Катализатордун ордуна от өчүргүчтү орнотуу - негизги принциптер
Көптөгөн унаа ээлери унаасынын иштешин жакшыртуу, анын иштөө мөөнөтүн узартуу жана техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтуу үчүн көп күч жумшашат.
Айдоочулар көбүнчө суроого туш болушат: катализаторбу же отту өчүргүчбү?
Бул көйгөй менен күрөшүү үчүн, сиз төмөнкү суроолорго жооп беришиңиз керек:
- Катализатор деген эмне?
- Өрт өчүргүч деген эмне?
- Алардын кандай жакшы жана жаман жактары бар?
Чынында, Vodi.su порталынын редакторлору бул темага абдан кызыкдар, ошондуктан биз аны аныктоого аракет кылабыз.
Унаа чыгаруучу система: катализатор
Химия курсунан катализатор ар кандай химиялык реакциялар тезирээк жүрүп жаткан зат экенин көп адамдар эсинде болсо керек.
Бензиндин күйүшү атмосфераны булгаган көптөгөн заттарды пайда кылат:
- көмүртек кычкылы, көмүр кычкыл газы;
- ири шаарларда мүнөздүү түтүндүн пайда болушунун себептеринин бири болгон углеводороддор;
- азот оксиддери, кислота жамгырын пайда кылат.
Суу буусу да көп өлчөмдө бөлүнүп чыгат. Бул газдардын баары акырындык менен глобалдык жылуулукка алып келет. Чыгарылган газдын чыпкаларынын бир түрү - газдардын курамын азайтуу үчүн алар катализаторлорду орнотууну чечишти. Алар кыймылдаткычтан жогорку басымдагы иштен чыккан газдарды кабыл алган газ чыгаруучу коллекторго түздөн-түз кошулат жана бул газдар абдан ысык.
Бул чыгаруу системасы башка конфигурацияга ээ болушу мүмкүн экени түшүнүктүү, бирок, негизинен, анын схемасы төмөнкүдөй:
- жөргөмүш (чыгаруучу коллектор);
- ламбда зонд - атайын сенсорлор күйүүчү майдын күйүү даражасын талдоо;
- катализатор;
- экинчи ламбда зонд;
- глушитель.
Компьютердик программа биринчи жана экинчи ламбда зонддорунун сенсорлорунун көрсөткүчтөрүн салыштырат. Эгерде алар бири-биринен айырмаланбаса, анда катализатор бүтүп калган, ошондуктан Check Engine күйөт. Дагы бир катализатор, ошондой эле экинчи лямбда зондунун артына орнотулган болушу мүмкүн, бул толугураак чыгарууну тазалоо үчүн.
Мындай система газдар СО2 мазмуну боюнча Европа Биримдигинин экологиялык катуу стандарттарына ылайык келиши үчүн керек.
Чет элдик унаалар негизинен керамикалык катализаторлорду колдонушат, алар орто эсеп менен 100-150 миң чакырымга эсептелген. Убакыттын өтүшү менен катализатор бүтөлүп, анын клеткалары жок болуп, төмөнкү көйгөйлөр пайда болот:
- кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү, динамикасынын начарлашы;
- бөтөн үндөр - күйүүчү майдын жарылышы жана катализаторго агып кеткен майдын тутанышы;
- нефтини жана бензинди керектөө көбөйдү.
Ошого жараша айдоочу маселени тезирээк чечүүгө кызыкдар, бирок ал автотетиктерди сатуучу дүкөнгө келип, бааларды караса, сенсация эң жакшы эмес. Макул, баары эле бир катализатор үчүн 300дөн 2500 еврого чейин төлөгүсү келбейт.
Андан тышкары, кепилдик 50-100 миң км аралыкты камтыса да, сиз аны баналдык себептерден улам баш тартышыңыз мүмкүн - сапатсыз күйүүчү май.
Катализатордун ордуна отту өчүргүч
Өрт өчүргүчтү орнотуу чечүүчү негизги милдеттер:
- ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүү;
- чыккан газдардын энергиясын азайтуу;
- газ температурасынын төмөндөшү.
Биринчи катализатордун ордуна жалын өчүргүч орнотулган, ал эми газдардын курамында СО2 көбөйөт - бул аны орнотуунун негизги кемчилиги.
Ызы-чууну азайтуу эки катмарлуу корпуска байланыштуу. Металл катмарларынын ортосунда соруу зат бар, ал тыгыз күйбөй турган минералдык жүн болушу мүмкүн. Металлга коюлган талаптар абдан жогору: ички катмар жогорку температурага, сырткы катмар нымдуулуктун, кирдин, ошондой эле музга каршы реагенттердин туруктуу таасирине туруштук бериши керек, алар жөнүндө биз Vodi.su сайтында жазганбыз.
Ички түтүк тешиктүү бетке ээ, анын аркасында газдарды чыгаруучу коллектордон чыккан газдардын энергиясы жана ылдамдыгы өчөт. Ошентип, жалын өчүргүч резонатордун ролун да аткарат.
Анын көлөмү кыймылдаткычтын көлөмүнө туура келиши абдан маанилүү. Эгер ал кичине болсо, бул кыймылдаткычты иштеткенде жана дроссель ачылганда, металлдын мүнөздүү шылдыраганы угулушуна алып келет. Мындан тышкары, кыймылдаткыч күчү төмөндөйт, ал эми чыгаруу системасы өзү тезирээк эскирип, банктар жөн эле күйүп калат.
Үн изоляциясынын ички катмары газдардын кинетикалык энергиясын өзүнө сиңирип алат, ошондуктан бүт чыгаруу системасы азыраак титирөөнү сезет. Бул анын кызмат мөөнөтү оң чагылдырылат.
Өрт өчүргүчтү тандоо
Сатуу боюнча сиз окшош буюмдардын чоң тандоо таба аласыз.
Чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдүн арасында биз бөлүп:
- Польшада жасалган Platinum, Asmet, Ferroz;
- Мармиттезара, Ассо - Италия;
- Босал, Уокер - Бельгия жана башкалар.
Адатта, таанылган өндүрүүчүлөр белгилүү бир маркадагы унаалар үчүн от өчүргүчтөрдү чыгарышат, бирок универсалдуулары да бар.
Баанын деңгээли көрсөткүч болуп саналат:
- катализатор 5000 рублга чейин турат;
- от өчүргүч - 1500 чейин.
Негизи, бул жерде таң калыштуу эч нерсе жок, анткени катализатор аппараты кыйла татаал, ал эми жалын өчүргүч үн жутуучу отко чыдамдуу материалдан жасалган калың прокладкалуу эки түтүктөн турат.
Албетте, тез күйүп кетүүчү арзаныраак жасалмалар бар, бирок алар олуттуу дүкөндөрдө сатылбайт.
Бир гана терс жагы - зыяндуу газдардын эмиссиясынын көбөйүшү, бирок Россияда экологиялык стандарттар Европадагыдай же АКШдагыдай катуу эмес.
Жүктөлүүдө…
