TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Балким, кимдир бирөө бул тууралуу унутуп калгандыр, бирок банкрот болгон британиялык TVR автоконцерни кооз унааларды жасап чыгарат. TVR Tuscan - бул ак куу ыры
La TVR татаал тарыхы бар. Түзүлгөн Тревор Уилкинсон, Блэкпул, 1947., ал 2000 -жылдардын башында орустардын колуна түшүп, андан кийин толугу менен банкрот болуп, бир нече караңгы мезгилди башынан өткөргөн.
Чынында, TVR дайыма жаман атка ээ болгон: машина - өтө - ишенимсиз жана айдоо өзгөчө кыйын... Алар начар динамика болгондугу үчүн эмес, бирок алар таза, күчтүү машиналар болгондуктан, жүрөгү начарлар үчүн эмес.
Эч кандай электрондук башкаруу, ABS жок, жеңил салмагы жана чоң моторлору: бул жерде рецепт. Албетте, түрткү арткы жана кол менен берүү болчу.
TUSCAN TVR
La TVR Tuscan бул, балким, заводдун дарбазасынан жаңы чыккан эң жакшы машина. Анын келгин конустук линиялары эскирбейт, ал кичинекей прожекторлор жана бурмаланган интерьерлер аны жинди жана коркутуучу кылат. Тарабынан иштелип чыккан Дэмиен МакТаггерт классикалык конус сызык (бүдөмүк Dodge Viper эске салат) менен, бирок абдан британиялык стили менен, ачуулануусун жана сезимталдыгын билдирет.
Алар ички буйруктар деп айтышат TVR эч кандай логикага баш ийбеңиз, айнек тазалагычтарды башкаруунун ордуна, биз радио башкаруусун табабыз жана машинаны күйгүзүү үчүн бир нече мүнөттүн ичинде оң баскычты издөө керек жана биз муну жакшы көрөбүз.
Чынында эле, анын коркунучтуу көрүнүшү, анын техникалык мүнөздөмөлөрүн жакшы чагылдырат.
Алдыңкы капоттун астында мотор шедеври турат, мына, мына "Алтынчы ылдамдык": катар алты 3,6 аттын кубаттуулугу 360 литр (400 акыркы версиясында).
Il каркас болоттон жасалган жана стекловолокно корпусунун кургатылган салмагы болгону 1.000 кгдан жогору; TVR Tuscan канчалык ылдам болгонун элестете аласыз.
Le токтото туруулар алдыңкы жана арткы эки үч бурчтуктар менен машинанын ашынган руху жөнүндө эч кандай шек жок, редуктор 5 тиштүү катышы менен кол менен болгон, бирок алты цилиндрдүү кыймылдаткычтын чоң моментин эске алуу менен жетиштүү.
ЖЕСИР ЖАСАГАН
Баарынын белгилүү бир тартылуу күчү менен Резюме боюнча 3,0 кг, TVR Tuscan тартып алынып салынды 0-100 км / саат 4 секундда жана мага тийди 300 км / с... Мен айткандай, ТВРди айдоо оңой болгон жок: Тоскана катаал машина болчу жана мыкты иштетүү чеберчилигин талап кылган. Тартуунун жоктугу, супер-жооптуу руль жана анча оригиналдуу эмес шасси, анын чектеринде айдап бара жатканда, аны абдан достуксуз кылды.
Узундугу 4,3 метр, туурасы 1,8 метр жана 2,3 метрлик чайыр менен, чындыгында ал аралашып кеткенде өтө нерв болгон. Руль биринчи чүчкүрүүдө сизди жолдон кулатууга жетиштүү ылдам болгон, ал эми жалпак-алты-алты цилиндрлүү-алты моменти каалаган убакта арткы дөңгөлөктөрдү ашыкча жүктөй алат. Бул жаанчыл күнү аман -эсен айдай ала турган машиналардын бири эмес.
Бирок ал муну жасады кызыктуу, экстремалдуу жана башка башка бардык спорттук машиналардан, Lotus менен булчуң машинасынын ортосунда.
Тускан 1999 -жылдан 2006 -жылга чейин 68.000ден дээрлик 100.000 XNUMX еврого чейинки баада өндүрүлгөн. Тоскананын ар кандай модификациясы (анын ичинде S жана R) орун алмаштыруунун жана кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жогорулашына, ошондой эле стилдин кичине жаңыртылышына алып келди.
