Велосипедди жаңыртыңыз: 4 деңгээлдеги машыгуу
Эзелтеден бери (так Valentino Rossi чейин 46-жылы) өндүрүүчүлөр бизге көбүрөөк жана натыйжалуу мотоцикл сунуш кылуу үчүн колунан келгендин баарын жасады. Бирок, саясаттагыдай эле, жакшы ниет көбүнчө акча маселеси, пайданын диктатурасы алардан акчаны үнөмдөөнү талап кылат. Бул жерде мотоциклиңизди 4 деңгээлде кантип жакшыртуу керек (эң арзандан эң кымбатка чейин).
Мотоциклде ылдамыраак жүрүү үчүн биринчи жана эң жакшы кеңеш: учкучту алга жылдыруу ! Сиз согуштук топту даярдоонун алдында, пилоттук курстарга акча коротуңуз. Курч куралга ээ болуу жакшы. Аны кантип колдонууну билүү жакшыраак.
Жакшы дөңгөлөктөрдү тандоо. Бул ачык жана кайталануучу клише окшойт, бирок шиналар мотоциклдин жүрүм -турумунда, демек, анын эффективдүүлүгүндө маанилүү роль ойнойт. Жакшы шиналар дайыма орой велосипедди түзөт. Тескерисинче, мыкты мотоцикл эч качан сапаты начар шиналар менен чуркай албайт. Андыктан ага баа коюңуз.
Редуктордун катышын тууралаңыз... Таажыга же тишке тиштерди кошуу же алып салуу өтө кымбат эмес. Бирок пайдалары маанилүү жана мотордун реакциясын, велосипеддин нервдүүлүгүн жана демек иштөөнү кескин өзгөртө алат. Мелдеште учкучтардын ар бир трекке ылайыкташтырылган тиштүү катышы бар.
Өрүлгөн түтүктөр үчүн ылайыктуу... Өрүлгөн түтүктөр, ошондой эле "учак" шлангдары деп аталат, тормоздун иштөөсүн жана өзгөчө чыдамкайлыгын жакшыртат. Аталышынан көрүнүп тургандай, өрүлгөн шланг тормоз суюктугу басым көтөргөндө анын кеңейүүсүн чектеген чоң металл өрүмгө кыпчылат.
Алыстан башкаруу пульттарын орнотуңуз... Мотоциклдин биринчи чектөөсү көбүнчө анын жерди тазалоосу. Жана асфальтты ар бир бурулушта бузуп турган буттардын өтө төмөн абалынан улам кармоо бурчун чектөөдөн башка кыжырданткан эмне болушу мүмкүн?! Бул көйгөйдүн бир гана чечими бар: арткы башкаруу!
Катализаторду алып салуу... Көп учурда жакшылыкка тыюу салынат. Жана, тилекке каршы, төмөнкү манипуляция эрежени далилдейт. Катализаторду түтүктөн алып салууга мыйзам тарабынан катуу тыюу салынган. Бирок, бул түтүн чыгаруу аркылуу кыймылдаткычыңыздын иштөөсүн оңой эле жакшырта алат. Башка жагынан алганда, дисплейди эң жакшы иштөө үчүн ыңгайлаштыруу керек.
Аба чыпкасын алмаштырыңыз... Максат мурунку бөлүмдөгүдөй: моторду бошотуу. Бирок бул жолу операция моторго кирген абанын көлөмүн көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Бул күйүүнү жакшыртат жана мотордун иштешин жакшыртат. Дагы бир жолу, ылайыктуу картаны камсыз кылуу керек.
Штепсельди кайра карап чыгыңыз... Тез жүрүү үчүн кыймылдаткычтын күчү жетпейт, дагы эле шасси жана айрыкча айрыга кам көрүү керек. Андыктан капиталдык ремонтту пландап, майыңыздын абалын текшериңиз. Көбүрөөк "катуулук" үчүн илешкектикти жогорулатыңыз.
