Жылытуу менен греплерди орнотуу

Бул механик жетектөөчү сизге Louis-Moto.fr дарегине жеткирилген.

Жылытылган кармагычтар мотоцикл мезгилин бир нече жумага узартат. Бул бир гана комфорт маселеси эмес, жол коопсуздугу да. 

Мотоциклге жылытылган кармагычтарды орнотуу

Сыртта абанын температурасы төмөндөгөн сайын манжаларыңыз тээп жүргөн сайын муздап калгандай сезим тез эле көйгөйгө айланат. Үстүнкү денеңизди жылуу свитер, бутуңузду узун ич кийим, бутуңузду калың байпак менен коргой аласыз, бирок мотоциклде кол эң тез муздайт. Муздаткычтын айдоочулары трафикке аман-эсен кошула ала тургандай тез жооп бере албай калышты. Калың кол каптарды кийүү, тилекке каршы, идеалдуу чечим эмес, анткени ал дисктерди туура башкарууга мүмкүндүк бербейт... жол коопсуздугу үчүн чыныгы тормоз. Ошентип, сезонду мүмкүн болушунча эрте баштап, аны күзгө чейин узартууну кааласаңыз, жылытылган кармагычтар практикалык жана арзан чечим болуп саналат... Мотоцикл сүйүүчүлөр аларды кышында өзгөчө баалашат. Эгер сиз ошол жылуулуктан максималдуу түрдө пайдалангыңыз келсе, колуңузду шамалдан коргоо үчүн кийимиңизди жең же кол коргоочулар менен толуктаңыз.

Аларды колдонуу үчүн борттогу 12 В электр кубаты бар унаа жана аккумулятор керек. Ал өтө кичине болбошу керек, анткени ысытылган баскычтар токту керектешет (которуштуруунун абалына жана версиясына жараша 50 Вт чейин). Ошентип, батареянын кубаттуулугу жок дегенде 6 Ah болушу керек. Генератор ошондой эле батарейканы жетиштүү заряддашы керек. Эгер сиз көбүнчө шаарда токтоп, кайра иштетүүнү талап кылган, кыска сапарларды гана талап кылган жана стартерди тез-тез колдонсоңуз, туткалардын ысыктыгынан улам генераторду ашыкча жүктөшүңүз мүмкүн жана бир аз иштөөгө туура келиши мүмкүн. Ошондуктан, батареяны маал-маалы менен заряддаңыз. Заряддагыч. Ошондуктан кичинекей эки дөңгөлөктүү унааларда ысытуучу грейптерди колдонуу белгилүү бир шарттарда гана мүмкүн. Тилекке каршы, борттогу 6V системалары же батарейкасы жок магниттик от алдыруу системалары аларды колдонуу үчүн жетиштүү күчтүү эмес.

Эскертүү: Жылытылган кармагычтарды өз алдынча чогултуу үчүн, сиз унаанын электр өткөргүч схемалары боюнча негизги билимге жана үй жумуштарында бир аз тажрыйбага ээ болушуңуз керек (айрыкча релелик монтажга байланыштуу). Төмөнкү кубаттуулуктун ысытылган туткалары гана релелерди колдонуунун кереги жок кылат. Бирок, көпчүлүк моделдер үчүн реле которгучту өчүрүү жана рулду бекитүү жана күтүлбөгөн электр кубатын керектөөнүн алдын алуу үчүн талап кылынат (батареяга түздөн-түз туташтырылган болсо, бул коркунучтуу). 

Жылытылган кармагычтар рулга жана өзгөчө дроссель втулкасына бекем бекитилиши үчүн эки бөлүктөн турган ысыкка чыдамдуу клей колдонуңуз. Баштоодон мурун, желимди, релелерди, кабелдерди туташтыруу үчүн ылайыктуу жана изоляцияланган кабель тиштерин, тормозду тазалоочу каражатты жана жакшы кысуу куралын алыңыз. Же болбосо, релейди туташтыруу үчүн пластикалык балка, розетка ачкычтарынын топтому, ичке бурагыч жана зарыл болсо, бургу жана кабель талап кылынышы мүмкүн.

