Приорага пневма суспензиясын орнотуу

VAZ 2170 алдыңкы асма көз карандысыз MacPherson таяныч болуп саналат. Автоунаанын суспензиясынын негизин телескопиялык амортизаторлор түзөт. Lada Priora өндүрүштүк унаасынын алдыңкы суспензиясы гидравликалык амортизаторлор менен көз карандысыз. Амортизаторлор бочка сымал спиральдар менен жабдылган.

Lada Priora унаасынын үзгүлтүксүз асма аппараты

Lada Priora жеңил унаасынын негизги асма элементи болуп, анын төмөнкү бөлүгү менен атайын бурулуучу элементке - муштумга туташтырылган гидравликалык таяныч болуп саналат. Телескопиялык таяныч пружинасы, полиуретан кысуу демпфери жана таяныч тиреги менен жабдылган.

Кронштейн стойкага 3 гайка менен бекитилет. Жогорку ийкемдүүлүктүн болушунан улам, кронштейн автоматтык суспензиянын жумушчу соккусу учурунда стеллажды тең салмактап, термелүүлөрдү басаңдата алат. Тирөөгө орнотулган подшипник дөңгөлөктөр менен бир убакта стеллаждын айлануусуна мүмкүндүк берет.

Рулдун ылдыйкы бөлүгү шар муун жана асма кол менен айкалышкан. Асмага таасир этүүчү күчтөр сплайндар аркылуу берилет, алар Приореде рычагдары жана алдыңкы таянычтары бар үнсүз блоктор менен туташтырылган. Жөндөөчү шайбалар сплайндардын, рычагдардын жана алдыңкы кронштейндердин бекитүү жерлерине орнотулат.

Акыркысынын жардамы менен айлануу огунун жантайыш бурчу жөнгө салынат. Айлануучу камера жабык типтеги подшипникти орнотууну камсыз кылат. Подшипниктин ички шакектерине дөңгөлөктүн түйүнү орнотулган. Подшипник Lada Priora дөңгөлөк тиштүү жайгашкан таяк боюнча гайка менен күчөтүлгөн жана жөнгө салуу мүмкүн эмес. Бардык хаб гайкалар алмаштырылат жана оң кол жиптери бар.

Prioraнын көз карандысыз суспензиясында штрихка каршы тур бар. Бардын тизелери рычагдарга ылдый жагында резина жана металл илмектери бар сыдырмалар менен бекитилет. Торсиондук элемент Лада Приоранын корпусуна резина жаздыкчалар аркылуу атайын кашаалардын жардамы менен бекитилет.

Гидравликалык суспензиядан тышкары, бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр Priora суспензиясынын дагы бир түрүн - пневматикалык чыгарышат. Стандарттык гидравликалык суспензияны Lada Priora пневматикалык суспензиясына алмаштыруу жөнүндө сөз баштоодон мурун, сиз туура пневматикалык булактарды жана амортизаторлорду тандап алышыңыз керек.

Пружиналар атайын амортизатор болуп саналат, анын милдети жолго тийгенде суспензияда пайда болгон термелүүлөрдү басаңдатуу болуп саналат. Эгер сиз Priora үчүн пневматикалык суспензия пружинасын туура тандасаңыз, анда жол тегиз болбосо, чуңкурларды сүзгөндө асма бузулуп калуудан коркпойсуз.

Абдан көп учурда, Lada Priora тюнинг жараянында, бир бурамасы суспензия аба токтотуу бир түрү болуп саналат, бир унаа жабдуу үчүн колдонулат. Алдыңкы суспензиянын бул түрү жол чаңынан жана амортизаторлордогу кирден жакшы коргоого ээ эмес, алар жетектөөчү втулкалар боюнча жакшы абразивдик ролду ойноп, амортизаторлордун иштебей калышына жана кармап калышына алып келет.

Көбүнчө өзүн көрсөткөн мындай бузулуулардын бири - алдыңкы суспензияга сокку. Ошондой эле, бул бузулуу эң кеңири таралган жана Priora үнсүз блоктору эскирген учурда пайда болушу мүмкүн.

