U0249 Маалымат -көңүл ачууну башкаруу модулу менен байланыш үзүлгөн, Арткы Б.

U0249 Маалымат -көңүл ачууну башкаруу модулу менен байланыш үзүлгөн, Арткы Б.

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Көңүл ачууну башкаруу модулу менен байланыш жоголду Арткы Б.

Бул эмнени билдирет?

Бул OBD-II унааларынын көпчүлүк маркаларына жана моделдерине тиешелүү жалпы байланыш системасынын диагностикалык көйгөй коду.

Бул код маалымат-оюн-зоокту башкаруу модулунун артындагы В (ECMR-B) жана транспорттогу башка башкаруу модулдары бири-бири менен байланышпай турганын билдирет. Байланыш үчүн эң көп колдонулган схемалар Controller Area Bus байланышы же жөн эле CAN шинасы деп аталат.

Модульдар бири -бири менен үйдө же жумушта болгон тармак сыяктуу эле байланышат. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир нече тармактык системаларды колдонушат. 2004-жылга чейин эң кеңири таралган (толук эмес) модулдар аралык байланыш системалары сериялык байланыш интерфейси же SCI болгон; SAE J1850 же PCI шинасы; жана Chrysler Collision Detection, же CCD. 2004 -жылдан кийин колдонулган эң кеңири таралган система Controller Area Network байланышы же жөн эле CAN автобусу деп аталат (2004 -жылга чейин унаалардын чакан сегментинде да колдонулат). Бул CAN шинасы жок болсо, башкаруу модулдары байланыша албайт жана сиздин сканерлөө каражаты транспорттон кайсы схемага таасир эткенине жараша транспорттон маалымат ала алат же албайт.

Арткы көңүл ачууну башкаруу блогу B (ECMR-B), адатта, панелдин же борбордук консолдун артында, адатта, унаанын борборунда жайгашкан. Ал ар кандай сенсорлордун маалыматын алат, алардын айрымдары ага түздөн -түз туташат жана көбү электр өткөргүчтү башкаруу модулунан (PCM) автобус байланыш системасы аркылуу өткөрүлөт. Ал радио менен байланышып, кээ бир учурларда радиону алмаштырат. Бул киргизүү модулга ECMR-B аркылуу көрсөтүлгөн жана ойнотулган маалыматты башкарууга мүмкүндүк берет.

Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, байланыш системасынын түрүнө, зымдардын санына жана байланыш системасындагы зымдардын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Коддун оордугу жана симптомдору

Бул учурда катаалдык эч качан олуттуу болбойт, анткени бул кардарлардын ыңгайлуулугу үчүн түзүлүш. ECMR-B агрегатынын иштебей калышы транспорттун иштешине эч кандай таасирин тийгизбейт.

U0249 кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• ECMR-B эч кандай маалымат бербейт / үн жок / мүмкүн бош экран
• ECMR-B күйбөйт / иштебейт

себептер

Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:

• CAN автобус + же - схемасында ачуу
• Кандайдыр бир CAN автобус схемасында жерге кыска же жерге
• ECMR-B модулуна эч кандай күч же жер жок
• Сейрек - башкаруу модулу туура эмес

Диагностика жана оңдоо процедуралары

БАРДЫК электрдик диагностиканы баштоо үчүн жакшы жер - бул унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиз туш болгон көйгөй талаадагы башкаларга белгилүү болушу мүмкүн. Белгилүү оңдоо чыгаруучу тарабынан чыгарылган болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөй алат.

Бул жерде код окурман жеткиликтүү деп болжолдонууда, анткени сиз ушул убакка чейин коддорго кире алган болушуңуз мүмкүн. Автобустун байланышына же батареяга / от алдырууга байланышкан башка DTCтер болгонун караңыз. Эгер андай болсо, анда сиз адегенде аларга диагноз коюшуңуз керек, анткени U0249 кодун кандайдыр бир негизги коддор кылдат диагноз коюлуп жана оңдоло электе диагноз койсоңуз, туура эмес диагноз коюлат.

Эгер башка модулдардан алган жалгыз код U0249 болсо, ECMR-Bге кирүүгө аракет кылыңыз. Эгер сиз ECMR-Bден коддорго кире алсаңыз, анда U0249 коду үзгүлтүктүү же эстутум коду болуп саналат. Эгерде ECMR-B кирүү мүмкүн болбосо, анда башка модулдар тарабынан коюлган U0249 коду активдүү жана көйгөй мурунтан эле бар.

