УАЗ Patriot күйүүчү май керектөө жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин
ыраазы
Ар бир айдоочу үчүн унаа тандоодо кыймылдаткычынан, кыймылдаткычынан жана редуктордон тышкары күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү чоң мааниге ээ. УАЗ унаалары сапаттардын толук комплекси менен түзүлгөн, бирок, сериянын бардык моделдери күйүүчү май менен айырмаланбайт. Мисалы, РУАЗ Патриоттун күйүүчү майын керектөө, ал бензин же дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылганына карабастан, жогорку көрсөткүчтөр менен белгиленет.
Ал кымбат баалуу машинанын атак-даңкына ээ, жана өндүрүүчүнүн башка буюмдарынан айырмаланат. Потенциалдуу колдонуучулар жана жаңы түзүлгөн менчик ээлери да так көрсөткүчтөрдү аныктоо өтө кыйын деп кооптонушат. Бул UAZ Patriot реалдуу күйүүчү май керектөөсүн аныктоо эмне үчүн кыйын экенин билүү үчүн максатка ылайыктуу болмок, жана көйгөйдү чечүү жолдору.
| машина | Керектөө (трек) | Керектөө (шаар) | Керектөө (аралаш цикл) |
| 2.7i (бензин) | 10.4 л / 100 км | 14 л / 100 км | 13.2 л / 100 км |
| 2.3d (десель) | 10.4 л / 100 км | 12 л / 100 км | 11 л / 100 км |
Техникалык жагы
Маселени деталдуу карап чыгуудан мурун, УАЗ Патриоттун күйүүчү май керектөөсүн эсептөө мүмкүн эмес болгон негизги себептерди белгилеп кетүү керек:
- мойнуна чейин цистерналарды толтуруу дээрлик мүмкүн эмес;
- реактивдүү насостун иштеши мингенден кийин башталат;
- УАЗ Патриот унаасынын цистерналарындагы бензиндин деңгээлин сызыктуу эмес өлчөө;
- калибрленбеген компьютер Prestige Patriot.
Эки танкты тең толтуруунун кыйынчылыгы
УАЗ Патриоттун чыныгы күйүүчү май керектөөсүн аныктоодо кыйынчылыктар биринчи май куюуда да пайда болот. Бренд эки резервуар менен жабдылган, аларды оозуна чейин толтурууга болбойт. Суюктук менен камсыздоодо негизги ролду күйүүчү май насосу жайгашкан оң, негизги, идиш ойнойт. Экинчилик, тиешелүүлүгүнө жараша, сол суу сактагыч. Күйүүчү майды колдонуунун маңызы насостун биринчи суюктукту көмөкчү резервуардан тартып алып, андан кийин гана аны негизгиден колдонот.
Туура резервуарды толтурганда, 50% белгиге жеткенден кийин, зат башка резервуарга агып кете баштайт. Ошол эле нерсе сол бактын жарымын толтурганда дагы кайталанат. Ошондуктан, бир кыйла узак убакыт өткөндөн кийин мүмкүн болсо да, толугу менен толтурулган цистерналар менен акыркы натыйжага жетишүү абдан кыйын.
Насостун жана сенсорлордун өзгөчөлүктөрү
Күйүүчү май насосунун иштөө өзгөчөлүктөрү, ошондой эле УАЗ Патриоттун күйүүчү майын чыныгы керектөөсүн аныктоого тоскоолдук кылат. Ал күйүүчү май куюп, айдоочу жолго чыгаары менен сол бактан оңго күйүүчү май куюп баштайт. Бул учурда, негизги резервуар дээрлик аягына чейин толтурулат, бирок, кыймылдын биринчи аялдамасында суюктук мурунку абалына кайтып, бош оң резервуарды толтурат.
Кээде сандар жалган
Танктын ар кайсы бөлүктөрүндө пропорционалдуу эмес өзгөрүүдөн улам Patriot күйүүчү майды кандайча керектеп жатканын аныктоо өтө кыйын. Анткени олен күйүүчү май колдонууда колдонулган цистерналар биринчи жолу бир катар VAZ унаалары үчүн түзүлгөн. Алар башкалардан туурасы акырындык менен өйдөдөн ылдыйга тарышы менен айырмаланат. Ошол үчүн, Бактын үстүнөн биринчи бензинди колдонуу бир аздан кийин караганда көбүрөөк суюктукка барабар. Ошондуктан, сенсор алгач аткаруунун тез төмөндөшүн көрсөтөт, андан кийин бир топ жайыраак.
