Муфта дискин орнотуу Maz

Келгиле, Maz муфта дискин кантип орнотууну карап көрөлү.

Petal муфта MAZ жаңылыктары SpetsMash

Эгер сиз кандайдыр бир "Google" жана "Яндекске" окшош суроону берүүгө аракет кылсаңыз, анда, кыязы, жооп катары сиз мониторуңуздан гидравликаны же фрикциялык муфтаны кайдан сатып алуу, сатуу, табуу жөнүндө көп маалымат аласыз, бир, эки - МАЗ муфтасы, КрАЗ же КамАЗ ж.б., бирок түз жооп ала албайсыз.

Бул сезилет, ал тургай, кеңири колдонулат деген сезим бар, бирок анын кандайча иштээрин эч ким так билбейт, же сүйлөшкүсү келбейт. Эгерде биз кандайдыр бир ультра-заманбап, дээрлик жашыруун өнүгүү жөнүндө сөз кыла турган болсок, ушуга окшош жагдай пайда болушу мүмкүн.

Бирок MAZ жалбырактуу муфтасы 525-сериядагы легендарлуу жүк ташуучу унааларда да колдонулган болсо, кандай жаңылык же сыр жөнүндө сөз кылууга болот?

Баары алда канча жөнөкөй, Интернетте макалаларды жарыялагандардын көбү муфтаны элде лепестка деп аташат, ал расмий версияда көбүнчө диафрагма деп аталат. Башкача айтканда, кеп муфтанын түрү жөнүндө болуп жатат, мында басым пластинкасына таасир диафрагма пружинасы аркылуу жүзөгө ашырылат.

Сырткы диаметри, басым пластинкасында турганы гана стандарттуу, бирок релиз подшипниги менен байланышып турган ички диаметри серпилгич металл желекчелеринин сериясы. Диафрагма пружинасы басым пластинкасы жана корпусу менен бирге бир блокту түзөт, ал көбүнчө муфталуу себет деп аталат. Мындай себет түртүп же бир аз сейрек колдонулат, сормо болушу мүмкүн.

Чыгаруучу себетте муфтаны бошоткондо, жазгы желекчелер маховиктен алыстайт.

МАЗ желекчесинин муфтасынын кадимки рычагдык муфтадан акырындык менен "жаман" калышынын негизги себептеринин ичинен үчөөнү бөлүп көрсөтүүгө болот: - рычагдык муфтада, жумушчу "тапкаларды" мезгил-мезгили менен тууралоо талап кылынат, диафрагмада мындай муктаждык жок, бул азыраак жумуш жана аз убакытты жоготууну билдирет; - диафрагмалык пружинанын мүнөздөмөсүнүн сызыктуу эместиги башкарылуучу диск эскирген кезде басым күчүнүн көбөйүшүнө алып келет, рычагдык муфтадагы цилиндрдик пружиналар муну жасай албайт, башкача айтканда, петалдык муфтада, жетектелген диск тайгаланбастан узакка созулат;

- диафрагмалуу муфта педалды басуу үчүн азыраак күчтү талап кылат, бул ыңгайлуураак гана эмес, ошондой эле CCGT жана бошотуучу подшипниктин узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат.

Техникалык маселелер боюнча консультация, запастык бөлүктөрдү сатып алуу 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

 

Маз муфтасын оңдоо

Акыркы макалада биз MAZ муфтасы деген эмне, бул элементке кандай түйүндөр кирет деп жазганбыз. Бүгүн биз MAZ муфтасын кантип оңдоону майда-чүйдөсүнө чейин айтып беребиз. Практикалык кеңештер, MAZ муфтасын алмаштыруу сүрөттөрү заманбап жүк ташуучу унааны оңдоого жардам берет.

 

MAZ муфтасын оңдоо - эмнеден баштоо керек?

MAZ муфтасын тууралоо элементти оңдоодон алда канча кыйын. Тюнингдин нюанстарына кийинки макалаларда токтолобуз. Эми биз MAZ муфтасы кандайча алмаштырылганын изилдейбиз. Маздын запастык бөлүктөрүн оңдоодон мурун, бузулуунун себептери жөнүндө ойлонууну сунуштайбыз. Маз муфтасы башкарылуучу дисктин бузулушунан жана подшипниктердин, пружиналардын жана пломбалардын эскиришинен улам иштен чыгып калышы мүмкүн. Натыйжада, сиз жүк ташуучу унааны байкай аласыз:

• Ал өсүмдүктө капыстан титирейт.
• Педалды басканда ызы-чуу чыгып, күйгөн жыт чыгат.
• Ал ылдамдануу менен айлануунун ортосунда дал келбестик бар.

МАЗ муфтасынын иштебей калышынын дагы бир себеби – тиштүү механизмдерди алмаштыруу өтө кыйын.

Бул эскирүү белгилери маз муфтасын жөнгө салуу менен жок кылынышы мүмкүн.

