Оор танк M6
Оор танк M6Оор танк T1.
Тышкы байланыш үчүн радиостанция орнотулган, танкалык домофон да болгон. дизайн бүтүндөй ийгиликсиз болуп чыкты: курал-жарак, оор танк үчүн алсыз, чектелген мобилдүүлүк, өтө бийик. Натыйжада бул типтеги 40ка жакын танктар чыгарылып, М26 танктары бир канча убакытка чейин оор танктар катары колдонулган.
1940-жылдын май айынын аягында, АКШ армиясында дагы эле танк маселеси боюнча жооптуу болгон жөө аскерлердин штабынын начальниги Европадагы окуяларды эске алуу менен келечектеги унааларга талаптарды формулировкалады, ал жерде Германиянын армиясы Франциядан ылдам өтүп, укмуштуудай көрсөттү. бронетранспортёрлорду кантип колдонуу керек. Ошол эле учурда 75 миллиметрлик замбиректери бар бир нече Вермахт ПзИВ танктары пайда болуп, 37 миллиметрлик замбиректери бар америкалык машиналарды техникалык жактан эскирген. Июнь айынын башында тиешелүү талаптар АТК тарабынан кабыл алынып, эки жаңы типтеги танктардын идеясы пайда болгон. Алардын бири M2A1 болчу, бирок 75 мм замбирек менен, жана MZ кийинки эки айдын ичинде бул идеяны иштеп чыгуу үчүн түзүлгөн.
Экинчи жаңы түрү 80 тонна салмак категориясында оор болушу керек эле, биринчи изилдөөдө анын 75 мм замбиректери жана чектелген атуу бурчу бар эки мунарасы, ар биринде 37 мм замбирек менен дагы эки кичинекей мунарасы болот жана кошумча 20 мм пулемёт жана 7,62 мм. План боюнча минималдуу курал-жарак калыңдыгы 75 мм жетти. Бул талаптар көп өтпөй өзгөртүлүп, корпуска чоңураак калибрлүү мылтык жана мунарага 37 мм жана 50 мм калибрлүү плюс сегиз пулемёт орнотууну сунуш кылды. Мунун баары M3 орто танктын абдан чоңойтулган версиясындай көрүндү.
Бирок, 1940-жылдын октябрына чейин, АТС кийин Т1 оор танктын алдын ала дизайнын бүтүрүп жатканда, тактикалык жана техникалык талаптар тактикалык жана техникалык жактан кайра каралып чыккан, салмагы болжол менен 50 "кыска" тонналык 75 мм соот жана 37 мм мылтык орнотулган унаа үчүн каралган. мунарадагы эгиз, төрт пулемет, Райт 925HP кыймылдаткычы, Гидроматикалык трансмиссия жана 25 миль ылдамдык. 1941-жылдын февраль айында төрт эксперименталдык машинаны курууга уруксат берилген, ал эми айына 100гө чейин машина чыгаруу пландаштырылган.
Массалык өндүрүш үчүн эң жакшы вариантты тандоо үчүн төрт прототиби ар кандай трансмиссияларга жана корпустарга ээ болушу керек болчу. T1E1 куюлган кузов жана электр өткөргүч болушу керек болчу, T1E2 - куюлган кузов жана момент өзгөрткүч, T1E3 - ширетилген кузов жана момент өзгөрткүч, жана T1E4 - ширетилген кузов жана момент өзгөрткүчтөрү бар эки дизелдик кыймылдаткыч. Акыркы варианты ташталган жана 1944-жылдын мартында бул долбоор токтотулган. 1944-жылы июлда, европалык операциялар театрында оор танктарга болгон муктаждык акыры кайра пайда болгондо, бир M6A2 105 мм мылтык менен мунара орнотуу менен өзгөртүлгөн. Мындай 15 мм мылтыктары бар 6 M2A105ди Европага жеткирүү пландаштырылган, бирок идея кабыл алынбай, долбоор токтоп калган. Ушундай жол менен өзгөртүлгөн танк M16A2E1 деп аталды. 1944-жылы декабрда, M6 сериясы эскирген деп жарыяланган.