Эң кеңири таралган бузулуу - бул көңүл ачууну башкаруу модулунун арткы бөлүгүндө кубаттын же жердин жоголушуна алып келген чынжырдын бузулушу. б.

Бул унаадагы ECMR-B модулун камсыз кылган бардык сактандыргычтарды текшериңиз. ECMR-B үчүн бардык негиздерди текшериңиз. Унаанын жерге туташтыруучу түйүндөрүн таап, бул байланыштардын таза жана коопсуз экендигин текшериңиз. Керек болсо, аларды алып салыңыз, кичинекей зым түктүү щетканы жана сода / суунун эритмесин алып, ар бирин тазалаңыз, туташтыргычты да, туташкан жерди да.

Эгерде кандайдыр бир оңдоо иштери жүргүзүлгөн болсо, кодду эстутумга койгон бардык модулдардан DTCтерди тазалап, эми ECMR-B модулу менен байланышууга болоорун көрүңүз. Эгерде ECMR-B менен байланыш калыбына келсе, көйгөй, балким, сактандыруучу / туташуу маселеси.

Эгерде код кайтып келсе же байланыш модуль менен дагы эле орнотулбай калса, CAN автобус байланышын автомобилиңизде, эң негизгиси ECMR-B туташтыргычын табыңыз, ал көбүнчө панелдин артында же борбордук консолунда, көбүнчө борборунда унаа. ECMR-B коннекторун ажыратуудан мурун терс батарея кабелин ажыратыңыз. Аныкталгандан кийин, туташтыргычтарды жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз.

Коннекторлорду ажыратып, коннекторлордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.

Туташтыргычтарды ECMR-Bге кайра туташтырардан мурун бул бир нече чыңалуу текшерүүлөрүн аткарыңыз. Сизге санариптик вольт/омметрге (DVOM) кирүү керек болот. ECMR-B кубаты жана жери бар экенин текшериңиз. Электрдик схемага кириңиз жана негизги күч жана жер булактары ECMR-Bге кире турган жерди аныктаңыз. ECMR-B дагы эле ажыратылган бойдон улантуудан мурун батарейканы туташтырыңыз. ECMR-B туташтыргычында камтылган ар бир B+ (батарея чыңалуу) кубат булагына вольтметриңиздин кызыл линиясын, ал эми вольтметриңиздин кара кабелин жакшы жерге туташтырыңыз (эгер ишенбесеңиз, батареянын негативи дайыма иштейт). Сиз батареянын чыңалуусун окууну көрүшүңүз керек. Сизде жүйөлүү себеп бар экенине ынаныңыз. Вольтметрдин кызыл өткөргүчтү аккумулятордун оң (B+) жана кара кабелин ар бир жерге туташтырыңыз. Дагы бир жолу, сиз туташкан сайын батарейканын чыңалуусун көрүшүңүз керек. Болбосо, электр же жер схемасын оңдоңуз.

Андан кийин эки байланыш схемасын текшериңиз. CAN C+ (же HSCAN+) жана CAN C- (же HSCAN - схемасы) табыңыз. Вольтметрдин кара зымы жакшы жерге туташтырылса, кызыл зымды CAN C+ менен туташтырыңыз. Ачкыч күйгүзүлүп, кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, сиз бир аз термелүү менен болжол менен 2.6 вольтту көрүшүңүз керек. Андан кийин вольтметрдин кызыл зымын CAN C- схемасына туташтырыңыз. Сиз бир аз термелүү менен 2.4 вольтту көрүшүңүз керек. Башка өндүрүүчүлөр CAN C-ти болжол менен 5V жана кыймылдаткычы өчүрүлгөн термелүүчү ачкычты көрсөтүшөт. Өндүрүүчүңүздүн мүнөздөмөлөрүн текшериңиз.

Эгер бардык сыноолор өтүп, байланыш дагы деле мүмкүн болбосо, же DTC U0249ду баштапкы абалга келтире албасаңыз, сиз кыла турган жалгыз нерсе - машыккан автомобиль диагностикасынан жардам издөө, анткени бул ECMR-B иштебей калганын көрсөтөт. . Бул ECMR-Bтердин көпчүлүгү унааны туура орнотуу үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

U0249 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле DTC U0249 менен жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.