U0236 Мамычаны бөгөттөө модулу менен байланыш үзүлдү

U0236 Мамычаны бөгөттөө модулу менен байланыш үзүлдү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Мамычаны кулпулоо модулу менен байланыш үзүлдү

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код Column Lock Module (CLM) жана унаадагы башка башкаруу модулдары бири -бири менен байланышпай турганын билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN шинасы деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Column Lock Module (CLM), адатта, рулдук мамычанын жанында, руль колонкасынын дампердик панелдеринин артында жайгашкан. Ал кээ бирлери түздөн -түз туташкан ар кандай сенсорлордун маалыматын алат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу жөнөтүлөт. Бул киргизүүлөр модулга рулду башкаруу / от алдыруу кулпусун ачууга мүмкүндүк берет. Айдоочунун / жүргүнчү күзгүнүн кыймылын көзөмөлдөңүз. Эгер бар болсо, ал күзгү жылыткычтарынын ишин да көзөмөлдөй алат. Кээ бир унааларда, ал күзгүнүн күндүз / түнү ишин көзөмөлдөй алат.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда катаалдык кайсы түзмөк көз салынып жатканына жараша олуттуу болушу мүмкүн же олуттуу эмес болушу мүмкүн. Өндүрүүчү электрдик / кол менен иштебей калган учурда кол менен иштөөнү камсыздай алат. CLM иштебегендиги унаанын иштөөсүнө таасир этиши мүмкүн.

U0236 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Күйгүзгүч / цилиндр бир позицияда тыгылып турат / жылбайт
• Динамикти башкаруунун бардык функциялары өчүрүлгөн / иштебейт
• CLM күйгүзүлбөйт / иштебейт

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• CLMге эч кандай күч же негиз жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U0236 кодун кандайдыр бир негизги коддор кылдат диагноз коюлуп жана оңдоло электе диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлат.

Башка модулдардан алган жалгыз код U0236 болсо, CLMге кирүүгө аракет кылыңыз. Эгер сиз CLMден коддорго кире алсаңыз, анда U0236 коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болот. Эгерде CLMге кирүү мүмкүн болбосо, анда башка модулдар тарабынан коюлган U0236 коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири тараган бузулуу - бул чынжырдын бузулушу, анын натыйжасында динамик блокировкалоо модулунун кубаттуулугу же жердин жоголушу.

Бул унаада CLM менен камсыз кылган бардык сактандыргычтарды текшериңиз. CLMдин бардык себептерин карап көрүңүз. Унаанын жерге бекитүүчү пункттарын таап, бул байланыштардын таза жана коопсуз болушун текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суу эритмесин алып, ар бирин тазалаңыз, туташтыргычты да, туташкан жерди да.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, анда кодду эс тутумуна койгон бардык модулдардан DTCтерди тазалап, эми CLM менен байланышууга болоорун көрүңүз. Эгерде CLM менен байланыш калыбына келсе, анда көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же модуль менен байланыш дагы эле орнотулбаса, анда унааңыздагы CAN автобус байланышын табыңыз, биринчи кезекте рулдук мамычанын жанында, рулдук мамычанын жашыруун панелдеринин артында жайгашкан CLM туташтыргычы. CLMдеги туташтыргычты ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды кайра CLMге туташтыруудан мурун бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санариптик вольт/омметрге (DVOM) кирүү керек болот. CLMде кубат жана жер бар экенин текшериңиз. Электр зымдарынын схемасына кириңиз жана негизги электр жана жер булактары CLMге кире турган жерди аныктаңыз. CLM дагы эле өчүрүлгөн менен улантуудан мурун батарейканы туташтырыңыз. Вольтметриңиздин кызыл кабелин CLM туташтыргычына кирүүчү ар бир B+ (батареянын чыңалуу) кубатына туташтырыңыз, ал эми вольтметриңиздин кара кабелин жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батареянын негативи дайыма иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун окууну көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, электр же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгер бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо же DTC U0236 баштапкы абалга келтире албасаңыз, анда эмне кылуу керек болгон жалгыз нерсе - машыккан автомобиль диагностикасынан жардам издөө, анткени бул CLM иштебей калганын көрсөтөт. Бул CLMлердин көбү унааны туура орнотуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

U0236 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U0236 менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.