Асмалардын бузулушу айдоо учурунда күтүлбөгөн кесепеттерге алып келиши мүмкүн, ошондуктан алдыңкы суспензияны тыкылдатуу сыяктуу симптомдун пайда болушу дизайнга жана оңдоого дароо кийлигишүүнү талап кылат. Суспензияны оңдоо процессинде Priora үнсүз блокторунун эскириши байкалат. Мындай бузулуу аныкталса, авариялык абалды жаратпоо үчүн үнсүз блокторду алмаштыруу талап кылынат.

Приорага аба суспензиясын орнотуу үчүн амортизаторлорду тандоо

Өндүрүүчү приорага аба суспензиясын орнотуу үчүн структуралык жактан ар түрдүү амортизаторлордун бир нече түрүн чыгарат жана сатат. Priora үчүн амортизаторду тандоодо, ар кандай амортизаторлордун конструкциялык өзгөчөлүктөрүн чындап түшүнгөн адистердин кеңешине көңүл буруш керек. Priora көз карандысыз суспензия амортизаторлордун үч түрүнүн негизинде орнотулган:

• мунай;
• жогорку басым газ;
• газ, төмөнкү басым.

Priora көз карандысыз суспензиясы, амортизаторду туура эмес тандоо менен, эффективдүү иштей албайт жана жолго тийгенде титирөөнүн ордун толтура албайт. Амортизаторлордун туура тандоосу менен Priora көз карандысыз суспензиясы унаа жолдон чыккан шоктордун жана чуңкурлардын ордун дээрлик толуктай алат. Lada Priora унаасынын динамикасы бир топ жогорулап, айдоо ыңгайлуулугу жакшырат.

Пружиналарды жана амортизаторлорду алмаштыргандан кийин, Priora көз карандысыз суспензиясы жогорку сапаттагы орнотууларды талап кылат. Lada Priora орнотулган жаңы суспензияны тууралоо процесси жайылбаган массаларды жана жерди тазалоону азайтууну камтыйт.

Лада Приорадагы аба суспензиясынын негизги мүнөздөмөлөрү

Асма комплект орнотулган амортизаторлордун соккусуна барабар диапазондо анын маанисин өзгөртүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Амортизаторлорду пневматизациялоону ишке ашыруу үчүн жең ыкмасы колдонулат. Приорада пневматикалык суспензия бөлүктөрүн орнотуу стандарттык жазгы элементтерди алмаштыруу менен ишке ашырылат. Машинанын пневматикалык асма конструкциясын монтаждоо диаметри 6 мм болгон кабелдерди колдонуу менен ишке ашырылат.

Унаа суспензиясын иштетүү үчүн 8 литр көлөмүндөгү компрессор жана кабыл алгыч орнотулган. Кээ бир моделдерде Priora көз карандысыз суспензиясы 10 литрлик кабыл алуучу компрессор менен жабдылган. Бул Лада суспензиясынын реакция убактысы болжол менен 4 секунд. Башкаруу принциби кол менен, ал эми башкаруу манометрлердин жардамы менен ишке ашырылат. Төрт схемалуу башкаруу (алдыңкы жана арткы огу үчүн, ошондой эле унаанын оң жана сол тарабы үчүн өзүнчө).

Эреже катары, Priora пневматикалык суспензиясы дөңгөлөктөрдү толтуруу, пневматикалык сигнал жана ортоңку ок сыяктуу параметрлер менен жабдылган. Мындан тышкары, Priora көз карандысыз суспензиясы алыстан башкаруу жана командалык башкаруучу менен жабдылышы мүмкүн.

Пневматикалык суспензияны орнотуунун негизги артыкчылыктары

Стандарттык заводдук гидравликалык суспензиянын ордуна Lada Priora унаасына пневматикалык суспензияны орнотуу - бул унаанын заводдук дизайнын өзгөртүү, б.а. асма тюнинг. Автоунаанын мындай асма конструкциясын орнотуу Lada Priora суспензиясына унаа жүрүп баратканда жолдогу бүдүрчөлөрдү жана чуңкурларды эң сонун сиңирүүгө мүмкүндүк берет. Жабдууларында пневматикалык суспензиясы бар унаа жолдо туруктуураак болот.

