Машинаны титиретүү: себептери жана оңдоосу

Машинанын титиреп жатышы – бузулуунун белгиси. Дирилдөөнүн шарттарына жараша (токтоодо, ишке киргизүүдө, жогорку ылдамдыкта, тормоздоодо ж.б.) көйгөйдүн себеби ар кандай болушу мүмкүн. Андыктан, унааңыз титиреп жаткан оңдоонун булагын аныктоо зарыл.

🚗 Эмне үчүн менин машинам титиреп жатат?

Рулдан же унаадан титирөө маанилүү жана коркунучтуу симптом болуп саналат. Айдоодо кыйынчылыктар болушу мүмкүн, бул кооптуу. Бирок титиреген унаа да көп учурда олуттуу бузулуунун белгиси болуп саналат жана айдоону улантуу сиздин унааңызга олуттуу зыян келтириши мүмкүн.

Бирок, унаанын титирөөсүнүн көптөгөн мүмкүн болгон себептери бар. Бул дирилдөө, адатта, башка симптомдор менен байланышкан же бир эле шартта болбойт: баштоодо, тормоздоодо, токтоодо ж.

Машина жолго чыкканда титирейт

Сиздин машинаны баштоо үчүн ачкычы болуп саналат учуруу машина... Бул үчүн ачкычты бурганда же старт баскычын басканда маховик иштетилип, ирек вал кыймылдайт. Андан кийин стартер батареядан өндүрүлгөн энергияны кыймылга келтириши керек. Электрдик күчү урматында кыймылдаткычтын иштешине шарт түзөт.

Ошентип, бул сиздин моторуңузду жана машинанын жакшы башталышы үчүн зарыл болгон башка элементтерди баштайт: генератор электр энергиясы менен камсыз кылат кыймылдаткыч жана ар кандай аксессуарлар, камсыздоочу убакыт куру кемчиликсиз синхрондоштуруу кыймылдаткычтын поршеньдеринде жана клапандарында демпфер шкив аркылуу өтүүчү көмөкчү кайыш ж.б.

Адатта, машинаны жаңыдан ишке киргизгенден кийин титирөө же титирөө пайда болсо, мотор дагы деле суук... Бул көрүнүштөрдүн бир нече себептери болушу мүмкүн, алардын көбү төмөнкүлөр:

• Бузулган подъезд : транспорт каражатынын коопсуздугу үчүн зарыл, алар унаа менен жолдун ортосундагы байланыш, анын кыймылын жана туруктуулугун камсыз кылат;
• чейин Rims жашырылган : дисктер кичине деформацияланган жана шассиге же тормоз дисктерине зыян келтириши мүмкүн;
• чейин автобус деформацияланган : бул начар инфляциянын же бурмалоонун булагы болушу мүмкүн, мисалы, тротуарларда;
• Геометрия маселеси : туура эмес геометрия же унаанын параллелдүүлүгү;
• Бир же бир нече сынган шам : алар баштаганда дисбаланс жаратышат жана алгачкы мүнөттөрдө кичине калтырап кетиши мүмкүн;
• чейин шар муундары асма же рул начар абалда : жүргүнчүлөр купесинде титирөөнү пайда кылат;
• Эскирген подшипниктер : дөңгөлөк подшипниктери дөңгөлөктүн айлануусуна мүмкүндүк берет;
• бир өткөрүү коробкасы бузулган : экинчисинде тиштүү механизм мындан ары туура иштебейт;
• Un маханик бузук : бул сиздин кармооңузга зыян келтирет;
• Жетектөөчү валдын деформациясы же кардан : тремор деформациянын даражасына жараша аздыр -көптүр маанилүү болот;
• . инжекторлор мындан ары күтүлгөндөй иштебейт : тремор токтогондо же жолдо баратканда сезилет;
• La Жогорку басымдагы насос ишке ашпайт : күйүүчү май туура берилбейт;
• Le кыймылдаткычтын өчүргүч аюулар : Бул шасси менен бирдей болушу мүмкүн же мотор орнотмолоруна туташкан.

Дизель же бензин болобу, титиреген машинанын айырмасы да бар. Чынында эле, дизелдик кыймылдаткычтарда шамдар жок, бирок жаркыратуучу шамдар бар. Ошентип, дизелдик кыймылдаткычы бар машинада шамдын учкунунан келүү коркунучу азыраак.

Көрүнүп тургандай, көйгөй ар кандай бөлүктөрдөн келип чыгышы мүмкүн. Ушул себептен улам, сиз унаанын келип чыгышын жана унааңыздын мүмкүн болгон үндөрүн жакшылап көзөмөлдөп турушуңуз керек. Бул, жок дегенде, көйгөйдүн ордун аныктоого мүмкүндүк берет.

Унаа айдап баратканда титирейт

Айдоо учурунда титиреп турган унаанын дагы бир нече себептери болушу мүмкүн, анын ичинде:

• Жаман дөңгөлөктү теңдөө ;
• Деформация автобус (грыжа, начар шишик ж. б.);
• Un каркас бузулган ;
• Подготовка ойноо (Мисалы, HS байлоо таякчалары же бузулган бадалдар).

