Lambda көптөгөн аттары бар ...
Аба менен күйүүчү майдын катышын көзөмөлдөө жана андан кийин анын негизинде куюлган күйүүчү майдын көлөмүн жөнгө салуу - ар бир жаңы машинадан табууга болот жана 1980-жылдан бери эң көп чыгарыла турган лямбда зондунун негизги милдеттери. Автоунаа өнөр жайында 35 жылдан ашык убакыттан бери ламбда зондунун түрлөрү да, унаалардагы алардын саны да өзгөрдү. Бүгүнкү күндө каталитикалык конвертордун алдында жайгашкан салттуу тууралоодон тышкары, жаңы унаалар катализатордон кийин диагностика деп аталгандар менен жабдылган.
Бул кандай иштейт?
Ламбда зонду үч негизги компонент менен иштейт: күйүүчү май куюу системасы, электрондук башкаруу блогу жана катализатор. Анын милдети - алуучу абанын (кычкылтек) жана күйүүчү майдын катышын тынымсыз талдоо аркылуу куюлган күйүүчү майдын көлөмүн жөнгө салуу. Жөнөкөй сөз менен айтканда, аралашма курамы кычкылтектин өлчөмүнө жараша бааланат. Өтө бай аралашма табылганда, куюлган күйүүчү майдын көлөмү азаят. Аралашма өтө арык болгондо, тескерисинче болот. Ошентип, ламбда зондунун аркасында аба-отун оптималдуу катышын алууга болот, бул туура күйүү процессине гана таасирин тийгизбестен, ошондой эле, мисалы, чыккан газдардагы зыяндуу заттардын санын азайтат. көмүртек кычкылы, азот оксиддери же күйбөгөн углеводороддор.
Бир же эки?
Бул макаланын кириш сөзүндө айтылгандай, көпчүлүк жаңы унаалардан бир эмес, эки ламбда зондун таба аласыз. Алардын биринчиси - жөнгө салуучу, күйүүчү-аба аралашмасынын туура курамын жөнгө салууга жардам берген сенсор. Экинчиси - диагностикалык, катализатордун өзүнүн иштешин көзөмөлдөйт, катализатордон чыгуучу газдардагы кычкылтектин деңгээлин өлчөйт. Бул зонд, кээ бир зыяндуу газдардын кычкылтек менен химиялык реакцияга катышпай тургандыгын аныктаганда, катализатордун иштебей калышы же эскириши жөнүндө сигнал жөнөтөт. Акыркысын алмаштыруу керек.
Сызыктуу циркония же титан?
Ламбда зонддору абанын көлөмүн (кычкылтек) кантип өлчөө менен айырмаланат, ошондуктан алар ар кандай чыгуу сигналдарын чыгарышат. Эң кеңири таралганы циркониялык өлчөөчү приборлор, алар инжекцияланган күйүүчү майды жөнгө салууга келгенде эң аз так. Бул кемчилик деп аталганга тиешелүү эмес. сызыктуу зонддор (A/F деп да белгилүү). Алар цирконийге салыштырмалуу сезгич жана эффективдүү, бул куюлган күйүүчү майдын көлөмүн так көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Ламбда зонддорунун эң эффективдүү түрү титандын аналогдору болуп саналат. Алар жогорудагы зонддордон негизинен чыгыш сигналын түзүү жолу менен айырмаланат – бул чыңалуу менен эмес, зонддун каршылыгын өзгөртүү менен ишке ашырылат. Мындан тышкары, цирконий жана сызыктуу зонддордон айырмаланып, титан зонддору иштеши үчүн атмосфералык абага дуушар болуунун кереги жок.
Эмне тыныгуулар жана качан өзгөртүү керек?
Ламбда зонддорунун иштеши жана кызмат мөөнөтү күйүүчү майдын сапаты же булганышы менен түздөн-түз таасир этет. Акыркысы, атап айтканда, зонд электроддорунун бүтөлүп калышы мүмкүн болгон зыяндуу буулардын чыгышына алып келиши мүмкүн. Кыймылдаткычтын майына, күйүүчү майга же кыймылдаткычты герметизациялоо үчүн колдонулуучу заттардын ар кандай түрлөрү да коркунучтуу экен. Ламбда зондунун бузулушун же эскиришин кыйыр түрдө аныктоого болот. Анын кемчиликтери кыймылдаткычтын туура эмес иштеши жана күйүүчү майдын ашыкча чыгымдалышы менен түшүндүрүлөт. Ламбда зондунун бузулушу, ошондой эле чыккан газдардагы зыяндуу заттардын эмиссиясынын жогорулашына алып келет. Ошондуктан, зонддун туура иштеши текшерилиши керек - жакшыраак машиненин ар бир техникалык кароосунда. Ламбда зондун алмаштырууда биз атайын деп аталган өнүмдөрдү колдоно алабыз, б.а. транспорт түрүнүн спецификацияларына ылайыкташтырылган жана штепсель менен дароо орнотууга даяр. Сиз ошондой эле универсалдуу зонддорду тандай аласыз, б.а. айры жок. Бул чечим көбүнчө ыңгайлуу, анткени ал эскирген (сынган) ламбда зондунун вилкасын кайра колдонууга мүмкүндүк берет.