Биринчи нерсе, биз CCGT текшерүү болуп саналат.

Муфтан педалды басыңыз. CCGTтин күчүнө көңүл буруңуз. Эгерде бул элемент кыймылдаса, башкача айтканда, ал акырындык менен өчүрүү вилкасын сууруп чыгат, запастык бөлүгү тейлөөгө жарамдуу жана алмаштырууну талап кылбайт. Maz муфтасын оңдоо бир нече этап менен ишке ашат. CCGT текшергенден кийин, биз муфтанын капкагын карадык. Идеалында, анын үстүндө май тактары болбошу керек. Кээ бир учурларда муфта ашыкча майдын айынан "тайып" калышы мүмкүн. Карачы, биз себептерди жок кылабыз. Эгерде машина майын чыгарып, CCGT текшергенден кийин да туура иштебесе, муфтаны оңдоону улантабыз.

Муфтаны алмаштыруу MAZ - редукторду алып салуу

Каралып жаткан элементтин сынышы муфта дискинин, себеттин жана подшипниктин (бошотуунун) бузулушунан улам мүмкүн. Кээде дисктер май менен толтурулат. Бирок, муфтанын эмне үчүн тайып жатканын, муфтанын эмне үчүн кысылып жатканын редукторду ажыраткандан кийин гана түшүнүүгө болот.

Ошондуктан, биз редукторду алып салдык жана МАЗ муфтасын оңдоону улантабыз. Мен жолдо бир нече запастык бөлүктөрүн алмаштырууну сунуштайм, алар, негизинен, муфтанын иштен чыгышына таасир этпейт.

Чындыгында, көпчүлүк учурларда элементтерде эскирүүнүн олуттуу белгилери бар, бул алардын бузулушуна алып келет. Ошондой эле, сиз муфталарды оңдоо бизнесинде болсоңуз, бул картер жок дегенде бир жылдан бери чыгарыла элек дегенди билдирет.

Ошондуктан, кээ бир чыгымдалуучу материалдар чындап алмаштырылышы керек. Муфтаны алмаштыруу көбүнчө жаңысын сатып алууну камтыйт:

• Clutch диск
• Шлангды подшипниктен бошотуңуз.
• Чыгаруучу подшипник.
• Трансмиссиянын кириш валынын пломбасы.
• Подшипник пружинасы.
• Мунай насосу жана валдын пломбалары.

Жаңы запастык бөлүктөрдү сатып алгандан кийин гана мен MAZ муфтасын оңдоону сунуштайм.

Жүк ташуучу муфтаны алмаштыруу

Алгач денени көтөрөлү. Бул абалда аны камсыз кылуу үчүн шектенбесек болот.

Ошентип, муфтаны алмаштыруу сизге зыян келтирбейт. Жалпысынан алганда, негизги сактык чараларын көр. Андан кийин акырындык менен редуктордогу майды агызыңыз. Биз көтөрүүчү насос сыяктуу элементтерди корпустан, кардан жана түтүктөрдөн ажыратабыз.

МАЗ муфтасын оңдоо, ошондой эле арткы амортизатор менен кайчылаш мүчөнү, PGU жана анын кронштейнинен кронштейнден алып салууну талап кылат.

Мен баса белгилейм: ДАЙЫМА колдоону алып сал! Муфтаны тууралоодо, көбүнчө, эгерде сиз монтажды алып салбасаңыз, анда ал бошотуучу подшипник айрысынын жана анын пружинасынын сынышына алып келиши мүмкүн.

Андан кийин, бошотуучу подшипниктин жана редуктор себетинин абалын текшериңиз. Эгерде сиз бул элементтерде эч кандай эскирүү белгилерин таппасаңыз, анда муфтаны жөнгө салуу андан ары ишке ашырылат. Ошондуктан, рулдун себетин машинадан чыгарабыз. Бул бизге муфта дискине мүмкүнчүлүк берет. Келгиле, майда-чүйдөсүнө чейин карап көрөлү. Эгерде бузулуунун издери табылса, биз запастык бөлүгүн оңдойбуз же жаңысына алмаштырабыз. Эгерде диск жакшы абалда болсо, анда MAZ муфтасын алмаштыруу улантылат.

MAZ муфтасын тууралоо жөнөкөй иш сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок .. көптөгөн нюанстар бар. Мисалы, кириш вал колдоо подшипник. Анын рулда отурганын эске салам. Самосвалдын узак мөөнөттүү иштеши менен бул элемент абдан эскирет. Баары мунай мөөр менен башталышы мүмкүн. Аны алмаштыргандан кийин, запастык бөлүгү дагы эле май агып кетиши мүмкүн. Ошондуктан, эгер сиз мазь муфтасын алмаштыруу керек болсо, подшипникти да алмаштырыңыз - мунай пломбасынын көйгөйлөрү бир-эки жыл бою жок болот, андыктан элементти өз убагында алмаштырууну унутпаңыз.

