Акыры жаңы VIP учактарды көрө алабызбы?
2017-жылдын аягына чейин LOT Polish Airlines эки Embraer ERJ-170-200 учагынын чартердик келишимин аткарат, алардын тике мураскери VIP транспорттук учак болушу керек. Алан Лебеданын сүрөтү.
Июнь айынын акыркы жумасында өлкөнүн жогорку кызмат адамдарын ташыган каттамдарды тейлөө үчүн коммерциялык учактарды сатып алуу процедурасы кайрадан башталды, анын колдонуучусу Аскер-аба күчтөрү болот. Министрлер кеңешинин 30-июнда кабыл алган токтому “Өлкөнүн эң маанилүү адамдарын аба транспорту менен камсыздоо (VIP)” көп жылдык программасынын алкагында тендердик процедураны баштоого жол ачат. поляк злотысынын баасы болот. 1,7 млрд.
Ушул жылдын 30-июнунда. Польшанын аскер-аба күчтөрү тарабынан башкарылуучу жаңы VIP транспорттук учактарды сатып алуу чечими кабыл алынды. Бул маселе боюнча Улуттук коргоо министрлигинин азыркы жетекчилигинин пландары тууралуу маалымат үстүбүздөгү жылдын 19-июлунда берилген. Министрдин орун басары Бартош Ковнацки парламенттин улуттук коргоо боюнча комитетинин заседаниесинде. Жабдууларды сатып алууга каражат - 1,7 млрд PLN - Улуттук Коргоо министрлигинин бюджетинен келип, 2016-2021-жылдары жумшалат. Эң чоң жүк быйыл түшүп, 850 миллион злотыхты түзөт. Кийинки жылдарда ал жылына болжол менен 150—200 миллион злотыхты тузет. Жогоруда айтылгандай, толугу менен төрт жаңы учак сатып алуу пландаштырылган - ар бир чакан жана орто категориялар боюнча экиден. Сатып алуулар ошондой эле бир орто чоңдуктагы учактар үчүн болушу мүмкүн. Бул пландаштырылган эки орто категориядагы транспорттун түрү болушу керек. Аны 2017-жылы жеткирүү пландаштырылууда, бул LOT Polish Airlines компаниясынын учурдагы Embraer 175 чартеринен LOTтун өзүнүн учагына жылмакай өтүүгө мүмкүндүк берет. Айрыкча кеңири өзүн-өзү коргоо жабдуулары менен жабдылган толугу менен жаңы машиналар жеткирилгенден кийин, колдонулган машина паркта калууга жана резервдик учак катары кызмат кылууга тийиш.
Максаттуу орто класстагы учактардын негизги милдети европалык жана континенттер аралык каттамдар боюнча учуу болот; министр Ковнатскийдин билдирүүсүнө караганда, бул 100 жүргүнчүгө чейин көтөрө алган машиналар. Бүгүнкү күндө Airbus жана Boeing орто өлчөмдөгү учактарды жеткирүүчүлөр болуп саналат. 20дай адамдан турган делегациялар менен ички жана европалык каттамдар үчүн чакан унаалардын колдонулушу күтүлүүдө. Теориялык жактан планда эки таптакыр жаңысын сатып алуу каралган, бирок Коргоо министрлиги каражат болсо бул санды көбөйтүүнү жокко чыгарбайт.
Сунуштар төрт атактуу өндүрүүчүдөн келиши мүмкүн: French Dassault Aviation, канадалык Bombardier, бразилиялык Embraer жана америкалык Gulfstream. Алардын ар бири техникалык параметрлери поляк тараптын талаптарынан ашкан конструкцияларды сунуштайт, өзгөчө ассортимент боюнча (жарым-жартылай орто категориядагы дизайн үчүн). Жогорудагы фактыларды эске алуу менен, бул чакан машиналар келечекте континенттер аралык учууларды, айрыкча теменку жана жогорку децгээлдеги жумушчу сапарлар учурунда да жасай тургандыгын жокко чыгарууга болбойт. Чакан бизнес учактарын өндүрүүчүлөр процедурага катыша алышат - бул жерде ташылган жүргүнчүлөрдүн санына карата талапты көрсөтүү зарыл.
Министрдин орун басары Ковнацкийдин айтымында, кең фюзеляждуу учактар VIP ташуу боюнча адистешкен учактардын пландалган паркын толуктайт. Басма сөзгө караганда, Польша көп функционалдык май куюучу төрт MRTT учагын европалык сатып алуу программасына катышуу чечимин колдоду. Мындай кырдаалда Airbus A330MRTTти дүйнөнүн каалаган жерине чоң делегацияларды ташуу үчүн колдонууга болот (бул чечимди Улуу Британия өзүнүн Вояжерлеринин бирин Варшавадагы НАТО саммитине делегацияны ташуу үчүн колдонгон). Альтернатива болуп LOT Polish Airlines компаниясына таандык Boeing 787-8 жарандык жүргүнчү учагынын "тез" чартери саналат. Бирок, кенен фюзеляждуу учакты колдонуу зарылчылыгы ушунчалык сейрек кездешет (жылына бир нече жолу), VIP ташуу үчүн гана колдонулган бул класстагы учакты сатып алуунун мааниси жок.
Макаланын толук версиясы электрондук версиясында бекер >>>