Жарыш аянтчалары үчүн ылайыктуу... "Жарышуучу" төшөмөлөрдү орнотуу, чыдамкайлыгы жок оригиналдуу төшөктөрдү жеңүүгө мүмкүндүк берет. бирок абайла, Жарыш аянтчалары жылытууга убакыт талап кылынат, андыктан тректи кошпогондо, эгер велосипедге туура келген оригиналдуу болсо, аларды сактап коюңуз.
Алыстан башкаруу - майып жер сакчылары үчүн керемет даба.
Күч командирин орнотуңуз, орнотууларга ылайык түз аракет кылууга мүмкүндүк берет кыймылдаткыч менен камсыздоо. Мына ушундай жол менен биз бийликке ээ боло алабызжана мойнундаТОЛУК. Бирок бул үчүн велосипедди отургучка коюп, аны профессионал менен орнотуу керек болот.
Gear selector орноткучу... Редуктор селектору газды кыскартпастан эле тиштүү дөңгөлөктү алмаштырууга мүмкүндүк берет. Ошентип, ар бир ылдамдануу үчүн автоматтык түрдө бир нече жүздөр жетиштүү.
Оригиналдуу амортизаторду алмаштырыңыз, жакшы сапаттагы ыңгайлаштырылган бөлүк. EMC же Ohlin сыяктуу адистештирилген бренддер тарабынан иштелип чыккан ыңгайлаштырылган амортизаторлор көбүнчө оригиналдуу компоненттерге караганда кыйла кеңири диапазонду, ошондой эле тейлөөнүн жогорку деңгээлин сунушташат.
Штепсельди даярдаңыз... 1 -деңгээлде ички бөлүктөрдүн бүтүндүгүн жана туура механикалык иштешин текшерүү үчүн айры ремонту айтылган. 2 -деңгээл үчүн, айрыларды пружина жана башка компоненттерди камтыган "картридж комплект" менен жабдуу жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Эң жакшы учурда аны тажрыйбалуу адис даярдайт.
Бул боктун кыймылын тартуу.
Тормоздун башкы цилиндрин алмаштырыңыз... Сен муну билесиң, тез жүрүү үчүн, катуу тормоз керек... Бул үчүн мотоциклдин тормоздук мастер цилиндрин чоңураак диаметрге ылайыкташтырылган моделге алмаштыруудан артык эч нерсе жок.
Дисктерди алмаштыруу... Мурунку кадамда сиз рычагыңызды жакшыртыңыз. Ал эми тормоз системасынын калган бөлүгү артта калбашы үчүн, роторлорду жакшыраактарына алмаштырыңыз.
Калипстерди алмаштырыңыз. Сиз чындап эле талап кыласыз... Брембо же Берингер калибрлери эң жакшы.
Жогорку класстагы шиналарды тандаңыз. Мотоциклди даярдоонун шарты ылайыктуу шинаны тандоо болуп саналат. Бирок бул жерде биз чемпионатта командалар колдонгон шиналар жөнүндө болуп жатат, алардын көрсөткүчтөрү алардын баасы сыяктуу эле жогору.
Beringer француз өндүрүүчүсү болуп саналат.
Маалымат чогултууну орнотуңуз... Бул тренингдин максаты сиздин машинаңыздын потенциалын жакшыртуу эмес, тескерисинче, аны толук пайдалана билүү. Мындай түзүлүш тарабынан чогултулган маалыматтар жакынкы микронго тууралоолорду киргизүүгө мүмкүндүк берет жана ошон үчүн убакытты онунчу бөлүккө чейин жакшыртат.
Мотордун метрологиясын жасаңыз. Метрология моторду даярдоонун туу чокусу. Ал кыймылдаткычты ачуудан жана бардык элементтерди оптималдаштыруудан турат. Бул ар бир аспектиде аткарууну жакшыртат. Бул ачык жүрөк препараты, андыктан кан кетүүгө даяр болуңуз, анткени ал абдан кымбат. Бирок, 1-деңгээлден баштап, банкириңиз өзүн-өзү атып салгандыр.
Же сиз BMW HP4 Race же Yamaha YZF R1 GYTR сыяктуу сериялык даярдалган машинаны сатып аласыз!
