Туман, жамгыр, кар. Айдоо учурунда өзүн кантип коргоо керек?

Күз-кыш мезгилинде жаан-чачын гана эмес. Жылдын бул мезгили көбүнчө тумандуу. Аба тунуктугунун төмөндөшү жаан-чачын учурунда да болот. Анда унаа айдап баратканда өзүңүздү кантип коргойсуз?

Жол эрежесинде айдоочу айдоону жолдун шартына, анын ичинде аба ырайына ылайыкташуусу керектиги так жазылган. Абанын ачыктыгы жетишсиз болгон учурда, негизги нерсе - кыймылдын ылдамдыгы. Канчалык кыска аралыкты көрсөңүз, ошончолук жайыраак айдашыңыз керек. Бул автожолдордо эң маанилүү, анткени жол кырсыктарынын көбү туура көрүнбөгөндүктөн келип чыгат. Тормоздоо аралыкы 140 км/саат ылдамдыкта, Польшанын автомобиль жолдорунда уруксат берилген максималдуу ылдамдык 150 метрди түзөт. Эгерде туман көрүү мүмкүнчүлүгүн 100 метрге чейин чектесе, өзгөчө кырдаалда башка унаа же тоскоолдуктар менен кагылышуу сөзсүз болот.

Туманда айдап баратканда, жолдогу тилкени жана ийинди көрсөткөн сызыктар (албетте, алар сызылган болсо) менен жеңилдетилет. Жолдун ортоңку сызыгын жана оң четин сактоо маанилүү. Биринчиси бетме-бет кагылышуудан сактанууга жардам берет, ал эми экинчиси - чуңкурга түшүп кетүү. Бул чекиттүү орто сызык соккулардын жыштыгын көбөйтсө, анда бул эскертүү сызыгы экенин билүү керек. Бул биз басып өтүүгө тыюу салынган зонага — кесилишке, жөө жүргүнчүлөр өтүүчү жерге же кооптуу бурулушка жакындап калганыбызды билдирет.

Заманбап технологиялар айдоочуну жолдон сактап калууга мүмкүндүк берет. Көптөгөн унаа моделдери буга чейин тилкени сактоо боюнча жардам менен жабдылган. Белгилей кетсек, мындай жабдыктардын түрү жогорку класстагы автоунааларда гана эмес, кардарлардын кеңири чөйрөсү үчүн унааларда да бар. Анын ичинде Lane Assist Skoda Kamiq, өндүрүүчүнүн акыркы шаардык жол тандабас унаасында сунушталат. Система машинанын дөңгөлөктөрү жолдо тартылган сызыктарга жакындап, айдоочу бурулуш сигналдарын күйгүзбөсө, система рулда байкалган тректи акырын оңдоп, эскерте тургандай иштейт. Система 65 км/сааттан жогору ылдамдыкта иштейт. Анын иштеши арткы күзгүнүн экинчи тарабына орнотулган камерага негизделген, б.а. анын линзасы кыймыл багытында багытталган.

Skoda Kamiq да Front Assist менен стандарттуу келет. Бул авариялык тормоз системасы. Система унаанын алдындагы аймакты камтыган радар сенсорун колдонот – ал алдыңкы унаага чейинки аралыкты же Skoda Kamiq алдындагы башка тоскоолдуктарды өлчөйт. Эгер Front Assist келе жаткан кагылышууну аныктаса, ал айдоочуга этап менен эскертет. Ал эми система унаанын алдындагы абал оор экенин аныктаса - мисалы, алдыңыздагы унаа катуу тормозду - ал толугу менен токтогонго чейин автоматтык тормозду баштайт. Бул система туманда айдаганда абдан пайдалуу.

Туманда айдоо да маневр жасоону кыйындатат. Анда озуп кетүү өзгөчө коркунучтуу. Skoda Auto Szkoła машыктыруучуларынын айтымында, мындай шарттарда озуп кетүү өзгөчө кырдаалдарда гана жасалышы керек. Карама-каршы тилкеде өткөргөн убакыт минималдуу болушу керек. Ошондой эле, басып өткөн унаанын айдоочусун үн сигналы менен эскертип коюу зарыл (код начар көрүү шартында үн сигналын колдонууга мүмкүндүк берет).

Тумандуу шарттарда маршрутта айдаганда туманга каршы жарыктар жакшы абалда болушу керек. Ар бир унаа кеминде бир арткы туманга каршы чырак менен жабдылышы керек. Бирок биз аны кадимки туман үчүн күйгүзбөйбүз. Арткы туманга каршы лампаны көрүү 50 метрден азыраак болгондо күйгүзсө болот.

Тилекке каршы, кээ бир айдоочулар шарттар талап кылынганда арткы туманга каршы жарыктарын күйгүзүүнү унутуп коюшат. Башкалары, өз кезегинде, шарттар жакшырганда аларды өчүрүүнү унутуп коюшат. Бул коопсуздукка да терс таасирин тийгизет. Туманга каршы жарык абдан күчтүү жана көп учурда башка колдонуучуларды сокур кылат. Ошол эле учурда, жамгырда асфальт нымдуу жана туманга каршы жарыктарды катуу чагылдырат, бул башка жол кыймылынын катышуучуларын чаташтырат, дейт Skoda Auto Szkołaнын машыктыруучусу Радослав Жаскульски.

Түнкүсүн туманда айдап баратканда алыскы жарыкты колдонбогон жакшы. Алар өтө күчтүү жана натыйжада унаанын алдындагы жарык шооласы тумандан чагылып, ак дубал деп аталган нерсени пайда кылат, бул көрүнүштүн толук жетишсиздигин билдирет.

«Сиз өзүңүздү аз жарыктар менен чектешиңиз керек, бирок биздин унаада алдыңкы туманга каршы жарыктары болсо, ошончолук жакшы. Алардын төмөн жайгашкандыгына байланыштуу жарыктын шооласы тумандагы эң сейрек жерлерге тийип, жолдун кыймылдын туура багытын көрсөткөн элементтерин жарык кылат, деп түшүндүрөт Радослав Жаскульский.

Бирок жолдун абалы жакшырса, алдыңкы туманга каршы лампаларды өчүрүү керек. Туманга каршы жарыктарды туура эмес колдонуу 100 PLN айыпка жыгылышы мүмкүн жана эки айып упайга алып келиши мүмкүн.