Жылытылган туткаларды орнотуу - баштайлы

01 - монтаждоо нускамаларын окуп, майда-чүйдөсүнө чейин билүү

Иштетүүдөн мурун ысытуучу тутканы орнотуу боюнча нускамаларды окуп чыгыңыз жана компоненттер менен таанышыңыз. 

02 - Жылытылган кармагычтарды, коммутаторлорду жана сыноо кабелин туташтырыңыз

Керексиз иштерди болтурбоо үчүн, ысытылган кармагычтарды, өчүргүчтөрдү жана батареянын кабелин сыноо иретинде бириктирип, андан кийин системаны 12V унаанын аккумуляторунда сынап көрүңүз.Эгер система жакшы иштесе, аны иштете аласыз. 

03 - отургучту алып салуу

Унааны аман-эсен көтөрүңүз. Эгерде сизде автоматтык түрдө бүктөлүүчү каптал таякчаңыз болсо, мотоцикл кокустан оодарылып кетпеши үчүн аны кайыш менен бекемдегениңиз жакшы. Орундукту көтөрүңүз же аны алып салыңыз (көпчүлүк учурларда ал отургучтун кулпусу менен бекитилет, унааңыздын нускамасын караңыз), андан кийин батареянын ордун табыңыз. Эгер ошондой болсо, сиз дагы эле каптал капкакты же батарейка отсегин алып салышыңыз керек. Сейрек учурларда, батарея да муляждын астында, өрдөк куйругунда, же кадрдын өзүнчө идишинде болушу мүмкүн.

04 - Терс батарея терминалын ажыратыңыз

Кабелдерди кайра туташтырууда кокустан кыска туташуулардын пайда болуу коркунучун болтурбоо үчүн батареянын терс терминалын ажыратыңыз. Терс кабелди алып салууда терминалдык гайканы жоготуп алуудан сак болуңуз. 

05 - Танктын бурамаларын бошотуңуз

Андан кийин резервуарды алып салыңыз. Бул үчүн, адегенде резервуардын рамкага же башка компоненттерге туташкан жерин текшериңиз. 

06 - резервуарды жана каптал капкагын алып салыңыз

Биз сизге мисал катары көрсөтүп жаткан мотоцикл моделинде (Suzuki GSF 600) каптал капкактары, мисалы, штепсель туташтыргычтары аркылуу резервуарга туташтырылган; алар адегенде бошоп, анан илгичтен ажыратуу керек.

07 - Күйүүчү май короосунан узартууну бурап алыңыз

Ошондой эле ал кадрга илинип калбашы үчүн, күйүүчү май клапанын жөндөөчү узартууну бурап алыңыз. 

08 - түтүктөрдү алып салуу

Эгер сизде вакуумдук күйүүчү клапан болсо, шлангдарды алып салгандан кийин күйүүчү май агып кетпеши үчүн аны "PRI" абалына эмес, "ON" абалына буруңуз. Эгерде сизде вакуум башкарылбаган күйүүчү май корозу болсо, аны OFF абалына буруңуз.

Сиз азыр түтүктөрдү алып салсаңыз болот; Bandit моделдери үчүн бул дегазация жана вакуумдук линия, ошондой эле карбюраторго күйүүчү түтүк. 

09 - тутканы жука бурагыч менен көтөрүңүз жана ...

Оригиналдуу кармагычтарды рулдун дөңгөлөктөрүнөн алып салуу үчүн, кармагычтын астына бир аз самындуу суу чачыңыз. Андан кийин аларды рульдан же дроссель втулкасынан жука бурагыч менен бир аз көтөрүңүз, андан кийин эритмени жайылтуу үчүн бурагычты рулдун айланасына бир жолу буруңуз. Андан кийин туткалар абдан оңой алынып салынат. 

10 - Аны сабынан суу же тормоз тазалоочу каражат менен рулдан алып салыңыз.

