U010C Турбокомпрессор / Supercharger башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

U010C Турбокомпрессор / Supercharger башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Турбокомпрессор / Supercharger башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) жана унаадагы башка башкаруу модулдары бири-бири менен байланышпай турганын билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) көбүнчө капоттун астында же капкактын үстүндө жайгашкан. Ал ар кандай сенсорлордун маалыматын алат, алардын айрымдары ага түздөн -түз туташат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу өткөрүлөт. Бул кириштер модулга турбокомпрессор / суперкөмөкчү күчөгөндө, айланып өткөндө же дизелдик тиркемелерде, качан белгилүү бир шарттарда чыккан газдын температурасын көтөрүү үчүн турбочаржыкты жылуулук көтөрүүчү клапан катары башкара тургандыгын көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда катаалдык олуттуу эмес, анткени PCM TSCM-A менен байланышын жоготкон учурда резервдик стратегияга ээ.

U010C кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулуу индикаторунун жарыгы (MIL) "Күйүк"
• Кыймылдаткыч күчү жоктугун көрсөтүшү мүмкүн
• Ал суук аба ырайында кадимкидей иштей алат, бирок кыймылдаткыч жылуу болгондо ылдамдаганда тыкылдата башташы мүмкүн.
• Кыймылдаткыч иштетилип, иштей алат, бирок мотор суук болгондо эмес.

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• TSCM-Aга эч кандай күч же жер жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобус байланышына же батареяга / от алдырууга байланыштуу башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U010C кодун кандайдыр бир астындагы коддор кылдат диагноз коюлуп, оңдоло электе туура эмес диагноз коюлат.

Эгерде сиз башка модулдардан алган жалгыз код U010C болсо, TSCM-Aга кирип көрүңүз. Эгер сиз TSCM-A коддоруна кире алсаңыз, анда U010C коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болот. Эгер сиз TSCM-Aга кире албасаңыз, анда башка модулдар орнотулган U010C коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган ката - бул турбокомпрессордун/супер заряддагычтын башкаруу модулунун кубаты же жердин жоголушуна алып келген чынжырдын катасы.

Бул унаада TSCM-A менен камсыз кылуучу бардык сактандыргычтарды текшериңиз. TSCM-A үчүн бардык негиздерди текшериңиз. Унаанын жерге туташтыруучу чекиттерин таап, бул байланыштардын таза жана коопсуз экендигин текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суу эритмесин алып, ар бирин тазалаңыз, туташтыргычты да, туташкан жерди да.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, кодду эс тутумуна койгон бардык модулдардан DTCтерди тазалап, эми TSCM-A модулу менен байланышууга болоорун көрүңүз. Эгерде TSCM-A менен байланыш калыбына келсе, көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же байланыш модул менен дагы эле орнотулбай калса, CAN автобус байланышын автомобилиңизде, эң негизгиси капкактын астында же капкактын астында жайгашкан TSCM-A туташтыргычын табыңыз. TSCM-Aдагы туташтыргычты ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Коннекторлорду TSCM-Aга кайра туташтыруудан мурун, бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санарип вольт омметрге (DVOM) кирүү керек болот. TSCM-A иштетилгенин жана негизделгенин текшериңиз. Электр өткөргүч диаграммасына жетиңиз жана TSCM-Aга негизги күч жана жер менен камсыздоонун кайда барарын аныктаңыз. TSCM-A дагы эле ажыратылган менен улантуудан мурун батареяны туташтырыңыз. Вольтметрдин кызыл коргошун TSCM-A туташтыргычына кирген ар бир В + (батареянын чыңалуусу) кубат булагына, ал эми вольтметрдин кара туташуусун жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батареянын терс уюлу дайыма иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Мунун жакшы себеби бар экенине ынангыла. Вольтметрден кызыл коргошун аккумулятордун позитивине (B +) жана кара коргошун ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз аны туташтырган сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, бийликтин же жердин чынжырын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгерде бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо, же сиз DTC U010Cди тазалай албасаңыз, анда бир гана нерсе - машыккан автомобиль диагностикасынан жардам издөө, анткени бул TSCM-A иштебей калганын көрсөтөт. . Бул TSCM-Aлардын көбү унааны туура орнотуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• U010C коду Ram 6.7L турбо заряддалган КамминдердеМен жакында менин 2014 3500 кочкорум боюнча бир нече сын -пикирлерге ээ болдум. DEF SCR алмаштырылды жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун көзөмөлдөө (ORC) модулу кайра программаланды. Бул аяктагандан кийин, мен U010C ката кодун алам (Turbocharger / Supercharger башкаруу модулу "А" менен байланыш үзүлдү). Алмак ... 

U010C коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U010C менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.