Тар же кенен дөңгөлөктөр: кайсынысы жакшы?

Көптөгөн өлкөлөрдө унаа ээлеринде адатта эки дөңгөлөк дөңгөлөгү болот. Бирин жай, экинчисин кыш мезгилине пайдаланышат. Көбүнчө чоңураак диаметри бар дисктер кыш мезгилине караганда жайкы вариант катары колдонулат.

Дөңгөлөктүн туурасы эмнеге таасир этет?

Туурасына жараша параметрлер:

• Жол кармашы;
• Айдоонун жеңилдиги;
• Унаа айдап бара жатканда ызы-чуу;
• Унаа айдап бара жатканда сооронуч;
• Экономикалык керектөө.

Кыска аналогдордун ордуна кеңири аналогдор орнотулганда, бул каршылык көрсөтүүнү бир топ жогорулатат. Бул күйүүчү майды көп чыгымдоого алып келет. Жай мезгилинде эстетикалык себептерден улам кең дөңгөлөктөр орнотулат: кең алкактуу унаа кооз көрүнөт.

Резинанын туурасын аныктоодо эмнелерди эске алыш керек?

Адистер стандарттуу эмес диаметри бар дөңгөлөктөрдү орнотууда профилдин бийиктигине көңүл буруу керек деп түшүндүрүшөт. Эгерде сиз стандарттуу профили бар, бирок радиусу чоң моделди койсоңуз, анда эң жакшы дегенде дөңгөлөк дөңгөлөктүн арка лайнерине сүртүлөт.

Эң жаманы, алкак жөн эле батпай, сатып алынган дисктерди же дөңгөлөктөрдү алмаштырууга туура келет. Чоң диаметри бар дисктер бурулуш радиусун бир кыйла төмөндөтөт (бул параметрдин маанилүүлүгү жөнүндө окуңуз бул жерде).

Профилдин бийиктиги, бийиктиктин туурасынан пайызга чейин эсептелет. Дөңгөлөктөрдүн кеңири таралган модификациясы тар мүнөзгө ээ. Бул дөңгөлөктөрдү табуу эң оңой, анткени өндүрүүчүлөр ушул дөңгөлөктөрдү жасоого басым жасашат. Ушул себептен тар дөңгөлөктөр окшош кенен дөңгөлөктөргө караганда арзаныраак.

Шиналардын ички көлөмү саякаттын ыңгайлуулугуна таасир этет. Тар дөңгөлөктөрдүн абасы аз болгондуктан, дөңгөлөктөр катуурак болот, бул асма тетиктерге терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Бийик дөңгөлөктөрдүн, тескерисинче, көлөмү чоңураак, бул төмөн профилдеги дөңгөлөктөргө салыштырмалуу жумшак жүрүүнү камсыз кылат.

коопсуздук

Коопсуздукка келсек, шиналардын эки түрүнүн тең артыкчылыгы жана кемчиликтери бар. Кеңирээк дөңгөлөктөр курчалган асфальтты жакшыраак карманып, бурчтун туруктуулугун жогорулатат. Мындай шиналардын кемчилиги нымдуу асфальтта кездешет - бул учурда сууда сүзүү коркунучу жогору.

Кыш мезгилинде, тар вариант кыйла практикалык болот. Мындай резина туруктуу эмес үстүнкү катмар менен жол катмарына көбүрөөк басым көрсөтөт. Ушул эле нерсе жаңы кар жана муз үстүндө айдоодо дагы колдонулат. Бирок жылмакай асфальтта жайкы дөңгөлөктөр сыяктуу эле, кең дөңгөлөктөр да ошондой туруктуулукту камсыз кылат.

Суроолор жана жооптор:

Тар жээкке кенен резинаны койсоңуз эмне болот? Бул учурда, байланыш патч өзгөрөт - шина жолдун борбордук бөлүгү менен байланышта болот. Эгерде сиз басымды азайтсаңыз, анда тескерисинче - четинде көбүрөөк эскирүү.

Эгер кененирээк резина кийсеңиз эмне болот? Бул учурда, кененирээк байланыш патч менен камсыз кылуу мүмкүн эмес. Эгерде мындай тюнинг жакшыраак кармаш үчүн жасалса, анда кененирээк диск орнотулушу керек.

Мен азыраак резина салсам болобу? Муну жасоого болот, бирок бир дагы дөңгөлөк орнотуучу мындай ишти аткара албайт. Каучук, дисктин өзүнөн кичине, тез эскирип кетет, ал эми катуу ылдамдыкта ылдамдыкта жүрүү кырсыкка алып келет.

Мотоциклге кененирээк дөңгөлөктөрдү койсоңуз эмне болот? Бул учурда, кенен шиналар көбүрөөк бурчу туруктуулукту камсыз кылат. Дөңгөлөк канчалык кенен болсо, мотоцикл руль абалына ошончолук жайыраак жооп берет.