Соккудан же кырсыктан кийинки титирөө унаанын бир бөлүгүнүн же тетигинин бузулганын көрсөтүшү мүмкүн. Эгерде сиз жакында эле бордюрду сүзгөн болсоңуз, анда алгач дөңгөлөктөрүңүздүн капталына караңыз: термелүү римдин бузулушунан же дөңгөлөктүн жарылуусунан келип чыгышы мүмкүн.

Эгерде машина тиштүү тиштерин которуштурууда титиреп кетсе, бул жөн гана адамдык ката жана тиштүү алмаштыруунун начардыгы болушу мүмкүн. Бирок тиштүү кыймылдарды алмаштырууда кайталануучу термелүүлөр ишарат кылышы мүмкүн problème кармоо : Клапан диск эскирген, релиз подшипниги бузулган.

Un Күйүүчү май чыпкасы тыгылып калган же күйүүчү май насосу Кыйроо, ошондой эле унааны айдап баратканда титирешин түшүндүрө алат. Чынында эле, моторго күйүүчү майдын начар жеткирилиши жакшы күйүүгө өбөлгө түзбөйт.

Машина ылдамдаганда титирейт

Ылдамдатуу учурунда титиреп турган унаа үчүн эки учурду бөлүп көрсөтүү керек:

• Машина катуу ылдамдыкта титиреп жатат;
• Машина каалаган ылдамдыкта ылдамдаганда титирейт.

Катуу ылдамдыкта титиреп турган машина, адатта, белги болуп саналат начар шайкештик дөңгөлөктөр. Бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө, дөңгөлөктөрдүн эрте эскиришине жана рулдун титиреп калышына алып келет. Дөңгөлөктөрдүн параллелизмин кайра жасоо үчүн атайын отургучтан өтүшүбүз керек.

Геометрия менен дагы бир көйгөй.шиналарды балансташтыруу унаанын жогорку ылдамдыкта титирөөсүнө алып келиши мүмкүн. Төмөн ылдамдыкта машиненин титиреп баратканы дөңгөлөктүн жарылып кеткенин же бурулуп калганын көрсөтөт. Эгерде унаа ылдамдыгына карабастан титиреп кетсе, анын себептеринин бири диета болушу мүмкүн: чыпкалар же күйүүчү май насосу.

Акыр-аягы, титирөө тиш алмаштыруу учурунда пайда болсо, бул болушу мүмкүн кошуу көйгөйү.

Тормоздо унаа титирейт

Тормоз учурунда титирөө көбүнчө тормоз системасынын иштебегендигинин белгиси. а Тормоз диск жапкыч өзгөчө титирөө педалынын деңгээлинде титирөөнү пайда кылат. Ошондой болушу мүмкүн ысып тормоз дисктери.

Ийгиликсиздик улам да пайда болушу мүмкүн токтотуу же руль, бузулган шилтеме, топ же асма колу менен.

Акыр -аягы, адатта, бош турганда титиреген унаа түшүндүрүлөт геометрия маселеси же эскирген подшипниктер, асма же руль муундары.

👨‍🔧 Машина титиреп жатса эмне кылуу керек?

Машинанын титиреп жатканын түшүндүрө турган көптөгөн кемчиликтер бар. Ошентип, эмне болуп жатканын билүүнүн эң жакшы жолу - машинаны бир аз убакытка гаражга алып баруу. диагностикалык кылдат. Механик сиздин унааңызды анын белгилери боюнча текшерет - мисалы, тормоздоп же тиштерин алмаштырганда титиреп турган унаа аны тормозду же муфтаны текшерүүгө мажбурлайт.

Диагностикалык корпустун жардамы менен жасалган автоматтык диагностика автомобилдин компьютерин сурамжылайт, анда анын баары жазылган ката коддору унааңыздын сенсорлору тарабынан аныкталат. Ушундай жол менен, механик унааңыздын электрондук системасы аркылуу берилген маалыматты анализдей алат.

💰 титиреткен унаа: бул канча турат?

Авто диагноздун баасы гаражга жана автодиагностиканы аткарууга кеткен убакытка жараша өзгөрүшү мүмкүн. Жалпысынан карап көрөлү 1ден 3 саатка чейин жумуш ортосундагы болжолдуу баада 50 € жана 150 €. Андан кийин, табылган ар кандай мүчүлүштүктөрдү жараша, оңдоо наркын кошуу керек болот. Диагноз коюлгандан кийин, механик сизге оңдоонун баасын болжолдоо үчүн сметаны берет.

Ошентип, геометрия сизге 110 евронун тегерегинде болот. Төшөктөрдү жана дисктерди алмаштыруу, анын ичинде жумушчу күчүнүн баасы 250 евронун тегерегинде. Ошентип, титиреп турган машинанын мыйзам долбоору такыр башкача болушу мүмкүн.

Мындан ары сиз машинеңиздин титиреп калышынын бардык себептерин билесиз. Көрүнүп тургандай, көйгөйдүн себебин аныктоо маанилүү. Бул үчүн сиз толук диагноздон өтүшүңүз керек. Эң жакшы бааны табуу үчүн сизге жакын жердеги текшерилген гараждарды биздин онлайн компаратор менен салыштырыңыз!