M6A2E1, ошондой эле 1945-жылдын орто ченинде ушундай эле жол менен айландырылган экинчи машина, 29 мм мылтык иштелип жаткан T105 оор танкы үчүн мылтык, мылтык, жабдуулар жана согуш отсекинин ички схемасын сыноо үчүн колдонулган. иштеп чыгуу учурунда, M6 дүйнөдөгү эң оор жана эң оор куралданган танк болгон, ал көп өтпөй эле ошол эле класстагы башка унаалардан ашып түшкөн. Согуштун алгачкы жылдарында америкалык брондолгон доктринасы Германиянын үлгүсүн ээрчип, 1942-жылы оор танктар бронетранспорттук күчтөрдө көп шыктануу жараткан эмес, ошондуктан, тез орто машиналарга багытталган. Бирок таң калыштуусу, 1944-жылы немис жана америкалык күчтөр кагылышканда, Германия буга чейин эле оор Tiger же Пантера танктарына көңүл буруп койгон. Бул убакытка чейин, M6 сахнадан чыгып кеткен жана жаңы M26 орто танктардын T20 үй-бүлөсүнүн негизинде иштелип чыккан. M6да конструктивдүү чечимдер, мисалы, Torkyumatic берүү жана арткы жетектөөчү дөңгөлөктөр сыналган.
Прототиптерди куруу келишими Болдуинге берилген жана биринчи T1E2 1941-жылы декабрда, Перл-Харборго кол салуудан кийинки күнү аяктаган. Абердин сыноо полигонундагы сыноолор башкаруу жана муздатуу системасынын тормоздорун тактоо зарылдыгын көрсөттү. Бул иш 1942-жылдын апрель айында ийгиликтүү аяктагандан кийин, T1E2 Mb деген ат менен ишке киргизилген. Ошол эле учурда, T1E3 сыналган, ал M6A1 катары кабыл алынган, ал сыртынан ширетилген корпус менен айырмаланган. Акыркы чогултулган T1E1, ал 1943-жылдын июнунда (Форт-Нокста) сыноого даярдалган, бирок M6A2 көп айтылганына карабастан, эч качан ишке киргизилген эмес.
Биринчи прототиптери 1942-жылдын жазында ишке киргизилгенде, ATS экинчи подрядчы катары Болдуин менен Grand Blanc арсеналын (Fischer компаниясы) бириктирип, айына 250гө чейин унаа чыгарууну пландаштырган. Америка учун бул кундер кризистин кундеру болду, анда президенттик «Жеңиш программасы» армияны кескин көбөйтүүнү жана танк курууга чоң күчтөрдү топтоону талап кылган. 1942-жылдын сентябрына карата армияны камсыздоонун жаңы программасы киргизилген, анда танк куруу үчүн каражаттар согуштук учактарды чыгарууну көбөйтүүнүн пайдасына кыскартылган. М6 бул процесстин ачык курмандыгы болуп, өндүрүштүк пландар 5000ден 115ке чейин кыскарган.
Ошол эле учурда, брондолгон күчтөрдүн командачылыгы, M6 сынап, 7-жылдын 1942-декабрындагы отчетунда, аны ийгиликсиз деп тааныган - өтө оор, кол астындагы, жагымсыз корпус формасы менен - жана берүүнү жакшыртууну талап кылган. Бул кемчиликтерден жана M6 так чектелген күжүрмөн мүмкүнчүлүктөрдөн улам, бул үлгүдөгү оор танктарды заказ кылуу зарылдыгын көргөн эмес. Андан кийин 1943-жылдын март айында, ATS 40 транспорт үчүн буйрук кыскарган - 8 MB, 12 M6A1 жана 20 M6A2. Алардын бардыгы Болдуин тарабынан 1942-жылдын ноябрынан 1944-жылдын февралына чейин курулган. M6 сериясындагы унаалар эч качан согушта колдонулган эмес, бирок машыгуу жана эксперименталдык иштер үчүн гана. Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү:
булагы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
M6 танкы 1941 жана 1942-жылдары чакан серияларда чыгарылган. Курал-жарак 76,2 мм жана 37 мм кош мылтыктан, эки эгиз оор пулемёттон жана зениттик оор пулемёттон турган. Машинанын астынкы бөлүгүндө бортто 8 кичинекей жуп бири-бирине тоскоол болгон жол дөңгөлөктөрү жана вертикалдуу буфер пружиналары бар асма колдонулган. Танк ар кандай конфигурациядагы корпустар менен чыгарылган: негизги МБ модификациясында куюлган корпус, ал эми M6A1 жана M6A2 модификацияларында ширетилген корпус болгон. M6 жана M6A1 боюнча гидромеханикалык типтеги электр өткөргүч орнотулган, ал эми M6A2 боюнча электрдик. Куюлган танк мунарасы. Эгиз мылтыктын системасын тең салмактоо үчүн мунаранын арткы бөлүгү узартылган. Мунарада кароочу приборлору бар командирдин купасы жана зениттик пулемёт үчүн кронштейн бар.