Компьютердин туура эмес маршрут иштеши
Көбүнчө, компьютердик калибрлөөнүн жоктугунан улам кыймылдаткычы бензин же дизель менен иштегенине карабастан, UAZ Patriot бензининин керектөөсүн аныктоо дээрлик мүмкүн эмес. Анын ишинин маңызы К-линиясынын жардамы менен машинанын электрондук башкаруу блогунан саптамалар ачылган убакытты эсептеп чыгып, аны бензинди керектөө мезгилине өткөрүп берет. Көрсөткүчтү аныктоодогу негизги тоскоолдук – ар бир машинадагы инжекторлордун иштеши ар түрдүү.
Калибрлөө алдында аппарат саатына 2,2 литр көрсөткүчтү көрсөтүп, процесс аяктагандан кийин гана азаят.
Орточо күйүүчү май керектөө
Бүгүнкү күндө эксперттер 100 км үчүн UAZ Patriot керектөөсүн сүрөттөгөн орточо көрсөткүчтөрдү аныкташкан. Алар линиядагы ар бир машинага туура келет окшойт, бирок чындап эле ар бир олендун ар кандай деталдары жана өзгөчөлүктөрү жагынан айырмаланат. Эсептөөлөрдүн жалпы жыйынтыгы төмөнкүчө чагылдырууга болот: жай мезгилинде UAZ Patriot үчүн бензин керектөө:
- унаа жолунда, 90 км / жыл ылдамдыкта - 10,4 л / ч;
- тыгындар учурунда шаарда - 15,5 л / ч;
- кыш мезгилинде бензин керектөө - тыгында шаарда - 19 л / ч.
Белгиленген орточо УАЗ күйүүчү май керектөө пробеги 10 миң километр болгон унааларга гана тиешелүү экенин белгилей кетүү маанилүү. Сериядагы ар кандай жолсуз унааларга тиешелүү үлгүлөрдү белгилесе болот. Маселен, «Патриоттун» кыш мезгилиндеги бензини жайкыга караганда бир топ аз сарпталарын танууга болбойт. Узакка созулган токтоп туруу учурунда, мисалы, тыгында заттын керектөөнүн көбөйүшү байкалат.
Чыгымды азайтуу
Транспорттун төмөн натыйжалуулугунун негизги себептерин изилдеп, жана УАЗ Патриот күйүүчү майды кантип керектелерин аныктап, айдоочулар үчүн күйүүчү майды үнөмдөөнүн кошумча ыкмалары жөнөкөй зарылчылык болуп саналат деген тыянак чыгарууга болот. Алар аны нөлгө түшүрүүгө жардам бербейт, бирок колдонуучунун “чөнтөгүндөгү жүктү” бир топ азайтат.
Күйүүчү майды үнөмдөөнүн негизги эрежелери
- сунушталган маанилерге жооп берген шинанын басымын сактоо;
- трансмиссияга куюлган жогорку сапаттагы майды гана колдонуңуз;
- Патриот унаасын сатып алгандан кийин, электрондук башкаруу блогун жаңыртуу;
- тормоз цилиндрлеринин кургап калышына же пружинанын дат басып калышына жол бербөө;
- мезгил-мезгили менен аба чыпкаларын жана күйүүчү май насосун тазалоо;
- кыймылдаткычтын ысытылышынын тиешелүү деңгээлин камсыз кылуу.
жыйынтыктап жатып
Демек, UAZ Patriot үчүн күйүүчү май керектөө баасы кымбат моделдердин көрсөткүчтөрүн билдирет, бирок сын эмес. Бул жагдайдын себептерин билүү абдан маанилүү. Муну билип, айдоочу ашыкча жолду зыянсыздандыруу үчүн бардык керектүү эрежелерди сактай алат. Бирок, ар кандай унаа көйгөйлөрдү чечет негизги эреже - туура кам көрүү жана бардык өндүрүүчүнүн сунуштарын аткаруу.
