U0241 Фараларды башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

U0241 Фараларды башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Чыракты башкаруу модулу менен байланыш үзүлдү А.

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код фаранын башкаруу модулу А (HCM-A) жана унаанын башка башкаруу модулдары бири-бири менен байланышпай турганын билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN шинасы деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Чыракты башкаруу модулу А (HCM-A), адатта, фаранын өчүргүчүнүн жанындагы панелдин артында жайгашкан. Ошондой эле капоттун астына фаралардын жанына орнотсо болот. Ал ар кандай сенсорлордун маалыматын алат, алардын айрымдары түздөн -түз туташат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу жөнөтүлөт. Бул киргизүүлөр модулга фараларды кол менен башкарууну башкарууга мүмкүндүк берет. Эгерде жабдылган болсо, анда ал автоматтык фараларды, анын ичинде күндүз / түнкү иштөөнү жана бийик / төмөн нурду башкара алат. Кайсы эшик "А" деп жазылганын сиздин конкреттүү ишиңизде аныктоо үчүн унааңыздын атайын колдонмосуна кайрылыңыз.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда оордук олуттуу болушу мүмкүн же мүмкүн эмес, бул көйгөйдүн кандай экендигине жараша. Өндүрүүчү автобус бузулса, көйгөйдү кол менен оңдой алат.

U0241 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Фаралар эч качан күйбөйт / өчпөйт
• Фаралар эч качан төмөн / бийик нур суроосуна жооп бербейт
• HCM-A күйбөйт / иштебейт

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• HCM-Aга эч кандай күч же жер жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U0241 кодун кандайдыр бир негизги коддор кылдат диагноз коюлуп жана оңдоло электе диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлат.

Башка модулдардан алган жалгыз код U0241 болсо, HCM-Aга кирип көрүңүз. Эгер сиз HCM-A коддоруна кире алсаңыз, анда U0241 коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болот. Эгерде HCM-Aга кирүү мүмкүн болбосо, анда башка модулдар тарабынан коюлган U0241 коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган бузулуу - бул электр линиясынын бузулушу, анын натыйжасында фаранын башкаруу модулунун а.

Бул унаадагы HCM-A менен камсыз кылган бардык сактандыргычтарды текшериңиз. HCM-Aнын бардык себептерин текшериңиз. Унаанын жерге бекитүүчү пункттарын таап, бул байланыштардын таза жана коопсуз болушун текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суу эритмесин алып, ар бирин тазалаңыз, туташтыргычты да, туташкан жерди да.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, анда кодду эс тутумуна койгон модулдардан DTCтерди тазалап, эми HCM-A модулу менен байланышууга болоорун көрүңүз. Эгерде HCM-A менен байланыш калыбына келсе, анда көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же модуль менен байланыш дагы эле түзүлбөсө, анда унааңыздын CAN автобус байланышын, негизинен, фаранын өчүргүчүнүн жанындагы панелдин артында жайгашкан HCM-A коннекторун табыңыз. фаранын жанындагы капоттун астына да орнотсо болот. HCM-A коннекторун ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды кайра HCM-Aга туташтырардан мурун бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санариптик вольт/омметрге (DVOM) кирүү керек болот. HCM-A кубаты жана жери бар экенин текшериңиз. Электр зымдарынын схемасына кириңиз жана негизги кубаттуулук жана жер булактары HCM-Aга кире турган жерди аныктаңыз. HCM-A дагы эле ажыратылган бойдон улантуудан мурун батарейканы туташтырыңыз. Вольтметриңиздин кызыл кабелин HCM-A туташтыргычында камтылган ар бир B+ (батарея чыңалуу) кубат булагына туташтырыңыз жана вольтметриңиздин кара кабелин жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батарейка терс иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун окууну көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батареянын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, кубат же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгер бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо, же DTC U0241ди баштапкы абалга келтире албасаңыз, бир гана нерсе - үйрөтүлгөн унаа диагностикасынан жардам издөө, анткени бул HCM-A иштебей калганын көрсөтөт. . Бул HCM-Aлардын көбү унаага туура багуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

U0241 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U0241 менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.