мм тереңдикте .
• ошондо кумдалган жер кайрадан кылдат тазаланат.

• азыр оңдоо шпаклевкасы колдонулат. толтургучтан турат тиешелүү түстөгү толтуруучу кошулма жана катуулаткыч . Эки компонент тең берилген катышта аралаштырылган жана оңдоо сайтына колдонулат. Толтурулган жер жылмакай болушу мүмкүн.
• Шпаклевка массасын каттуудан мурун структураланган кагаз ага басылып, түзүмүн оңдоо сайтына колдонуп, аны дээрлик көрүнбөйт - так сиз каалагандай кылат.
• Бул кичинекей трюк машинанын ички жасалгасына чоң таасирин тийгизет. Бол Колдук же эшик панелдери болобу, винил көбүк колдонулган жерде, бул жөнөкөй амалдар абдан натыйжалуу .

Куралдар тактасын өз алдынча калыбына келтирүү

Куралдар тактасы айласыз абалда болгондо эмне кылуу керек? Бул абдан катуу чараны талап кылат: демонтаждоо, бул абдан көп жумуш болушу мүмкүн.

Бир кеңеш: эгер сиз чындап эле бул милдетти аткаргыңыз келсе, отургучтарды жана рулду алып салуу керек болот .

Мүмкүн болсо, ал тургай, эшиктерди алып салуу сунушталат. Куралдар тактасын демонтаждоодо жүргүнчүнүн отургучунун аба жаздыгын эске алуу маанилүү . Эгер ал унаага орнотулган болсо, анда тактайды алып салууда ката кетирбөө үчүн, сизде сөзсүз түрдө ушул типтеги оңдоо боюнча колдонмо болушу керек.

Куралдар тактасы алынып салынганда , бул жөн гана жерди оңдоого байланыштуу эмес. Жарыкты майдалоо, кеңейтүү жана толтуруу майда оңдоолордогудай эле жүргүзүлөт. .

Бирок , шпаклевка массасын майдалоо кийин, так оңдоо аяктады . азыр бүт тактасын кесипкөй жана бир нече катмар менен сырдоо керек. аксессуарлар соода абдан ылайыктуу сунуш кылат структураланган боёк , кемчиликсиз винил түзүлүшүн туурап .

Эмне үчүн кайра кесүүгө болбойт?

Жарака кеткен аспаптар тактасынын винил тримдерин оңдоо мүмкүн эмес. бул тетиктерди жасоо процессине байланыштуу. Соңку панелдер вакуумдук формада формалоочу аспап менен кесилет .

Бул куралдар жок болсо, DIYer альтернативаларга таянышы керек . Куралдар тактаңызга жаңы капкакты чаптоого аракет кылуу - ийгиликсиздиктин рецепти.

Мүмкүнчүлүктөн максималдуу түрдө пайдалануу

Куралдар тактасын демонтаждоо - бул тозок жумуш, демек, бардык пайдалуу профилактикалык оңдоолорду жасоо үчүн жакшы шылтоо.

• Пайдалуу профилактикалык тейлөөнүн мисалы - бардык лампаларды эффективдүү жана ишенимдүү светодиоддорго алмаштыруу. Бул спидометрге гана тиешелүү эмес. Аксессуарлар дүкөнү бардык колдо болгон приборлор үчүн лампаларды сунуштайт.

• Жана дагы эле иштесе да алмаштырууну унутпаңыз ички жылытуу жылуулук алмаштыргыч башкаруу тактасы менен. Бул толугу менен жашыруун запастык бөлүгү олуттуу зыян алып келиши мүмкүн, эртеби-кечпи иштен чыгат.

• Нымдуулуктун агып чыгышы электр шок же ичине көгөрүп алып келиши мүмкүн. Куралдар тактасы алынып салынганда, кошумча £15–30 ички жылытуу системасында жаңы жылуулук алмаштыргыч үчүн акылдуу салым болуп саналат.

Жаңы аспаптар тактасы унааны кооз кылат

Жаңыланган аспаптар тактасын бир караганда эч ким байкабай калышы күмөн. . Ошого карабастан, ал гармониялуу ички иштерге шайкеш келет. Кошумча алмаштыргычтар, руль дөңгөлөктөрү, полго килемчелер жана педаль төшөктөрү сыяктуу бир нече майда нерселерди алмаштыруу менен, эски унаа жаңыдай сезилет.