Унаанын кышкы дөңгөлөктөрүн жайкы дөңгөлөктөрүнө алмаштырууда үч коркунучтуу ката
Жаздын куну ачыла баштады. Чоң шаарларда кар азайып, кургак асфальт көп түшөт. Дөңгөлөктөрүндөгү шишиктерди сактап калуу үчүн көптөгөн айдоочулар мындай этияттыктын кесепеттери жөнүндө ойлонбой туруп, кышкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштырууга шашышат.
Негизгилерден баштайлы. Абанын орточо суткалык температурасы +5-7 градустан төмөн түшкөндө жайкы дөңгөлөктөн кышкы дөңгөлөккө өтүү зарыл. Буга ылайык, орточо суткалык температура +5-7 градустан ашкан учурда кышкы дөңгөлөктөрдү жайкы дөңгөлөккө алмаштыруу зарыл.
Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөр жасалган резина кошулмасы башка. Жана бул, башка нерселер менен катар, шиналар белгилүү бир жол менен жүрүүчү температуралык шарттарды эске алуу менен түзүлгөн. Жазында абага караганда көбүрөөк жылыган жолдун температурасын жана жаздын жылуу күндөрү дээрлик дайыма түнкү үшүк менен коштолгондугуна көңүл бурбай койсоңуз болот.
Ошентип, өтө эрте "бут кийимди алмаштыруу" менен сиз өзгөчө кырдаалга кабылуу мүмкүнчүлүгүңүздү эки эсеге көбөйтөсүз. Андыктан дөңгөлөктөрүңүздүн тиштери чыгып кетет деп коркпоңуз, бир-эки жумадан кийин дөңгөлөктөрдү алмаштырсаңыз аларга эч нерсе болбойт.
Көптөгөн айдоочулар дөңгөлөктөрдү алмаштыргандан кийин, камерага түшпөгөндү жакшы көрүшөт. Бирок, бул белгилүү бир шарттарда ашыкча болбойт. "Айлануучу ийин" деген нерсе бар - бул жолдун бетиндеги дөңгөлөктүн айлануу огу менен контакттык тактын борбору ортосундагы аралык. Ошентип: эгерде сиздин жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрүңүздүн өлчөмү ар кандай болсо, ал эми дөңгөлөктөрүңүз ар кандай офсеттерге ээ болсо, анда “жүргүзүүчү ийин” сөзсүз түрдө өзгөрөт. Ошентип, кыйроо милдеттүү болуп саналат.
Болбосо, руль дөңгөлөгүн согуу сезилиши мүмкүн жана дөңгөлөк подшипниктеринин жана асма элементтеринин ресурсу жүктөрдүн көбөйүшүнө байланыштуу азаят. Жайкы жана кышкы дөңгөлөктөрдүн өлчөмдөрү бирдей болсо жана сиз дөңгөлөктөрдүн бир гана топтомун колдонсоңуз, анда дөңгөлөктөрдү алмаштырган сайын дөңгөлөктөрдү тегиздөөнүн кереги жок.
Ооба, үчүнчү ката резина сактоо болуп саналат. Каучукту каалагандай жана каалаган жерге төгүү - бул кылмыш! Эгер туура эмес сакталса, дөңгөлөктөр деформацияланып, андан кийин эски дөңгөлөктөрдү чогултуучу жайга же айылдагы гүлзарга алып барууга болот.
Эсиңизде болсун: каучукту дисктерде салкын жана караңгы жерде асма абалында, же үйүлүп, жана дисктери жок шиналарды жумушчу абалында – туруп сактоо керек. Жана ар бир дөңгөлөктүн (каптал жана ок) жайгашкан жерин белгилеп коюуну унутпаңыз – бул дөңгөлөктүн бир калыпта эскиришин камсыз кылат.