Муфтаны алмаштыруу боюнча кеңештер

Маздын муфтасын белгилүү бир ырааттуулукта тууралоо сыяктуу процесстен өтүүнү сунуштайбыз.

Адегенде муфта дискин караңыз. Эгерде бузулуп калса, жаңысына алмаштырабыз. Бул учурда, колдоо подшипникке көңүл буруңуз. Эгерде элемент алмаштырууну талап кылбаса, аны жөн гана май менен майлап, орнотуңуз.

Муфталуу себетти кылдаттык менен текшериңиз. Муфтанын мазын тууралоо муфтанын желекчелеринин бүтүндүгүн, ашыкча ысып кетүүнүн жана жаракалардын издеринин болушун кылдат текшерүүнү талап кылат. лом подшипник карагыла. Бул бөлүгүн дароо алмаштыруу жакшы. Болбосо, муфтаны тууралоо кеминде эки жолу кайталанат.

Муфтаны тууралоо аяктады. Процесс аяктагандан кийин, биз жүк ташуучу унаага муфтаны жана редукторду орнотобуз. Албетте, биз тескери тартипте чогултабыз. Бирок, келгиле, бул элементти чогултуу кээ бир нюанстарды тактап көрөлү.

Муфтаны жөндөө маз муфта дискин алып салууну талап кылат. Бирок, анын орнотуу ар кандай кыйынчылыктарга алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, диск себетине жана подшипникке салыштырмалуу борборлоштуруу үчүн кириш валды колдонуу өтө маанилүү.

Мындан тышкары, муфтаны алмаштыруу, тагыраак айтканда, элементти орнотуу, ошондой эле пластикалык киргизүү валынын жардамы менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Ал, адатта, арзан жана жеңил болот. Болбосо, муфтаны алмаштыруу жана элементти чогултуу, адатта, кыйын эмес.

Жүк ташуучу унааны мүмкүн болушунча тез-тез текшерип туруңуз. Бузулуулардын себептерин аныктагандан кийин, муфтаны тез арада оңдоо. Анда бул элемент сизди сейрек түйшөлтөт.

 

MAZ муфтасы - сатып алууда эмнени билишиңиз керек

МАЗ муфтасы белорустук жүк ташуучу унаанын жана автобустун эң маанилүү өткөрүү механизми болуп саналат жана моментти кыймылдаткычтан редукторго өткөрөт.

MAZ муфтасында көйгөйлөр пайда болуп, жаңысын алмаштыруу жана орнотуу керекпи?

Кайсынысы жакшы жана кайсы жерден MAZ муфтасын сатып алуу пайдалуураак?

Эгер сиз ушул суроолордун бирине туш болсоңуз,

Сураныч, макаланы окуу үчүн бир нече мүнөт бөлүңүз!

Минсктеги конвейерге орнотулган жогорку сапаттагы муфталар Минск автомобиль заводунун жабдууларынын таанылган ишенимдүүлүгүнө толук жооп берет. Бирок, ар кандай авто тетик эскирүүгө дуушар болот жана өзүнүн ресурсу бар. Тракторлордун жана самосвалдардын үзгүлтүксүз иштеши үчүн бошотуучу подшипникти жана МАЗ муфтасын сатып алууга олуттуу мамиле кылуу керек.

Бир дисктүү фрикциялык муфталар комплектинин курамы MAZ

МАЗ муфтасынын жыйындысы коммерциялык унаанын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, анын түзүлүшү төмөнкүлөрдөн турат:

Эмне үчүн кол менен берүүдөгү муфта керек?

Бул түйүндүн максаты МАЗ, МАН, КАМАЗ, УРАЛ, ГАЗель же ПАЗ болобу, бардык коммерциялык унаалар үчүн бирдей. Муфталардын функцияларын жана жалпы мүнөздөмөлөрүн билүү үчүн шилтемелерге өтүңүз:

Самосвалдар, жүк ташуучу тракторлор жана МАЗ автобустары (бир аз тарых)

Минск автомобиль заводун (ал кездеги автомобиль жыйноочу завод) түзүү чечими 1944-жылы кабыл алынган, бул аны КМШ өлкөлөрүндөгү эң эски заводдордун бири кылат. Биринчи жүк ташуучу (жыгач ташуучу МАЗ-501) тартып азыркы мезгилге чейин, чарбалык иштин дээрлик бардык түрлөрү үчүн унаалардын кеңири ассортименти чыгарылганда, долбоорлоо кызматынын негизги принциби сатып алуучуга үнөмдүү жана сапаттуу кызматтарды көрсөтүү болуп саналат.