Сиз ошондой эле сезгич резина төшөктөрү менен тормоз тазалоочу колдоно аласыз. Бирок, эгер кармагычтарыңыз пенопласт же уюлдук көбүктөн жасалган болсо, бул продуктуну колдонбоңуз, анткени тормозду тазалоочу көбүктү эритет. Эгер туткалар рамкага чапталган болсо, анда чапталган жерди кол өнөрчүлүк бычагы менен кесип баштаңыз. Андан кийин дроссель втулкасын байкаңыз. Жылытылган кармагычтар жылмакай дроссель втулкаларына оңой батат. Эгер тутка жылмакай жылып кетсе, рулдун втулкасын алып салуунун кереги жок. 

11 - Газды бошотуңуз жана руль дөңгөлөктөрүнүн түйүнүн чыгарыңыз.

Жаңы тутканы түртпөстөн бекем кармап туруу үчүн контурлуу же чоң өлчөмдөгү жеңдерди тазалоо үчүн арааны, файлды жана эмери кагазды колдонуңуз. Бул учун рульден дроссель втулкасын алып салуу максатка ылайыктуу. Таразаны дроссель кабелдери илинип тургандай кылып бурап алыңыз. Бул кадамды жеңилдетүү үчүн, көбүрөөк ойнотуу үчүн кабелдик жөнгө салгычты бир аз буруңуз.. Металл дроссель втулкалар пластик втулкаларга караганда туруктуураак. Биринчиси бир нече балка соккусуна туруштук бере алат, ал эми экинчисине этият болуу керек. Бул учурда, балка менен жаңы тутканы салбоо максатка ылайыктуу. Эч кандай шартта рулду сүзбөңүз: эгер циферблаттын корпусу да пластмассадан жасалган болсо жана рулга кичинекей төөнөгүч менен бекитилсе, ал бир аз жүктө болсо да сынып калышы мүмкүн (бул учурда циферблаттар мындан ары бекитилбейт. рульга.). 

12 - Айлануучу газ жеңин жөндөө

Suzuki тездеткич жеңинде четтери бар. Жаңы ысытылган туткаларды орнотуу үчүн бул четтерин кесүү керек, ал эми калдыктарын кесүү керек. Жеңдин диаметри зумур кагазы менен бир аз кичирейтүү керек, андыктан жаңы тутканы күч колдонбостон орнотууга болот. Керек болсо дроссель втулканы да кайра конструкцияланышы керек. 

Эски кармагычтарыңызды кампада сактап калгыңыз келсе, жаңысын сатып алып, аны ысытылган кармагычка ылайыкташтырыңыз. 

13 - Рулдун сол тарабын майсыздандырыңыз жана тазалаңыз

Кармоолорду желимдөө үчүн рулду жана дроссель втулкасын майсыздандырып, тормоз тазалагыч менен тазалаңыз. 

14 - Жылытылган туткаларды желимдөө

Андан кийин пакеттеги көрсөтмөлөргө ылайык клейди аралаштырыңыз. Кийинки кадам тез жасалышы керек, анткени эки бөлүктөн турган клейлер тез кургап калат. Картка бир аз клей сүйкөп, андан кийин сол кармагычты кабелдик розетка ылдый карагыдай кылып жылдырыңыз, андан кийин бул кадамды дроссель втулкасы менен кайталаңыз. Жаңы тутка туура келер-келбесин алдын ала текшерип койгонсуз. 

Эскертүү: дроссель кармагычы оңой айланып, кийин тыгылып калбашы үчүн, тешикти ар дайым терүүчү корпус үчүн жетиштүү чоң калтырыңыз. Желим кургагандан кийин, адатта, туткаларды бузбай тууралоо же демонтаждоо мүмкүн эмес. 

15 - Рулдун дөңгөлөгү бурулганда, кабелдер кысып калбашы керек.

Маршруттук кабель айры мамылардын ортосундагы туткалардан рамка багытында өтөт, ошондуктан алар рулдун максималдуу кыйшаюусунда ылдамданууга жана тыгынга эч качан тоскоолдук кылбайт.

16 - Айлануучуну рулга же рамкага бекитиңиз

Унаага жараша, которгучту руль дөңгөлөкүндөгү кличка же приборлор тактасындагы же алдыңкы капталдагы скотч менен оңой башкара тургандай кылып орнотуңуз. Ошондой эле кабелди рамкага чейин өткөрүңүз жана рулду башкарып жатканда эч качан кулпуланып калбасын (рулдун мамычасынын деңгээлинде) текшериңиз.

