U0203 Эшикти башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

U0203 Эшикти башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Эшиктин башкаруу модулу менен байланыш үзүлгөн

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код эшикти башкаруу модулу E (DCM-E) жана унаадагы башка башкаруу модулдары бири-бири менен байланышпайт дегенди билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схема Controller Area Network Bus байланышы, же жөн эле айтканда, CAN автобусу деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Door Control Module E (DCM-E) адатта эшиктин жанындагы жапкычтын артында жайгашкан. Каралып жаткан эшиктин ичине да орнотсо болот. Ал ар кандай сенсорлордон киргизүүнү алат, алардын айрымдары түздөн-түз ага туташкан, ал эми алардын көпчүлүгү автобустук байланыш системасы аркылуу күч түзүмүн башкаруу модулунан (PCM) жөнөтүлөт. Бул киргизүүлөр модулга айдоочунун/жүргүнчүнүн эшигинин кулпусун/кулпусун ачууну башкарууга мүмкүндүк берет. жабдылган болсо, ал ошондой эле электр терезелердин ишин көзөмөлдөй алат. Микроавтобустарда жана кээ бир олен унааларында ал электр жылма эшиктеринин жана электр көтөргүч дарбазаларынын иштешин көзөмөлдөй алат.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда катаалдуулук эч качан олуттуу эмес, анткени ал кардарлардын ыңгайлуулугу үчүн жасалган жана электр энергиясы толук өчүрүлгөн учурда дайыма кол менен чечүү жолу бар. DCM-E иштебей калышы унаанын иштешине эч кандай таасир этпейт.

U0203 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Айдоочу / жүргүнчүлөрдүн терезелери бир позицияда тыгылып / жылбай жатат
• Айдоочу / жүргүнчүнүн эшигинин кулпулары кулпуланбайт / ачылбайт
• Power Sliding Door / Power Tailgate Кыймылдатпайт
• DCM-E күйбөйт / иштебейт

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• DCM-E модулуна кубат же жер жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U0203 кодун кандайдыр бир негизги коддор кылдат диагноз коюлуп жана оңдоло электе диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлат.

Башка модулдардан алган жалгыз код U0203 болсо, DCM-Eге кирип көрүңүз. Эгер сиз DCM-Eден коддорго кире алсаңыз, анда U0203 коду үзгүлтүктүү код же эстутум коду болуп саналат. Эгерде DCM-Eге кирүү мүмкүн болбосо, анда башка модулдар тарабынан коюлган U0203 коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган ката - бул эшикти башкаруу модулунун күчүн же жерди жоготууга алып келген схеманын бузулушу. Э.

Бул унаадагы DCM-E модулун камсыз кылган бардык сактагычтарды текшериңиз. DCM-E үчүн бардык базаларды текшериңиз. Унаанын жерге туташтыруу пункттарын табыңыз жана туташуулар таза жана коопсуз экендигин текшериңиз. Зарыл болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым кылдуу щетканы жана сода/суу эритмесин алып, ар бирин туташтыргычты да, ал туташтырылган жерди да тазалаңыз.

Эгерде кандайдыр бир оңдоолор жүргүзүлсө, кодду эс тутумга орноткон бардык модулдардан DTCлерди тазалап, эми DCM-E менен байланыша аларыңызды текшериңиз. Эгерде DCM-E менен байланыш калыбына келтирилсе, сактагычтар/туташуулар менен көйгөй бар болушу мүмкүн.

Эгерде код кайтып келсе же модул менен байланыш дагы эле түзүлбөсө, CAN автобус байланыш туташууларын унааңыздагы, өзгөчө DCM-E туташтыргычын табыңыз, ал көбүнчө каралып жаткан эшиктин жанындагы капкактын артында жайгашкан. каралып жаткан эшиктин ичине да орнотсо болот. Туташтыргычты DCM-Eден ажыратуудан мурун, терс батарейканын кабелин ажыратыңыз. Табылгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдык түрдө текшериңиз. Чийилген жерлерди, сызыктарды, ачык зымдарды, күйүк издерин же эриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды DCM-Eге кайра туташтыруудан мурун, бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сиз санариптик вольт-ом метрге (DVOM) жетүү керек болот. DCM-E кубаты жана жери бар экенин текшериңиз. Электрдик диаграммага кириңиз жана негизги кубаттуулук жана жер булактары DCM-Eге кире турган жерди аныктаңыз. DCM-E өчүрүлгөн бойдон улантуудан мурун батареяны туташтырыңыз. Кызыл вольтметрди DCM-E туташтыргычына кирген ар бир B+ кубат булагына (батареянын чыңалуу) туташтырыңыз, ал эми кара вольтметрди жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батарейка терс дайыма иштейт). Сиз батареянын чыңалуу маанисин көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, кубат же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгер бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо же U0203 ката кодун тазалай албасаңыз, сиз кыла турган жалгыз нерсе - машыккан автомобиль диагностикасынан жардам издөө, анткени бул DCM-E иштебей калганын көрсөтөт. . Бул DCM-Eлердин көбү унаага туура орнотулушу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

U0203 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U0203 менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.