Третий столп Аскердик авиациялык № 2 СА
Ноябрда WZL nr 2 SA LOT Polish Airlines авиакомпаниясы үчүн биринчи учак сырдоо кызматын аяктады.
Коргоо өнөр жай секторундагы иш-аракеттерден жана кызматтарды көрсөтүүдөн тышкары, аскердик учактарды тейлөө жана учкучсуз учуучу системалар менен иштөө, Быдгощ шаарындагы Wojskowe Zakłady Lotnicze №2 SA ишинин үчүнчү түркүгү жарандык авиация рыногу болуп саналат. Бул сегментте, өтүп жаткан жылдын экинчи жарымы рынокто ийгиликке канчалык тез жетүүгө болорун көрсөтөт.
WZL №2 SA компаниясынын жарандык авиация сегментинде быйылкы абройлуу маркетингдик ийгиликтеринин бири LOT Polish Airlines үчүн Bombardier Q400 турбовинттүү аймактык учактары үчүн боёк кызматтарын көрсөтүү болду - анын биринчиси SP-EQD ноябрь айынын ортосунда болгон. Машина, сериялык номери 4411, 2012-жылы чыгарылган жана алгач EuroLOT тарабынан башкарылган, ал кыйрагандан кийин Польшада калып, LOT Polish Airlines компаниясына кеткен.
Улуттук ташуучу үчүн эки Q400 маанилүү ийгилик, аны башкалар да уланта алат - PLL LOT технологиясын системалуу өнүктүрүү (учурда ар кандай типтеги 90 учак бар жана андан аркы жеткирүүлөрдү күтүүдө), ошондой эле аба кыймылын (кайра) ишке киргизүү Быдгощ менен Варшаванын ортосундагы кызматташтыкты чыцдоого мумкундук берет. Буга мисал катары № 2 СА WZL кызматкерлеринин жогорудагы каттамдарды аткарган учактарды линиялык тейлөөнү көрсөтүшү мүмкүн.
LOT Polish Airlines авиакомпаниясы Быдгощ шаарында сырдоо процессин аяктагандан кийин учакты алган жаңы оператор болсо да, боёк бөлүмү азыр жарандык бөлүмдүн маанилүү звеносу болуп саналат. Башында кызматкерлер айына экиге чейин кызмат көрсөтүшкөн, азыр (орто эсеп менен) айына үч учакта иштешет, керек болсо тик учактарды да сырдай алышат - эң негизгиси, темпти төрт учакка чейин жогорулатуу үчүн дагы эле резервдер бар. , Ушундай суроо-талап базар болсо.
WZL №2 SA катары кайра боёлуп кеткен учактар Европага жана Африкага, Жакынкы Чыгышка жана Азияга учат. Маалыматтык жана жарнамалык иш-чаралардын, ошондой эле сапаттын аркасында кызмат көрсөтүү мүмкүнчүлүгү жөнүндө суроолор Быдгощка дүйнөнүн бардык булуң-бурчунан жөнөтүлөт жана ушул жылдын аягындагы график бир нече ай мурун толтурулган. Белгилей кетчү нерсе, жеке кардарлардын учактары да жүргүнчү ташуучулардын жанында тартылган.
Бул азыркы кездеги аскердик кызматка кеп кецул бурулуп жаткандыгына карабастан, граждандык рынок Быдгощ заводдорунун жумушчуларынын компетенттуулугун ырастагандыгын керсетет. Бардыгы боёк цехи келерки жылы рынокту башка кызыктуу долбоорлор менен таң калтыраарын, ошондой эле кеңейтилген техникалык мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүп турат, биз аларды өз убагында жарыялайбыз.
Өтүнмөлөрдүн көбөйүшү, ошондой эле ишке ашырылган (узак мөөнөттүү) өнүктүрүү стратегиясы гаражга чейинки аянтты кеңейтүү менен жарандык авиацияны тейлөөнүн экинчи ангарын куруу боюнча келишимге кол коюуга алып келди. ушул жылы. Анын курулушу келерки жылдын биринчи жарымында бүткөрүлүп, иштин экинчи жарымында башталышы күтүлүүдө.
Экинчи ангарды долбоорлоодо биз көп функционалдуу оңдоо жана сырдоо ангарын иштетүү менен байланышкан тажрыйбаны колдондук (2016-жылы пайдаланууга берилген). 55 х 47 метр өлчөмүндөгү тейлөө аймагы бир эле учурда эки аймактык байланыш учактарын (ATR-42 жана ATR-72 же Embraer ERJ-170 жана ERJ-190) же бир Boeing 737-800 учагын иштетүүгө мүмкүндүк берет. Бул конфигурация бул этапта Bydgoszcz компаниясынын маркетинг максаты эмес, кең фюзеляждуу жүргүнчүлөрдү ташуучу учактарды тейлөөнү жокко чыгарат.
Бул иш линиясы мурунку тажрыйбанын натыйжасы болуп саналат - WZL №2 SA үчүнчү мамысынын борбору болгон көп функционалдуу ангардагы тейлөө мейкиндиги жарым-жартылай Lockheed Martin C-130E Hercules орто транспорту менен ээлеген. . Аба күчтөрүнүн учактары мезгил-мезгили менен PDM текшерүүсүнөн өтүүдө. Алардын акыркысы жылдын аягына чейин аскер бөлүгүнө кайтып келип, ангарды жарандык колдонуу үчүн калтырса, башкалары Польша менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы өкмөттөр аралык келишимге кол коюлган шартта жакын арада ээрчип кетиши мүмкүн. дагы беш Lockheed Martin C-130 Hercules учагы.
Ашыкча USAF жүк ташуучу учактары PDM капиталдык оңдоону талап кылат, ал капиталдык оңдоо менен айкалыштырылышы мүмкүн. Мындан тышкары, Быдгощ шаарында бул үй-бүлөнүн учактарын тейлөөгө дүйнө жүзү боюнча кардарлар кызыкдар болушу мүмкүн. Бул негизги тейлөөнү аткаруу мүмкүнчүлүгүн чектейт, бирок жакында Embraer компаниясынын аймактык байланыш учактарынын бирине техникалык тейлөө процедурасы башталат. Жарандык команданын чеберчилигин сынай турган D-Check.
Ушул себептен улам, WZL No 2 SA башкармасы жарандык авиациянын оор учактарын тейлөөнү баштоого мүмкүндүк берүүчү дагы бир ангар менен кубаттуулукту кеңейтүүнү чечти. Мүмкүнчүлүктөрдү жана мүмкүнчүлүктөрдү эске алуу менен, эгерде (ал бүтүп, ишке киргенден кийин) анын уячалары толтурулса, сиз ар дайым ушундай типтеги дагы бир объектти кура аласыз - Быдгощ заводунун аянтында кийинки имарат үчүн дагы эле орун бар, жана, артка караганда, коммерциялык ийгилик, бул кыйын болушу күмөн.