17 - Зымды батареяга туташтырыңыз

Эми сиз батарейканын жабдыгын кармагыч кабелдерине жана коммутатор блогуна туташтыра аласыз. Бул кадамды жеңилдетүү үчүн, saito өзүнүн жылытылган калемдерин так белгилөө үчүн кичинекей желектер менен жабдыган. 

Аспапты рамка боюнча батареяга багыттаңыз. Бардык кабелдерди рулга жана рамкага жетиштүү кабелдик байланыштар менен бекитиңиз. 

Андан кийин сиз аз кубаттуулуктагы жылытылган кармагычтарды оң жана терс батарейканын терминалдарына түздөн-түз туташтырсаңыз болот (жылытуучу тутканы орнотуу нускамаларын караңыз). Бирок, сиз кармагычтын жылыткычын өчүрө элек болсоңуз, анда жүрүү аяктагандан кийин электр тогун жоготуп алышыңыз мүмкүн. Рулдун кулпусу байланыштын бул түрүнүн электр чынжырын үзбөйт. 

18 - Эстафетаны орнотуу үчүн ылайыктуу жерди табыңыз

Мисалы, калемиңизди унутуп калсаңыз. түн ичинде, алардын абалына жараша, алар ысып кетиши мүмкүн жана батареянын заряды толук түгөнүп, кайра иштетүүгө жол бербейт. Мындай ыңгайсыздыкты болтурбоо үчүн аларды реле аркылуу туташтырууну сунуштайбыз. Релени орнотуудан мурун, адегенде батареянын жанында ылайыктуу жерди табыңыз. Бандитте биз ээрдин астындагы канатты бекемдөө үчүн кичинекей тешик ачтык.

19 - Туташуу үчүн изоляцияланган кабель тиштерин колдонуңуз.

Андан кийин реленин 86 терминалын аккумулятордун терс терминалына, 30 терминалын батареянын оң терминалына туташтырыңыз, сактагычты, 87 терминалын жылытылган кармагычтардын оң кызыл кабелине (башкаруу блогуна электр кабели) кошуңуз. Которуу) жана 85 терминалы рулдун кулпусун күйгүзгөндөн кийин оң. Сиз, мисалы, жакынкы керектөөчүгө колдоно аласыз. үн сигналы (сейрек колдонулат) же стартердик реле (Бандит бизге уруксат берет). 

байланыш кийин максималдуу табуу үчүн, пилоттук лампаны колдонуу; Тиешелүү кабельге орнотулгандан кийин, ал рулдун кулпусун “ON” абалына жылдыраарыңыз менен күйөт жана аны өчүргөндө өчөт.

20 - Мисалы, плюсту өчүрүңүз. стартер релесинин контактынан кийин

Реледи туташтыргандан кийин, электр байланыштарын дагы бир жолу текшериңиз. Бардык байланыштар туурабы? Андан кийин батарейканы сайып, от алдыргычты күйгүзүп, жылытылган кармагычтарыңызды сынап көрүңүз. Индикатор күйөбү, жылытуу режимдерин жана башка бардык функцияларды тандай аласызбы? 

21 - Андан кийин резервуарды бекитсе болот

Андан кийин суу сактагычты орното аласыз. Алдын ала дроссель кармагычы туура иштеп жатканын текшериңиз (эгер алынып салынса), андан кийин түтүктөр ийриле электигин жана бардык терминалдардын туура жайгаштырылышын текшериңиз. Суу сактагычты кармоо үчүн жооптуу үчүнчү жактын жардамына кайрылуу максатка ылайыктуу болушу мүмкүн; бул боёкту тырмап же танкты түшүрбөйт. 

Ээр ордуна коюлгандан кийин жана сиз велосипедиңиздин бардык майда-чүйдөсүнө чейин тебүүгө даяр экенине ынангандан кийин, сиз биринчи аракетиңизди жасап, денеңизге чачыраган ысытылган кармагычтардан жылуулукту сезүү канчалык жагымдуу экенин түшүнө аласыз. Даамдуу сооронуч!