Ошол эле учурда, унаага пневматикалык суспензия орнотуу унаанын динамикалык сапаттарын жакшыртууга болот. Унаага орнотулган арткы көз карандысыз суспензия, алдыңкы көз карандысыз суспензия орнотулган, сиз төмөнкүчө чагылдырылган көптөгөн артыкчылыктарды алууга мүмкүндүк берет:

1. Priora орнотулган көз карандысыз суспензия жүргүнчү салону бир калыпта эмес жүктөлгөн учурда унаанын каптал түрмөгүн азайтат.
2. Приорага пневматикалык суспензияны орнотуу суспензия элементтеринин жүгүн азайтууга мүмкүндүк берет, ошону менен алардын кызмат мөөнөтүн кыйла узартат.
3. Көз карандысыз пневматикалык суспензия орнотулган Lada Priora унаасын айдоо ар кандай жолдун сапаты бар жолдордо ыңгайлуураак жүрүүгө мүмкүндүк берет.
4. Priora көз карандысыз суспензиясы айдап баратканда жолдо бурулуп жатканда унаанын туруктуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.
5. Приорага пневматикалык суспензияны орнотуу ашыкча жүктөө учурунда унаага терс таасирин азайтууга мүмкүндүк берет.
6. Priora орнотулган көз карандысыз асма жолдон чыгып баратканда унаанын оодарылып кетүү мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.

Приорага пневматикалык суспензияны орнотуу айдоочуга өз алдынча башкарууга жана зарыл болгон учурда жолдун катмарынын сапатын жана унаанын асмасындагы жүктү эске алуу менен транспорт каражатынын клирингин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.

Автоунаанын дизайнын өзгөртүүнү жана стандарттуу суспензияны пневматикалык суспензия менен алмаштырууну чечкен айдоочулардын пикири, эреже катары, оң болуп чыгат, анткени пневматикалык суспензияны колдонуу эксплуатацияда бир катар артыкчылыктарды алууга мүмкүндүк берет. .

Лада Приора пневматикалык суспензиясын орнотуу үчүн тетиктердин топтому

Пневматикалык суспензиянын иштөө принциптери системада кысылган абаны колдонууга негизделген, ал кысуунун эсебинен унаанын жер үстүндөгү клиренсин жөнгө салууга жөндөмдүү. Приорага пневматикалык суспензияны орнотуу ар кандай жол бетинде айдоону ыңгайлуураак кылууга мүмкүндүк берет.

Priora көз карандысыз суспензия өз колу менен унаага орнотулган, жана орнотуу жараяны жөнөкөй. Ошондуктан, Priora боюнча пневматикалык суспензия орнотуу адистердин белгилүү бир кеңештер жана сунуштар аткарылса, бардык айдоочулар тарабынан жүзөгө ашырылышы мүмкүн.

Priora суспензиясын өз алдынча орнотуу үчүн, сиз бул операциянын кээ бир сырларын билишиңиз керек. Мындан тышкары, Priora суспензиясын кайра жабдуу боюнча иштерди жүргүзүү үчүн, сиз автосалондон тетиктердин топтомун сатып алышыңыз керек. Төмөнкү бөлүктөр суспензияны кайра жабдуу боюнча монтаждоо иштерин аткаруу үчүн талап кылынат.