MAZ линиясына төмөнкүлөр кирет:

• жүк ташуучу тракторлор;
• Жалпак самосвалдар;
• Коммуналдык транспорт каражаттары;
• жүк ташуучу унаалар;
• Манипуляторлор;
• Таштанды ташуучу унаалар;
• автокрандар;
• Жыгач ташуучу унаалар;
• Фермерлер;
• Комбинирленген машиналар;
• МАЗ шассииндеги башка атайын жабдуулар.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды чыгаруу 1992-жылы башталган жана бул убакыттын ичинде МАЗ автобустары дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө кеңири белгилүү болгон. Буга аймактык мүнөздөмөлөрдү жана талаптарды эске алган атайын версияларды түзүү көмөктөшөт. Тактап айтканда, Африка үчүн атайын автобус модели массалык түрдө чыгарылып жатат.

Минск автомобиль заводу муну менен эле токтоп калбастан, келечекке ишенимдуу карайт, муну бир нече фактылар далилдейт:

• Өнүктүрүү борборунун жемиштүү иши;
• Конвейер үчүн МАЗ Евро кош дисктүү жана бир дисктүү муфталарды жеткирүү үчүн чет өлкөлүк өнөктөштөрдү тартуу;
• Республиканын аймагында Азиянын жана Европанын ири корпорациялары менен биргелешкен ишканаларды түзүү;
• Жеңил коммерциялык унаалар (LCV) сыяктуу жаңы моделдерди чыгарууну уюштуруу.

МАЗ жүк ташуучу унааларды чыгарган автозаводдордун көптөгөн муундары ээ болгон репутация бүгүнкү күндө да жашайт. МАЗдар чөлдө да, Ыраакы Түндүктө да иштей алат, трасса боюнча жүктөрдү тез ташыйт жана Сибирдин жолсуз жолдорунда өзүн коопсуз сезет. Оор коммерциялык унаалардын сапаты көптөгөн факторлорго көз каранды, бирок, балким, эң маанилүүсү: өндүрүш технологиясы (жыйноо) жана тетиктер.

МАЗ муфтасынын тетиктери жана запастык тетиктери

Өндүрүштүк процесске тартылган бардык адистер системалуу түрдө квалификацияны жогорулатуу курстарына, анын ичинде ZF Friedrichshafen AG компаниясынын семинарларына катышышат жана машиналар жана жабдуулар эң жогорку эл аралык стандарттарга жооп берет.

Минсктеги негизги конвейерге автокомпоненттерди жеткирүү үчүн тышкы өндүрүүчү (өндүрүү Минск автомобиль заводунун структурасына кирбейт) көп баскычтуу сыноодон өтөт. Ар кайсы өлкөлөрдөн жогорку сапат менен арзан бааны айкалыштырган мыкты продукциялар гана тандалып алынат. Мисалы, кыймылдаткычтар Ярославль мотор заводунан (ЯМЗ, Россия) жана БК Weichai, ZF (Германия) редукторлору жана кыймылдаткыч, муфталар жана дисктер Хаммер Купплунгенден (Донмез, Түркия) жеткирилет.

Sachs муфтасы учурда негизги агымга берилбейт, бирок 2012-жылга чейин оригиналдуу болгон. Немис сапаты экинчилик рынокто туруктуу суроо-талапты алдын ала аныктайт. Запастык тетиктердин бардык каталогдорунда жана дилерлердин прейскуранттарында Сакс дисктери жана муфталар бар экендиги бекеринен эмес.

МАЗ муфталарынын моделдер жана өндүрүүчүлөр боюнча колдонулушу

Ошентип, белгилүү бир убакыттан кийин (бир жарым жыл) сиздин MAZ унааңыз муфтаны же кандайдыр бир элементти алмаштырууга туура келет. Өзүн-өзү тандоо үчүн сиз GAZ Quatro ЖЧКсы тарабынан даярдалган төмөнкү муфталар каталогдорун колдоно аласыз:

MAZ муфталарын өндүрүүчүлөр үчүн:

• сумкалар;
• Куплунген балка;
• Э. Сассоне.

Төмөндө MAZ моделдери үчүн муфталардын колдонулушу:

Ар бир моделде ар кандай өзгөртүүлөр, ошондой эле кыймылдаткычтардын жана редукторлордун толук топтому болушу мүмкүн. Мисалы, Deutz кыймылдаткычы жана ZF S4370-5 редуктору бар орто жүк ташуучу МАЗ-42 Зубреноктун муфтасы төмөнкүлөрдөн турат:

себет 3482125512 диск 1878079331

муфталар 3151000958

Ошол эле моделдин муфтасы MAZ Zubrenok, бирок MMZ кыймылдаткычы жана Смоленск редуктору менен башка подшипникке ээ болот - 3151000079.

Бул жагынан алганда, муфтаны тандап жатканда, GAZ Quattro адистери менен байланышып, PTS маалыматтарын берген жакшы.

