2-сабак. Механиканы кантип туура жолго салуу керек
ыраазы
Унааны айдоону үйрөнүүнүн эң маанилүү, ал тургай көйгөйлүү бөлүгү - бул кыймылдын башталышы, башкача айтканда, кол менен берилүүчү трансмиссия менен кандайча жол баштоо керек. Жакшы жолго түшүү үчүн, машинанын айрым бөлүктөрүнүн, тактап айтканда, муфтаны жана редуктордун иштөө принцибин билүү керек.
Муфта – трансмиссия менен кыймылдаткычтын ортосундагы байланыш. Биз бул элементтин техникалык майда-чүйдөсүнө чейин барбайбыз, бирок биз муфта педаль кантип иштээрин үстүртөн талдайбыз.
Clutch педалинин позициялары
Клатч педальынын негизги 4 орду бар. Визуалдык кабыл алуу үчүн, алар сүрөттө көрсөтүлгөн.
1-позициядан, муфтаны толугу менен ажыратканда, 2-позицияга чейинки аралык, минималдуу муфталар пайда болуп, унаа кыймылдай баштаганда, бош деп атоого болот, анткени педаль ушул аралыкта жылганда, унаада эч нерсе болбойт.
2-пункттан 3-пунктка чейин кыймылдын диапазону - тартуу күчөйт.
Ошондой эле 3төн 4 баллга чейинки аралыкты бош чуркоо деп атоого болот, анткени ушул учурда муфталар толугу менен күйүп бүткөндүктөн, унаа тандалган тишке ылайык жүрөт.
Кантип кол трансмиссия унаасы менен жүрүп кетсе болот
Буга чейин биз автоунааны кантип баштоону, ошондой эле муфтанын кандайча иштей тургандыгын жана кандай позицияларга ээ экендигин талкууладык. Эми түздөн-түз механикага кантип туура өтүү керектиги жөнүндө этап-этабы менен алгоритмин карап көрөлү:
Биз коомдук жолдо эмес, башка жол кыймылынын катышуучулары жок атайын аянтчада басып өткөндү үйрөнүп жатабыз деп ойлойбуз.
кадам 1: Клатч педалын толугу менен басып, кармаңыз.
кадам 2: Биз биринчи тетикти күйгүзөбүз (автоунаалардын басымдуу көпчүлүгүндө тиш рычагынын алгач солго, андан кийин өйдө жылышы).
кадам 3: Биз колубузду рульге кайтарып, газ кошуп, болжол менен 1,5-2 миң айлануу деңгээлине жетип, аны кармайбыз.
кадам 4: Акырындык менен, бир калыпта, биз муфтаны 2-чекитке коё баштайбыз (ар бир автоунаанын өз орду болот).
кадам 5: Унаа тоголонуп баштаганда, муфтаны бошотууну токтотуп, унаа толук кыймылдай баштаганга чейин бир абалда кармаңыз.
кадам 6: Клатчты бир калыпта бошотуп, газды кошуңуз, керек болсо андан ары ылдамдатыңыз.
Кол тормозу жок механизатор менен тоого кантип көтөрүлүш керек
Кол менен трансмиссия менен көтөрүлүүнүн 3 жолу бар. Келгиле, алардын ар бирин кезеги менен карап көрөлү.
1 ыкмасы
кадам 1: Биз муфтаны жана тормозду басып, биринчи тиштүү баскычты басып, өйдө карай турабыз.
кадам 2: ЖАЛДАМДЫК менен коё бериңиз (бул жерде эң негизгиси, аны ашыра аткарбаңыз, антпесе сиз токтоп каласыз), муфтаны болжол менен 2-чекитке чейин (кыймылдаткычтын иштешинин үнү өзгөргөнүн угуп, айлануусу да бир аз төмөндөйт). Бул абалда машина артка жылбашы керек.
кадам 3: Биз бутту тормоз педалынан алып, газ педалына которуп, 2 миңге жакын айлануу жасайбыз (эгер дөңсөө тик болсо, андан дагы көп) жана дароо педальды БИР аз ЧЫГАРЫҢЫЗ.
Машина адырга көтөрүлүп кете баштайт.
2 ыкмасы
Чындыгында, бул ыкма кадимки эле кыймыл-аракетти бир жерден кайталайт, бирок кээ бир учурларды эске албаганда:
- бардык иш-аракеттер күтүүсүздөн жасалышы керек, андыктан унаа артка түрүп же токтоп калганга үлгүрбөйт;
- түз жолго караганда көбүрөөк газ бериш керек.
Бул ыкма буга чейин бир аз тажрыйба топтоп, унаанын педальдарын сезгенде жакшы колдонулат.
Кол тормозу менен тоого кантип чыгууга болот
Келгиле, бул жолу унаа тормозун колдонуп, тоодон кантип чыгууга болорун 3 жол менен талдап көрөлү.
3 ыкмасы
кадам 1: Дөңгө токтоп, кол тормозун тартыңыз (кол тормозу) (биринчи тиш берилген).
кадам 2: Тормоз педалын бошотуңуз.
кадам 3: Тегиз жолдо бара жатып, бардык кадамдарды аткарыңыз. Бензинди берип, муфтаны 2-чекитке коё бериңиз (кыймылдаткычтын үнү кандайча өзгөрөрүн сезесиз) жана бензин кошуп, ЖЫМАЛ кол кол тормозун түшүрө баштайт. Машина дөбөгө көтөрүлөт.
