Үйрөткүч: мотоциклди кантип кыштоо керек?

Көптөр үчүн кыш - жакшы күндөрдү күтүү менен велосипедди жылытуу убактысы. Бирок мотоцикл токтогондо да эркелете берет. Moto-Station ийгиликтүү кышкы мотоцикл үчүн билишиңиз керек болгон нерселердин баарын ачып берет.

Кышында мотоциклди токтотуу аны бурчка буруп, жакшы аба ырайында эч нерсе болбогондой алып чыгуу эмес. Тескерисинче, эгер сиз ишенимдүү монгуңуздун өмүрүн узартууну кааласаңыз, велосипедиңизди кышка даярдоодо белгилүү бир кадамдарды жасоо керек. Ошентип, үшүк жай пайда болсо да, Moto-Station сизге мотоциклди ийгиликтүү "кышкы уйкуга" өткөрүү үчүн туура кеңеш берүүнү чечти. Көрсөтмөлөрдү аткарыңыз!

Мотоциклдин жайгашкан жери: Капкактын астында кургатыңыз!

Сиз каалаган учурда мотоциклди эч жерде сактабайсыз. Бул ачык көрүнүшү мүмкүн, бирок кургак, аба ырайынан корголгон жерди тандоо өтө маанилүү. Кыштын аягында мотоциклдин боёгу менен пластиктин булганышын каалабасаңыз, тешиктерге көңүл буруңуз. Сиз ошондой эле мотоциклди капкак менен жаап койсоңуз болот, бирок конденсат сиздин машинаңызды ичинен жеп кетпеши үчүн мөөр басып калуудан сак болуңуз. Ошо сыяктуу эле, пахтадан жасалган жөнөкөй жууркан коррозияга жана көгөрүүгө алып келүүчү нымды өзүнө сиңирип алат. Андыктан аксессуарлардын каталогунан оңой таба турган белгилүү бир мотоциклдин капкагын издеңиз.

Про учу: Мотоциклди бастырмада сактасаңыз, кемирүүчүлөрдөн сак болуңуз. Жазында жергиликтүү тургундарды мотоцикл менен көп жолуктурууга болот ...

Мотоцикл жуу: сиздин эң жакшы коррозияга каршы активиңиз

Мотоциклди жуубай туруп сактабаңыз. Эсиңизде болсун, сиз жолдун тузу баскан жолдордо жүргөнүңүздө шек жок. Ал эми туз тоңуп калганда сиздин досуңуз болсо, анда бул сиздин мотоциклиңиздин механикасы же шассиси эмес... Толук жуугандан кийин, мотоциклге кам көрүү каражаттарын колдонууга эч нерсе тоскоол болбойт (поляк, коррозияга каршы, силикон... ): анын хром, боёк, пластмасса жана башка металл тетиктери алардын бир аз "тамактандыргыч" таасирин баалайт!

Про учу: Көбүгүңүздөн чиркейлерди алып салууну унутпаңыз, антпесе ал чыныгы жазгы күн тартибине айланат. Кургак тазалоону колдонуңуз - эриткич жок! – жана Gex жаздыкчасы менен чийип калбаңыз…

Мотоцикл майын алмаштыруу: Ден соолуктун механикалык көйгөйү

Бул таң калыштуу көрүнүшү мүмкүн, бирок көпкө токтоп калуудан мурун майды алмаштыруу мотоциклиңиз үчүн маанилүү. Неге ? Анткени кыймылдаткыч иштөө учурунда майдагы кислоталарды бөлүп чыгарат. Алар жегичтүү жана сактоо учурунда моторуңузга терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Мотоциклди сактоонун алдында майды жакшы алмаштыруу – бул таза жана дени сак кыймылдаткыч менен сонун мезгилдин ачкычы.

Про учу: Эгерде сиз дайыма мотоциклди туура төгүп турсаңыз, кыштоо алдында суу төгүүнүн кажети жок. Башка жагынан алганда, кыштан кийин бошотуу алда канча маанилүү.

Мотоциклдин күйүүчү майы: Толтуруу ... же төгүү!

Күйүүчү майга келгенде, сиз үчүн эки чечим бар. Карбюратору бар мотоцикл болсо, сактоо учурунда бош калуу үчүн резервуар толугу менен бошотулат. Цистернанын ичине коррозияга каршы агент (бензинде ээрүүчү) чачуу сунушталат. Эгерде мотоцикл узак убакытка (3 айдан ашык) сакталса, күйүүчү майды чынжырдан жана карбюратордун резервуарынан төгүшүңүз керек болот. Туруктуу бензин калдыктарды түзөт, алар күйүүчү май системасын жана учактарды тосуп коюшу мүмкүн. Электрондук сайма менен мотоцикл алган учурда, машинаны бензин куюлган бак менен сактоо эң жакшы. Иммобилизация 4-6 жумага же андан көпкө созулганда, бензинге стабилизаторду кошуу резервуарда чирүүнү жана нымдуулукту алдын алат. Продукцияны күйүүчү май системасы аркылуу жүгүртүүгө мүмкүндүк берүү үчүн стабилизаторду кошкондон кийин мотоциклдин кыймылдаткычын иштетүүнү унутпаңыз.