Сиз ошондой эле бузулганын өчүрүп, дисктерде жана подшипниктерде басылган каталог номерлерин кайра жаза аласыз.

өндүрүүчүсү тарабынан абдан популярдуу MAZ муфта запастык бөлүктөрүн

Hammer kupungen

басым дисктер:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Edge:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Муфталар:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Саксон

Себеттер:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Башкаруучу дисктер:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Подшипниктерди чыгаруу:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

Э. Сассон:

Себеттер:

Edge:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 ст.

Муфталар:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

МАЗ муфтасын кантип сатып алса болот же ишенимдүү жеткирүүчүнү тандоонун өзгөчөлүктөрү

МАЗ муфтасын сатуу боюнча эң арзан сунушту Интернеттен издөө, адистештирилген агрегатордун веб-сайтында, запастык бөлүктөрдүн дүкөнүндө же форумда жакшы сын-пикирлерди окуу акылга келет. Андан кийин жабдык токтоп калбашы жана квитанцияны күтпөшү үчүн тез төлөңүз.

Эреже катары, мындай сатып алуу схемасы кошумча чыгымдарга, акчанын коромжуга учурашына алып келет, эң негизгиси МАЗ жүк ташуучу унаасы же автобус пайда таппай бош туруп калат.

Бирок 21-кылымда MAZ запастык бөлүгүн сатып алуунун дагы кандай жолу болушу мүмкүн, анда Яндекс издөө системасында кандайдыр бир маалыматты табууга болот. Бул сатып алуучу өзүнө бере турган суроо жана ал туура болот, бирок жарым-жартылай гана.

Ынтымаксыз сатуучу товардын сапаты төмөн болсо да мактайт. Ал жөн гана төлөшү керек, ал эми муфта кандай иштей турганы аны анча кызыктырбайт.

Жогорудагы маалыматты эске алып, туура алмашуу алгоритмин түзүүгө аракет кылалы.

1. Интернеттен маалымат издөөгө болот жана керек да. Бирок, өзүңүзгө бир суроо бериңиз: эгерде сизди MAZ канааттандырса, анда сиз өндүрүштү жакшы билген, көп сандагы сыноолорду өткөргөн жана Hammer Kupplungen компаниясына жеткирүү үчүн тандалган адистердин тандоосуна таянышыңыз керек. монтаждык линия. Бул 2012-жылдагы жалгыз түп нуска.

Ошондой эле ZF басым плиталары, башкарылуучу подшипниктер жана Sachs да белгилей кетүү керек, алардын тетик номерлери дилерлерге да, акыркы колдонуучуларга да тааныш.

Эгерде сиз дагы эле башка аналогдорду издеп жатсаңыз, E.Sassone (Италия) соода маркасы менен сапаттуу тетиктерди сатып алсаңыз болот.

2. Интернетте Hammer жана Sachs муфталарын саткан онлайн каталогдору бар компаниялардын веб-сайттарын таба аласыз. Бирок бул жерде, дароо сатып алуу үчүн шашпа. Чындыгында андай шилтеме жок болгон учурлар бар, бирок башкасы бар, көбүнчө "аты жок". Абийирсиз сатуучу, ал так эле, дээрлик Донмез же ZF заводунун өндүрүшүнөн экенин айтат. Ошондуктан, оригиналдуу бөлүгүн сатып алууну чечип жатканда, ошол эле Hammer Kupplungen жана Saks муфталарын камтыган ишенимдүү сатуучуну тандоо керек.

3. Бул кеңеш, балким, флот ээлерине жана соода түйүндөрүнө көбүрөөк тиешелүү. МАЗда муфта дисктерине дайыма муктаждык бар болсо, кызыккан компания башка шаарда болсо да, жолугушууларды өткөрүүгө жалкоо болбоңуз. Акцияларды жана жеткиликтүү өнүмдөрдү караңыз.

Жеке байланыштарды түзүү белгилүү бир сатуучунун пайдасына гана маалымат бербестен, сатуучуга сиздин компанияңыз менен иштөөнүн келечегин баалоого мүмкүндүк берет. Мындай жолугушуулар жеткирүүчү менен оң имиджин түзүшү мүмкүн жана дүң баалар дароо дистрибьюторго берилет.

Ар бир адам бир нерсени билет, бирок биз ага көңүл бурабыз. Тейлөө станциясы менен алмаштырууда, орнотуу учурунда MAZ муфтасын тууралоону унутпаңыз.

GAS Quattroдо MAZ муфтасын сатып алуунун кошумча артыкчылыктары

Демек, сиз жаңы MAZ муфтасын же анын жогорку сапаттагы эквивалентин сатып алышыңыз керек болсо, GAZ Quatro так сизге керектүү ишенимдүү жеткирүүчү!

Алгоритмдин пункттарын аткарабыз.

Биз өндүрүүчүнүн дистрибьютору катары Hammer Kupplungen, Sachs жана E.Sassone муфталарын сунуштайбыз.

