Чоң фуралар азыр комфорт жана технология үчүн көп орунга ээ.
Мыкты иш кылуу үчүн ... чоң фургон керек. Анткени биздин кесибибиз транспортко алып барса маанилүү жүк Көлөмү (бирок салмагы) жагынан бизге чоң фургондор керек.
Бирок, адаттагыдай эле, сегмент барган сайын чоңоюп бараткандыктан, тандоо оңой эмес. сунуштарга толгонмеханика жагынан да, азыркы кездеги ар турдуу жабдуулар жагынан да (башка жецил автомаши-налардагыдай) комфорттун жана технологиянын атынан.
Ооба, бирок салмагыңа көңүл бур
Чоң фуралар, чындыгында, фуралар дүйнөсү менен жүк ташуучу унаалар дүйнөсүнүн ортосундагы байланыштыруучу, негизги айырмачылыктардын бири талап кылынган айдоочулук күбөлүккө ээ болуу экенин дайыма эстен чыгарбоо керек, биринчи классикалык В үчүн жетиштүү, ал эми экинчиси үчүн бул талап кылынат. модернизациялоо айдоочунун күбөлүгүнө С.
Фургондор менен ар кандай узундугу, ал тургай, 7 метрге жетет, бирок жалпы массасы ар дайым 3,5 тоннанын ичинде кала берет. Андыктан 17 кубометрге чейин пайдалуу аянттын бизге канчасы бар экенин эсепке алыңыз. Жалпысынан алганда, транспорттук салмагы 1,5 тоннадан ашпайт, эгерде сиз айдоочулук күбөлүк дүйнөсүндө калгыңыз келсе.
Кайда барасың айтчы, мен сага эмне керек экенин айтып берем
Көлөмү сизге керектүү нерселердин бардыгын өзү менен кошо алып кетүү канааттандырарлык эмес кайчылаш өлкө. Көптөгөн чоң фуралар чындыгында видеодогу Volkswagen Crafterдегидей, төрт дөңгөлөктүү дискке ээ болуу мүмкүнчүлүгү бар жүк көтөрүүчү кузов менен жабдылган болсо да, шпаты бар, бир топ адистештирилген жана "жүк ташуучу унаалар" да бар. - сыяктуу".
Бирок, адаттагыдай эле, тандоону коштоп жүрүүчү мантра: менин чоң фургонум эмне үчүн колдонулат? Муну түшүндүрүү менен биз мүмкүн жакшыраак багыттоо бул дүйнөдө, ортосунда тандоо мүмкүнчүлүгү кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрү (классикалык дизелдик кыймылдаткычтан электр фургондордун алгачкы үлгүлөрүнө чейин) жана көптөгөн технологиялар, атүгүл өтө өркүндөтүлгөн технологиялар, мисалы, жүктү жана кайчылаш шамалды аныктоочу ESP.
