Автоунаанын клиренсин көбөйтүү - жердин тазалыгын кантип көбөйтүү керек?
Жерден клиренс - бул унаанын өлкө аркылуу өтүү жөндөмдүүлүгүнө түздөн-түз байланыштуу болгон параметрлердин бири. Күчтүү жол тандабастарды карап көрсөк, алардын клиренси 20дан 45 сантиметрге чейин, ал эми биринчи кезекте жогорку сапаттагы жол бетинде айдоо үчүн арналган "А", "В" жана Гольф классындагы унаалардын клиренси 13дан 20 сантиметрге чейин экенин байкайбыз. XNUMX-XNUMX сантиметр.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалардын көптөгөн айдоочулары көбүнчө жердин тазалыгын жогорулатууну каалашат. Бул эмне менен байланыштуу? Биринчиден, начар сапаттагы жолдордо айдап баратканда кузовдун астына зыян келтирбөө үчүн, анткени бузулган кыймылдаткыч же бампер - бул көбүнчө дөмпөктөрдү жана тешиктерди айдап баратканда пайда болгон бузулуулар.
Седандан SUV жасоо мүмкүн болушу күмөн, анткени өндүрүүчү геометриялык кросс-мүмкүнчүлүгү – учуп чыгуу/кирүү бурчтары жана узунунан өтүү жөндөмдүүлүгү сыяктуу параметрлерди белгилейт, бирок баары бир, бузулган жолдордо сиз жеңесиз' асма элементтери, бампер, глушитель жана картер жөнүндө көп кабатырлануунун кереги жок.
Дагы бир маанилүү жагдай, сиз жердин клиренсин белгилүү бир суммага чейин жогорулата аласыз, орто эсеп менен бул беш сантиметрден ашпайт, бирок аны 10 сантиметрге көбөйтсөңүз, унаа жолдо күтүүсүз болуп калат, анткени сиз трассаны өзгөртөсүз. машинанын негизги мүнөздөмөлөрү.
Жердин тазалыгын жогорулатуунун негизги жолдору
Дароо эсине келген биринчи ыкма шиналарды жана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу. Сиз жогорку профилдеги дөңгөлөктөрдү орното аласыз же радиусу чоңураак жаңы дөңгөлөктөрдү толугу менен сатып алсаңыз болот. Бул өзгөртүүнүн натыйжасында жердин тазаланышы бир нече сантиметрге көбөйтүлүшү мүмкүн. Бирок, бир катар көйгөйлөр пайда болот:
- одометрдин жана спидометрдин туура эмес көрсөткүчтөрү жана башкаруунун начарлашы;
- күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү - кыймылдаткыч чоңойтулган дөңгөлөктү айлантуу үчүн көбүрөөк энергия керек болот;
- кээ бир асма тетиктеринин, рулдун, дөңгөлөк подшипниктеринин тезирээк эскириши.
Башкача айтканда, дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу вариант катары каралышы мүмкүн, бирок бул өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык жасалса, сунушталат - шиналарды алмаштыруучу таблица айдоочу тараптагы алдыңкы эшикте жайгашкан. Жөн гана жогорку профилдеги шиналарды орнотуу, мисалы, 175/70 R13 радиусу 175/80 менен алмаштыруу, клиренсти 1.75 сантиметрге көбөйтөт, машина жумшартылат, бирок ошол эле учурда жогоруда сүрөттөлгөн бардык көйгөйлөр пайда болот: спидометрдин тактыгы 6% га төмөндөйт, жолду ылдамдыкта кармап, кезектешип жүрүү начарлайт. Ооба, башка нерселер менен катар, канат лайнерлерин сүртүп алуу коркунучу бар, башкача айтканда, жаңы дөңгөлөк дөңгөлөк аркасынын астына туура келеби же жокпу, тактоо керек болот.
Тазалоону жогорулатуунун кеңири таралган жолу боштуктарды колдонуу.
Бөлмөлөр ар түрдүү:
- пружиналардын катушкаларынын ортосундагы резина бөлүктөр;
- пружиналар менен корпустун ортосундагы базанын ортосундагы резина, металл же полиуретан бөлүктөрү;
- арткы амортизаторлордун бекиткичтери менен арткы нурдун тиштеринин ортосундагы бөлгүчтөр.
Бул ыкмалардын ар бири өзүнүн нюанстарына ээ. Маселен, бурулуш аралыгы иш жүзүндө жердин клиренсин жогорулатпайт, бирок жолдун татаал участокторунда же ашыкча жүк жүктөлгөндө унаа ылдыйлап, солкулдап токтойт, асма элементтеринин жана корпустун астынын бузулуу коркунучу азаят. Бирок, ошол эле учурда, пружинанын соккусу азаят, суспензиянын катуулугу жогорулайт, бардык терс кесепеттери менен: комфорт азаят жана суспензияга жүк көбөйөт.
Пружина менен корпустун ортосуна спрейч коюп койсоңуз, эффект пружина нормалдуу болуп, салбырабаганда гана сезилет. Тазалоо чындап көбөйөт. Бирок, экинчи жагынан, кысуу соккусу күчөйт - машина көбүрөөк башын ийкеп, жүк астында ылдыйлай баштайт. Арткы амортизаторлордогу бөлүкчөлөр, ошондой эле үй деп аталат, ошондой эле алгылыктуу ыкма болуп саналат; жер клиренси байкаларлык көбөйөт.
Ооба, эң кымбат вариант аба суспензия орнотуу. Бул жерде жаңы элементтерди орнотуу керек болот: аба жаздыктары, компрессор, кабыл алгыч, басым датчиктер жана приборлор панелиндеги дисплей өчүргүчтөрү. Мунун баарын өз алдынча жасоо абдан кыйын болот. Негизги артыкчылыгы клиренс көлөмүн жөнгө салуу мүмкүнчүлүгү болуп саналат. Терс жагы - бул жабдуулардын бардыгы тез эле иштен чыгып калышы мүмкүн, анткени талкаланган жолдордо жүрүү үчүн жерди тазалоо көбөйөт.
Жүктөлүүдө…