Биздин адистер ар дайым жеке жолугушууларга даяр жана сиз кампага барсаңыз болот.

Бүткүл кызматташууда акысыз техникалык колдоону колдоно ала турганыңыз да маанилүү жана муфтанын бардык элементтеринин туруктуу болушу жеткирүү менен тез сатып алууга жана MAZ муфтасынын бузулган бөлүгүн алмаштырууга мүмкүндүк берет. Бул тракторду, жүк ташуучу унааны же автобусту мүмкүн болушунча рентабелдүү, токтоп калуусуз иштетүүгө мүмкүндүк берет.

 

Муфта T-150 / T-150K: схемасы, иштөө принциби, жөнгө салуу

Т-150 жана Т-150К тракторлорунун муфтасы бир калыпта баштоого жооп берет. Мында маанилүү ролду модулдун тейлөөгө жөндөмдүүлүгү жана анын туура жайгашуусу ойнойт. Муфта кантип дөңгөлөктүү жана тректүү T-150 иштейт, ал кандай бөлүктөрдөн турат, запастык бөлүктөрүн кантип алмаштыруу жана тууралоо керек - ушул жана башка суроолорго ушул макалада жооп беребиз.

Т-150 жана Т-150К боюнча муфтанын ролу

Муфта - трансмиссиянын негизги элементтеринин бири. Ал ылдамдыкты тандоодо энергиянын көбүн өзүнө сиңирип алат жана термелүүлөрдү басаңдатуу аркылуу тракторду ашыкча жүктөөдөн коргойт.

Т-150 жана Т-150К тракторлорунда бул модулдун иштөө принциби жүргүнчүлөрдү ташуучу вагондордо иштөө механикасынан айырмаланбайт. Ал кыймылдаткычты трансмиссиядан ажыратат, ошондой эле редукторду алмаштыруу зарыл болгондо аларды бириктирет. Муфтаны орнотуу зарылчылыгы кыймылдаткычтын тынымсыз иштеп, бирок дөңгөлөктөрүнүн иштебегендигине байланыштуу. Эгерде Т-150 муфтасы жок болсо, трактор токтогон сайын кыймылдаткычы токтоп турууга туура келет. Баштоочулар үчүн, бул монтаж айлануучу мотор менен статикалык кутуну кайра бириктирип, валдарды бири-бирине кылдаттык менен туташтырат. Ушундан улам трактор кыйынчылыксыз ишке киришет.

 

Муфталар T-150 жана T-150K: эмне жалпы жана алар кандайча айырмаланат

Трассалуу T-150 жана дөңгөлөктүү T-150K үлгүсүндөгү муфтанын дизайны мүмкүн болушунча окшош, бирок берүү механизминин деталдарында дагы деле айырмачылыктар бар. Катерпиллярдуу трактордун муфталуу корпусу трансмиссия корпусуна кыйыр түрдө туташтырылган. Дөңгөлөктүн модификациясында алардын ортосуна боштук корпус орнотулган. Орнотуудагы бул айырмачылыктан улам, T-150K муфтасынын валы Т-150гө караганда узунураак.

Дөңгөлөктүү жана чынжырлуу трактор муфталарынын конструкциясындагы дагы бир айырмачылык - бул муфтаны ажыратуу үчүн зарыл болгон энергияны азайтуу үчүн орнотулган серво механизм. өзгөртүүгө жараша, күчөткүч орнотулган:

• пневматика боюнча (дөңгөлөктүү вариантта);
• механика боюнча (курттуу вариантта).

T-150 муфтасынын механикалык серво диаграммасы

Муфтаны чыгаруу диски бул сүрөттө схемалык түрдө көрсөтүлгөн. Сандар төмөнкү маалыматтарды көрсөтүп турат:

1. педал;
2. эки кол рычаг;
3. сөйкө;
4. түртүү;
5. жазгы элемент;
6. тартуу менен;
7. колдоо бөлүгү;
8. корпус подшипниктерин бошотуу;
9. жөндөө үчүн гайка;
10. штепсель;
11. жазгы кулпу болт;
12. айры;
13. басуу үчүн рычагдардын шакеги;
14. түртүү элементи;
15. рычаг колу.

Механикалык сервомеханизмдин пружинасы Т-150 тракторунун муфтасы ишке киргенде педалды мүмкүн болушунча арткы абалга алып барат. Педаль эки колдуу рычагдын кичирээк чыгышына күчөткүч сөйкөнүн аракети менен кармалат. Педалды басканда пружина кеңейет. Андан кийин пружина кысылып, эки колдуу рычагдын айлануусуна алып келет. Мунун кесепети Т-150 чынжырлуу унаасынын муфтасынын ажыратылышы.