Detail	баяндоо
аба баштыгы	Аба пружинасы Priora көз карандысыз пневматикалык суспензиясын түзгөн бардык компоненттердин эң кымбат бөлүгү болуп саналат. Бул асма элемент кадимки асма элементтердин ордуна унаага орнотулган. Кысылган абаны жаздыкка мажбурлоо процессинде Лада Приоранын арткы соккусу өзгөрөт. Качан аба жаздыктарынын басымы азайса, унаа ойноо азаят. Айдоо бийиктигин тууралоо Priora асма аба жаздыгынын негизги милдети болуп саналат.
компрессор	Компрессор Priora суспензиясы аткарган бардык функциялардын аткарылышын камсыз кылган пневматикалык системанын негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Унаага орнотулган компрессор аба жаздыкчасына аба киргизүү үчүн зарыл.
бюстгалтерлер жана кайыштар	Көз карандысыз суспензия Prioraга атайын бекиткичтерди жана руль таякчаларын колдонуу менен орнотулат. Бул элементтердин жардамы менен Lada Priora пневматикалык суспензиясы кузовго бекитилет. Бул бөлүктөр, эгерде сизде металл менен иштөөдө кандайдыр бир көндүмдөр бар болсо, аларды өз алдынча жасоого болот, бирок Priora суспензиясы үчүн бул монтаждарды адистен заказ кылып, жасаган жакшы. Бул учурда, компоненттерди жогорку сапаттагы өндүрүүнүн кепилдик болот.
пневматикалык клапандар	Priora көз карандысыз суспензиясы эки пневматикалык клапандар менен жабдылган, алар пневматикалык агымды өткөрүүгө арналган. Алардын бири аба жаздыкка инъекция үчүн, ал эми экинчи пневматикалык клапан аба чыгаруу үчүн арналган.
басым өлчөгүч	Priora суспензия системасына орнотуу үчүн, белгилүү бир диапазондогу басымда иштеген пневматикалык системаларда колдонулган манометрди колдонсо болот.
Start баскычы	Старт баскычы аба суспензиясынын абалын түздөн-түз Lada Priora салонунан тууралоо үчүн иштелип чыккан.
аба менен камсыз кылуу линиясы	Prioraда көз карандысыз суспензияга ээ болгон аба линиясы Priora суспензиясынын негизин түзгөн бардык коопсуздук жаздыктарын бириктирген түтүктөр системасынан турат.
аба басымы сенсор	Басым сенсору аба линиясында ыңгайлуу жайгашкан сенсор, суспензиянын абалын түздөн-түз жүргүнчү салонунан көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
баштоочу реле

Priora үчүн стандарттуу арткы суспензия дизайны

VAZ 2170 унаасында арткы асма эки рычаг жана туташтыргычты камтыган устундан курулган. Нурдун бардык элементтери атайын арматуралар менен ширетилген. Амортизаторлорду кармап туруу үчүн колдун арткы жагына тиштери ширетилген. Ошондой эле рычагдардын учтарында арткы дөңгөлөктөр болт менен бекитилет фланецтер бар.

Втулкалар суспензия орнотулган колдордун алдыңкы учтарына ширетилген. Бул втулкаларга үнсүз блоктор басылган. Тынч блоктор резина-металл шарниктер болуп саналат. Асма колдорду кронштейндерге бекитүү үчүн болттор үнсүз блоктордон өтүп, кузовдун каптал мүчөлөрүнө бекитилет.

Арткы асма түзүмүндө орнотулган пружиналар амортизатордун чөйчөгүндө бир тарапка таянат. Экинчи жагынан, пружина токтотуучу унаа кузовунун ички аркасына ширетилген таянычта жасалат.

Арткы асма гидравликалык амортизаторлор менен жабдылган. Амортизатор асма кол кронштейнине болт менен бекитилген. Амортизатордун таякчасы жогорку пружина отургучка резина тромбтар жана таяныч шайба менен бекитилет. Барган сайын айдоочулардын көңүлүн арткы суспензияга бурушат, ал структуралык жактан кадимки автоунаанын арткы асмасынан айырмаланат.

Prioraга орнотулган көз карандысыз арткы асма айдоочуга бир катар артыкчылыктарды берет. Биринчи кезекте, унаага орнотулган көз карандысыз арткы асма унаанын динамикалык сапаттарын бир топ жакшыртат.

Унаага арткы көз карандысыз асма орнотуу

Көз карандысыз арткы суспензия өндүрүүчү тарабынан орнотулган стандарттык системанын ордуна VAZ 2170 орнотулган. Үч бурчтуу рычагдардын негизинде жасалган көз карандысыз арткы асма Lada Priora орнотуу үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат. Көз карандысыз арткы суспензия унааны иштетүүдө ыңгайлуулукту жогорулатат.

Стандарттуу арткы суспензия орнотулган унааны иштеткенде, бурчка бурулганда унаанын нуру болжол менен 1 см ге жылат.Эгер унаага көз карандысыз арткы суспензия орнотулган болсо, анда окшош иштөө шарттарында нурдун мындай жылышы байкалган эмес. Арткы суспензияны Priore монтаждоодо үнсүз блокторду колдонбостон, көз карандысыз арткы суспензия кузовго катуу бекитилет, бул устундун туурасынан жылышына жол бербейт.