Мотоциклди муздатуу системасы: Мен премиксти жакшы көрөм.

Бул акыркы мотоциклдеги муздатуучу суюктуктун өзгөрүшү эки жылдан ашык убакыт мурун же 40 км болгондо сизге тиешелүү. Биз эски суюктукту мотоцикл үчүн сунушталганга барабар алмаштырууга кеңеш беребиз. Эгерде сиз үй муздатуучу каражатты (антифриз кошулган суу) бардык чыгымдар менен бааласаңыз, дистилденген сууну колдонууну унутпаңыз: суу түтүгүндө алюминий радиатору жана кыймылдаткычтын бөлүктөрү менен реакцияга кире турган минералдар бар, алар дат басат. Эгерде сиздин унааңыз алты айдан ашык токтоп турган болсо, муздатуу системасын толугу менен төгүңүз: жок дегенде коррозия коркунучу жок.

Про учу: Муздатуу системасынын ичин кычкылдандыруучу сууну колдонууну сунуш кылбайбыз. Муздаткычтын механикалык бөлүктөрү үчүн оң болгон майлуулугу бар. Суу менен антифриздин аралашмасына келсек, анда муздатуучу заттын баасын эске алып, бул менен убара болбоңуз.

Мотоциклдин батареясы: заряддалган бойдон калуу

Мотоциклдин аккумуляторун үнөмдөөнүн эң жакшы жолу, албетте, аны электр розеткасынан ажыратып, жылуу, кургак жерге коюу. Бирок кээ бир учурларда бул жетишсиз. Кадимки батареяда электролиттин деңгээлин текшериңиз. Зарыл болсо, деңгээли төмөн камераларга дистилденген сууну кошуңуз. Крандагы сууну колдонуу сунушталбайт, анткени ал батареянын иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет. Техникалык тейлөө талап кылынбаган мотоциклдин аккумулятору үчүн... жакшы, анда техникалык тейлөө талап кылынбайт! Сиздин батарейкаңызды кайра заряддоо керек болот: туура заряддагычты тандап, унаанын аккумуляторун заряддоочу түзүлүштөрдөн сак болуңуз. Толук заряддабаңыз: мисалы, 18Ач (ампер/саат) батарейканын деңгээли 1,8А болушу керек.

Про учу: Кадимки заряддагыч менен, батарейканы канчалык жайыраак заряддасаңыз, ал зарядды ошончолук көп кармайт. Көйгөй сиз мотоциклдин аккумуляторун көзөмөлдөп, аны ар дайым туташтырбай, кайтарылгыс "атууга" тобокелге салып турушу керек. Эң жакшысы автоматтык сүзүүчү заряддагычтар. Аларды кыш бою байланыштырып койсок болот, алар баарын чечет. Кээ бир моделдер батареяны мотоциклден чыгарбастан, заряддагычты түз туташтырууга мүмкүндүк берүүчү комплект менен сатылат. Бул эң практикалык, болжол менен £60.

Акыркы текшерүүлөр: майлоо жана насос!

Сиздин мотоцикл азыр кышка дээрлик даяр. Таза жана кургак экенине ынангандан кийин, чынжырды майлоо гана калды. Аны жуугандан кийин дароо майлабаңыз, анткени майлоо сууну сактап калат жана зыян келтириши мүмкүн. Эгерде сиздин мотоцикл менен жабдылган болсо, аны борбордук стендге коюңуз: бул дөңгөлөктүн сынуу коркунучун абдан азайтат. Акыр -аягы, сиз дөңгөлөктөрүңүздүн басымын такай текшерип турсаңыз да, айына бир жолу байланыш түйүнүн өзгөртө аласыз. Мына мотоцикл, кышта жылуулукта жана толук коопсуздукта өткөрүүгө даяр ...

Про учу: Эгерде сиздин мотоцикл узак убакыт бою кыймылсыз калса, шиналарды сактап калуу үчүн борбордук стендге коюңуз (дефляциясы), керек болсо стендге инвестиция салыңыз.

Автор: Арно Вибиен, MS жана DR архивдеринен алынган сүрөттөр.

Герада Honda дилери LS Moto рахмат.