Т-150К серво пневматикалык муфтасынын схемасы

Берүү схемасында дөңгөлөктүү трактордун муфтасын ажыратуу үчүн төмөнкү сандар көрсөтүлгөн:

1. педал;
2. рычаг колу;
3. байланыш;
4. көз салуу аппараты;
5. чыгуучу түтүк;
6. чыгаруучу подшипник;
7. жөндөө үчүн гайка;
8. жазгы аялдама;
9. жазгы кулпу болт;
10. айры;
11. кулпу подшипниктерин бошотуу;
12. басым рычагынын шакеги;
13. рычаг колу;
14. камсыздоо шланг.

Т-150К тракторунун пневматикалык ээрчиме муфтасынын корпусу штангага туташтырылган. Муфтанын корпусунда трубалар аркылуу байкоочу түзүлүшкө туташтырылган пневматикалык камера бар.

Т-150/Т-150К тракторлору үчүн муфталуу себет

Педалды басканда плунжер клапанды ачып, өз огу боюнча жылат. Түзүлгөн тешик аркылуу кысылган аба абаны кысуу камерасына кирет. Бул камеранын шилтемесин жылдырууга алып келет, ал өз кезегинде T-150K муфтасын токтотот. Педаль бошотулганда, плунжер клапандагы басымды бошотот жана тешикти жаап, баштапкы абалына жылат.

Т-150/Т-150Кнын ар кандай модификацияларындагы муфтанын конструкциялык өзгөчөлүктөрү

Курттуу жана дөңгөлөктүү тракторлорду өндүрүүнүн жылдарында көптөгөн ар кандай модификациялар чыгарылды. Ал эми атайын жабдуулардын ар кандай вариациялары үчүн, муфтанын сонун варианттары сунушталды.

Т-150 сериясындагы көпчүлүк тракторлордо кургак типтеги фрикциялык кош дисктүү муфталар орнотулган, алар дайыма жабылып турат. Бирок сиз бир пластинкалуу муфтаны таба аласыз. Башында, дисктер жогорку асбест менен эритмелерден жасалган, бирок акыркы жылдары материалдын курамы өзгөрдү.

СМД-150, ЯМЗ-150, ЯМЗ-60, Дейц, МАЗ кыймылдаткычтары бар Т-236/Т-238К үчүн муфтанын түрлөрү жана каталогдук номуру бар тетиктер

Тетиктердин ар түрдүүлүгүн жана алардын максатын башкарууну жеңилдетүү үчүн биз төмөнкү таблицаны сунуштайбыз.

Бөлүмдүн номери	ысым	Кайсы мотор ылайыктуу	өзгөчөлүктөрү
151.21.021-3	муфтанын корпусу	SMD-60 кыймылдаткычы менен орнотулган
150.21.022-2A	корзина
150.21.222	айнек подшипниктерин компресс
01M-2126	Plug камтылган	Deutz кыймылдаткычы үчүн ылайыктуу
01М-21С9	Муфтаны ажыратыңыз
151.21.034-3	Муфтанын валы	SMD кыймылдаткычы үчүн гана эмес, YaMZ үчүн да ылайыктуу
150.21.0243A	Колдонмолору бар диск
172.21.021	муфтанын корпусу	запастык бөлүктөр ЯМЗ-236 кыймылдаткычы, кош диск муфтасы менен орнотулган	ал Deutz кыймылдаткычы үчүн ылайыктуу болуп саналат
236T-150-1601090	корзина	эки диск үчүн
150.21.222	айнек подшипниктерин компресс	T-150ну SMD-60 менен туташтыруу сыяктуу
01M-21 C9	Муфтаны ажыратыңыз
151.21.034-3	Туташтыруучу вал
150.21.024-3A	Айтылган диск (калыңдыгы 17) кабатталган
172.21041	муфтанын корпусу	ЯМЗ-236, бир пластинкалуу желекче муфта
181.1601090	муфта себет желекчеси	диск үчүн
171.21.222	Подшипник чыгаруучу чөйчөк
172.21121	Inclusion айры
172.21.032/034	Муфтаны чогултуу/бошотуу механизми/валь
172.21.024	Продуктивдүү диск (калыңдыгы 24)

T-150 муфтасын SMD-60 менен алмаштыруу үчүн тетиктердин топтому

YaMZ-150 боюнча T-236 муфтасын алмаштыруу үчүн тетиктердин топтому

Т-150 тракторунун муфтасындагы тетиктерди Deutz кыймылдаткычы менен алмаштыруу үчүн диск жана подшипник бар себет чогулган, бул абдан ыңгайлуу. Ал эми зарыл болсо, запастык бөлүктөрүн өзүнчө табууга болот.