Priora алдыңкы суспензиясынын да, арткы асмасынын да дизайнында үнсүз блоктор сыяктуу резина-металл конструкциялык элементтер колдонулат. Бул конструкциялык элементтер резина корпустан жана үнсүз блоктун негизги материалы менен вулканизацияланган металл жеңден турат. Мында жең менен негиздин байланышы ажырагыс болуп саналат.

Алдыңкы жана арткы суспензиялардын конструкциясына кирген үнсүз блоктор кыймыл учурунда пайда болушу мүмкүн болгон бардык буралма жана ийилүүчү моменттерди басаңдатуучу функцияны аткарат, ошону менен тегиз эмес жолдордо жана ийри сызыктарда унаанын туруктуу абалын камсыз кылат.

Бул үнсүз блоктордун резина-металл конструкциясы, ал пайда болгон термелүүлөрдү максималдуу мүмкүн болгон басаңдатууну жана пайда болгон деформациялардын жутулушун камсыз кылууга жөндөмдүү. Тынч блоктор - эксплуатация учурунда кошумча тейлөөнү жана майлоону талап кылбаган конструкциялык элементтер. Бул конструкциялык элементтерди оңдоо мүмкүн эмес, белгилүү бир убакыттан кийин үнсүз блоктор алмаштырылат.

Унчукпаган блоктор машинага жүрүүчү механизмдин жана суспензиянын элементи катары орнотулат, анткени бул конструкциялык элемент машинанын кузовуна ар кандай түрдөгү деформациялардын жана жүктөрдүн таасиринин алдын алуунун эң ишенимдүү жана үнөмдүү ыкмаларынын бири болуп саналат. унаа. Приореде үнсүз блокторду орнотуу жана алмаштыруу кээ бир унаалардын асма агрегаттарында пландаштырылган:

• алдыңкы жана төмөнкү рычагдар, үнсүз блокторду орнотуу менен, рычаг машинанын кузовуна бекитилет; Мындан тышкары, унчукпай блокторду орнотуу менен, таяк рычагына тиркелген;
• унчукпай блоктордун жардамы менен стабилизатордо ал рычагга рамка аркылуу бекитилет;
• краб деп аталган алдыңкы звенонун тиркемесинде;
• арткы устунда, кузовдун аксессуарларында;
• арткы мамыларда, үстүнкү жана астыңкы тиркеме жерлеринде.

Унаадагы үнсүз блокторду алмаштыруу

Шассидин түйүндөрүндөгү жана бөлүктөрүндөгү үнсүз блокторду алмаштыруу белгилүү бир жыштык менен ишке ашырылат, ал транспорттун иштөө интенсивдүүлүгүнө жана бул конструкциялык элементтин даярдоо сапатына жараша болот. Оңдоо операциясын аткарууда, мисалы, үнсүз блокту алмаштырууда, басуу процессинде жаңы бөлүккө зыян келтирбөө үчүн кам көрүү керек.

Priora үнсүз блоктору эскирип калганда, аларды алмаштыруу керек. Жогоруда айтылгандай, үнсүз блоктор унаанын алдыңкы жана арткы суспензиясын долбоорлоодо колдонулат. Приоредеги үнсүз блокторду алмаштыруу эски элементтерди эскирүү чегине чейин басуу жана алардын ордуна жаңы үнсүз блокторду орнотуу аркылуу ишке ашырылат.

кандайдыр бир бөлүгү сыяктуу эле, унчукпай блок, анын кызмат белгилүү бир жана катуу чектелген ресурсу бар; иштебей калган учурда аны дароо алмаштыруу керек. Priore боюнча унчукпай блокторду алмаштыруу бир нече учурларда жүзөгө ашырылат. Алардын негизгилери төмөнкүлөр:

• жаракалардын пайда болушу жана резина ийкемдүүлүгүнүн төмөндөшү;
• ички жеңдин сынышы;
• борборго салыштырмалуу металл жеңдин жылышы;
• унчукпай блокту айлантуу.

Унаадагы үнсүз блокторду алмаштыруу ал орнотулган бөлүгүн демонтаждоо жолу менен ишке ашырылат. Машинадан тетикти алып салгандан кийин үнсүз блок эски тетикти басып, жаңы бөлүккө басуу менен алмаштырылат.