Т-150/Т-150К тракторунун муфтасын тейлөө

Атайын техниканын ишинин деталдарын эске алуу менен техникалык тейлөөнүн жыштыгы автоунаалардагы жана коммерциялык унаалардагыдай пробег же убакыт менен эмес, кыймылдаткыч сааттары менен аныкталат. Коопсуздук эрежелерине ылайык, тейлөө мөөнөттөрү 10% дан ашпоого тийиш. Ошондой эле, кээде тейлөө аралыгы күйүүчү май керектөө менен аныкталат, бирок туура эмес жөндөлгөн кыймылдаткыч менен, бул параметрлер сүрөттү бурмалап коюшу мүмкүн.

Т-150 жана Т-150К тракторлору үчүн техникалык тейлөөнүн төмөнкү түрлөрү аныкталат:

• IT - трактордо иштөөнүн ар бир сменинен кийин жүргүзүлөт;
• ТО-1 - 125 сааттык интервал менен;
• TO-2 - 500 сааттык интервал менен (эски моделдер үчүн ресурс 240 саатты түзөт);
• TO-3 - 1000 сааттык интервал менен.

Жылына эки жолу жүргүзүлүүчү сезондук тейлөө, ошондой эле Т-150 сезондун алмашуусуна даярданууда.

T-150 / T-150K муфтасынын иштешин текшерүү

Жалпы техникалык абалын текшерүү, Т-150 тракторлорунун муфтасындагы майды жууп, алмаштыруу үчүнчү ITVдин алкагында жүргүзүлөт. Бул үчүн кыймылдаткычты ишке киргизиңиз, редукторду ишке киргизиңиз жана кранк валдын айлануусунун орточо ылдамдыгын тандаңыз. Тегиз жерде бара жаткан трактор муфтасы иштебей турганда жайлайт. Агрегаттын нормалдуу иштеши учурунда кыймылдаткычты токтотуу керек. Эгер сиз ылдамдыкты азайтсаңыз, бирок токтобосоңуз, муфта дисктери тайып кетет.

Иштин издери бар муфта диски Т-150К

Кийинки кадам визуалдык адгезия тести болуп саналат. Бул учун трактор токтоп, мотору өчүрүлөт. Эгерде люк ачылганда түтүн көрүнсө, дененин катуу ысыганы сезилсе, мүнөздүү жыт бар жана башкалар, бул да дисктин жылганын көрсөтөт.

Муфта дисктерин жууп, абалды оңдой алат. Бул үчүн, кыймылдаткычты токтотуп, кол менен кыймылдаткычты алмаштыруу керек. Бул процессте дисктер керосин же бензин менен жуулат. Техникалык суюктуктар толугу менен төгүлгөндөн кийин, T-150 муфталарынын дисктери тайгаланбаганын кайра текшерүү керек. Эгерде жууп салуу көйгөйдү чечпесе, сүрүлүүчү подкладкаларды алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

 

T-150/T-150K боюнча муфтаны кантип тууралоо керек

T-150 жана T-150K тракторлорунун муфтасы так жөнгө салынышы керек, анткени кичинекей четтөөлөр менен да система туура иштебейт. Муфтаны кантип тууралоо керек, келгиле, жалпы кемчиликтердин мисалдарын карап көрөлү.

Муфтанын туура иштеши үчүн бошотуучу подшипник менен бошотуучу рычагдардын шакеги өчүк абалында 0,4 см боштук болушу керек.Дисктин каптамалары канчалык эскирсе, боштук ошончолук кичине болот. Убакыттын өтүшү менен ал толугу менен эскирип калышы мүмкүн, бул муфтанын тайып кетишине же анын толук иштебей калышына алып келет.

Ашыкча алыс аралык да Т-150 тракторунун берүүсүнө терс таасирин тийгизет. Тестирлөөнү алмаштырууда жана унааны токтоп турган абалдан баштоодо көйгөйлөр болушу мүмкүн. Ошондой эле сүрүлүү подкладкасынын эскиришин жогорулатат. Ошондуктан, T-150 муфтасын тууралоодо негизги манипуляция туура жол аралыкты орнотуу болуп саналат. Негизги кадамдар:

• гайкалар бошотуу;
• бурама же бурап чыгаруу (тиешелүүлүгүнө жараша ажырымды көбөйтүү / азайтуу үчүн);
• гайкаларды тартыңыз;
• аралыкты өлчөө.

Муфтанын корпусу T-150K

Эгерде таякчанын абалын өзгөртүү менен каалаган ойноону орнотуу мүмкүн болбосо, анда ал муфтанын себеттин бошотуу рычагдарынын абалын тууралоо менен оңдолот. Бул үчүн, төмөнкү кадамдарды жасоо:

• люкту ачып, капкагын алып салыңыз;
• тууралоо үчүн гайкаларды бошотуп, кранквалды айлантуу;
• каалаган жол-жоболоштурууга жетишүү, таяк узундугун өзгөртүү;
• муфтаны иштетүү жана тууралоонун тууралыгына баа берүү;
• тууралоочу гайкаларды тартыңыз.

T-150 тормоз да тууралоо керек болушу мүмкүн.